क्रेन प्रतिष्ठानों के लिए बिजली की आपूर्ति

सामान्य एसी नेटवर्क या डीसी कन्वर्टर्स से वाल्वों को विद्युत शक्ति की आपूर्ति की जाती है। एक अलग स्विच या स्वचालित मशीन से केबल का उपयोग करके, मुख्य संपर्क तारों को सक्रिय किया जाता है - गाड़ियांक्रेन ट्रैक के साथ रखा गया। प्रत्यावर्ती धारा के साथ मुख्य संपर्क तारों की संख्या तीन है, प्रत्यक्ष धारा के साथ - दो। कुछ मामलों में, मुख्य संपर्क तारों के बजाय, उदाहरण के लिए, विस्फोटक दुकानों में, लचीली केबल का उपयोग कर एक वर्तमान कंडक्टर का उपयोग किया जाता है।

स्लाइडिंग करंट कलेक्टरों का उपयोग करते हुए मुख्य संपर्क तारों से, क्रेन केबिन में स्थापित एक सुरक्षात्मक पैनल को वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है। होइस्ट और ट्रॉली मोटर्स और ब्रेक सोलनॉइड्स पुल से जुड़े ओवरहेड तारों द्वारा संचालित होते हैं और सहायक तार कहलाते हैं। संपर्क तार आमतौर पर गोलाकार क्रॉस-सेक्शन, कोण, चैनल या रेल के साथ प्रोफाइल स्टील से बने होते हैं। कॉपर का उपयोग अपेक्षाकृत कम और केवल उपयोगिता कार्ट के रूप में किया जाता है।

कृपया ध्यान दें कि नल की वायरिंग PRG-500, PRTO-500 तारों के साथ की जाती है, जो स्टील की पतली दीवार वाली पाइपों, बंद बक्सों या खुले तरीके से रखी जाती हैं।बख़्तरबंद तार PRP, PRShP और जूट इन्सुलेशन के बिना केबल SRG-500, SRBG-500 का उपयोग क्रेन की स्थापना के लिए भी किया जाता है। लिफ्टिंग और ट्रांसपोर्ट मैकेनिज्म के मूविंग पार्ट्स पर SRG केबल को माउंट करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि केबल का लीड शीथ कंपन से जल्दी नष्ट हो जाता है।

यांत्रिक शक्ति के संदर्भ में कंडक्टर का सबसे छोटा क्रॉस-सेक्शन 2.5 मिमी 2 है। नियंत्रण पैनलों पर, 25-35 मिमी 2 से अधिक के क्रॉस सेक्शन वाले तारों के बजाय फ्लैट बसबार का उपयोग किया जाता है। लचीले तार, जो नल पर कुछ आवेदन पाते हैं, SHRPS ब्रांड कॉपर वायर नली और रबर इन्सुलेशन के साथ बनाए जाते हैं। महत्वपूर्ण यांत्रिक प्रयास के साथ गंभीर कामकाजी परिस्थितियों में, जीआरएसएचएस केबल का उपयोग किया जाता है, साथ ही एनआरएसएचएम नली शीथ में जहाज के केबल का भी उपयोग किया जाता है।

संपर्क तारों का चयन अनुमेय लोड करंट के अनुसार किया जाता है, इसके बाद वोल्टेज ड्रॉप के लिए तार की जाँच की जाती है। कंडक्टर को तंत्र के आंदोलन की पूरी लंबाई के साथ एक समान क्रॉस-सेक्शन के साथ चुना जाता है। विभिन्न प्रकार के संपर्क तारों के लिए अनुमेय भार संदर्भ तालिका में दिए गए हैं।

तेज उतार-चढ़ाव के कारण संपर्क तारों के माध्यम से प्रवाहित होने वाली अनुमानित धारा का सटीक निर्धारण मुश्किल है क्रेन मोटर भार… डिज़ाइन करंट को निर्धारित करने के लिए कई अनुमानित तरीके हैं, जो मुख्य रूप से क्रेन प्रतिष्ठानों के संचालन के कई वर्षों के अनुभव पर आधारित हैं।

नेटवर्क द्वारा खपत की गई शक्ति का निर्धारण और फिर संपर्क तारों की अनुमानित धारा, उदाहरण के लिए, सूत्र के आधार पर की जा सकती है:

जहां P नेटवर्क द्वारा खपत की गई शक्ति है, kW; P3 - कर्तव्य चक्र = 25%, kW पर समूह में तीन सबसे बड़े इंजनों की स्थापित शक्ति; Pc — कर्तव्य चक्र पर समूह के सभी इंजनों की कुल शक्ति = 25%, kW; सी, बी - प्रयोगात्मक गुणांक; अधिकांश नलों के लिए c = 0.3; बी = 0.06 ÷ 0.18।

सूत्र के अनुसार क्रमशः एसी और डीसी पर चलने वाले नल के लिए अनुमानित वर्तमान पाया जा सकता है:

जहां मैं रेटेड वर्तमान है, ए; अन - मेमोरियल नेटवर्क वोल्टेज, वी; cosφ क्रेन मोटर्स का औसत शक्ति कारक है; गणना में क्योंकि φ = 0.7।

सूत्रों द्वारा पाया गया करंट तारों के दीर्घकालिक स्वीकार्य करंट से अधिक नहीं होना चाहिए

क्रेन के संचालन के दौरान, क्रेन मोटर के टर्मिनलों पर वोल्टेज रेटेड वोल्टेज के 85% से कम नहीं होना चाहिए। कम वोल्टेज पर, एसी मोटर्स के लिए अधिकतम टॉर्क अस्वीकार्य रूप से कम हो जाता है। इसके अलावा, संपर्ककर्ताओं और ब्रेक सोलनॉइड्स का संचालन अविश्वसनीय हो जाता है। पूरे नल नेटवर्क की गणना की जानी चाहिए ताकि स्टार्ट-अप और ऑपरेटिंग धाराओं में नल नेटवर्क में वोल्टेज का नुकसान 8-12% से अधिक न हो। नेटवर्क घाटे को निम्नानुसार वितरित किया जा सकता है:

मुख्य संपर्क तार — 3 — 4%

संपर्क तारों के लिए साधन — 4 — 5%

नल में नेटवर्क — 1 — 3%

कभी-कभार शुरू होने वाले प्रतिष्ठानों के लिए, अधिकतम स्वीकार्य वोल्टेज ड्रॉप 15% से अधिक नहीं होनी चाहिए।

वोल्टेज हानि की गणना करते समय तांबे और एल्यूमीनियम तारों का क्रॉस-सेक्शन क्रमशः, सूत्रों के अनुसार प्रत्यावर्ती और प्रत्यक्ष धारा के लिए निर्धारित किया जाता है:

जहाँ s तार का अनुप्रस्थ काट है, mm2; कंडक्टर की σ-विशिष्ट चालकता, एम / ओहम-एमएम 2 (तांबा σ = 57 मीटर / ओहम-एमएम 2, एल्यूमीनियम σ = 35 मीटर / ओहम-एमएम 2 के लिए); एल - तार की लंबाई, मी; आईपी ​​- पीक लोड करंट, ए।

नेटवर्क अनुभागों में वोल्टेज हानि का निर्धारण करते समय, अंतिम सूत्र फॉर्म में कम हो जाते हैं

स्टील संपर्क तारों के लिए, न केवल सक्रिय, बल्कि वोल्टेज हानि के प्रतिक्रियाशील घटक को भी ध्यान में रखना आवश्यक है।

जहां आर और एक्स तार प्रति 1 मीटर लंबाई, ओहम / मीटर के सक्रिय और प्रतिक्रियाशील प्रतिरोध हैं।

इन कंडक्टरों द्वारा खिलाए गए नलों की संख्या के आधार पर पीक लोड करंट का निर्धारण किया जाता है। उदाहरण के लिए, मुख्य तारों से खिलाए गए एक नल के साथ,

एक ही तार द्वारा संचालित दो नलों के साथ,

ये सूत्र दिखाते हैं: Ip1 और Ip2 — शिखर धाराएं, A; In1 - पहली क्रेन की सबसे बड़ी मोटर का नाममात्र वर्तमान, ए; Ip2 — उसी क्रेन की दूसरी सबसे बड़ी मोटर का रेटेड करंट, A; Iп12 - दूसरी क्रेन की सबसे बड़ी मोटर का नाममात्र वर्तमान, ए; t अशुभ धारा का गुणक है।

कोण स्टील संपर्क तारों का सबसे आम क्रॉस-सेक्शन 50 X 50 X 5 से 75 X 75 X 10 मिमी है। संख्या 5 से छोटे कोणों का उपयोग उनकी अपर्याप्त कठोरता के कारण नहीं किया जाता है, और संख्या 7.5 से ऊपर - द्रव्यमान में वृद्धि के कारण।

ऐसे मामलों में जहां कोने का वांछित क्रॉस-सेक्शन वोल्टेज लॉस से नहीं गुजरता है, तारों को अतिरिक्त लाइनों के साथ कई बिंदुओं पर खिलाया जाता है। वर्तमान में, रिचार्जिंग के लिए एक विशेष बस का उपयोग किया जाता है, जो अक्सर एल्यूमीनियम से बना होता है और उसी बन्धन संरचनाओं पर संपर्क तार के समानांतर रखा जाता है।बिजली की छड़ों के उपयोग से संपर्क तारों के क्रॉस-सेक्शन को कम करना और पूंजीगत लागत को काफी कम करना संभव हो जाता है।

ध्यान दें कि संदर्भ तालिकाओं में एसी स्टील कंडक्टरों का स्वीकार्य भार आमतौर पर एक लंबे कर्तव्य चक्र (कर्तव्य चक्र = 100%) के लिए दिया जाता है। कम कर्तव्य चक्र मूल्यों पर, भार बढ़ाया जा सकता है, उदाहरण के लिए, कर्तव्य चक्र = 40%, 1.5 गुना पर। डायरेक्ट करंट के साथ, वैकल्पिक करंट के साथ स्वीकार्य लोड की तुलना में स्टील ट्रॉलियों पर लोड को 1.5-2.0 गुना बढ़ाया जा सकता है।

नल की आपूर्ति करने वाले नेटवर्क, एक नियम के रूप में, ओवरलोड से सुरक्षित नहीं हैं, लेकिन केवल शॉर्ट सर्किट के खिलाफ हैं। फ़्यूज़ और सर्किट ब्रेकर के लिए न्यूनतम रेटेड फ़्यूज़ धाराओं का चयन करने के लिए इन शर्तों के तहत अनुशंसा की जाती है। नियमों के अनुसार, फ्यूज का रेटेड करंट तारों के निरंतर अनुमेय लोड करंट के मान के 3 गुना से अधिक नहीं होना चाहिए; तात्कालिक रिलीज के साथ एक सर्किट ब्रेकर का ट्रिपिंग करंट कंडक्टरों के दीर्घकालिक अनुमेय लोड करंट को 4.5 गुना से अधिक और मशीनों के अन्य डिजाइनों के लिए - 1.5 गुना से अधिक नहीं होना चाहिए।