शहर के विद्युत नेटवर्क के अनुमानित भार का निर्धारण

शहर के नेटवर्क के भार की गणना में व्यक्तिगत उपयोगकर्ताओं (आवासीय भवनों, सार्वजनिक भवनों, सांप्रदायिक सेवाओं आदि) के भार का निर्धारण और बिजली आपूर्ति प्रणाली के तत्व (वितरण लाइनें, ट्रांसफार्मर सबस्टेशन, वितरण बिंदु, ऊर्जा केंद्र) शामिल हैं। , वगैरह। )।

अंजीर में। 1 शहर के नेटवर्क के एक खंड का एक सरल आरेख दिखाता है, और अंजीर में। 2 डिज़ाइन लोड, इसके तत्वों (लाइनों और ट्रांसफार्मर में बिजली के नुकसान को ध्यान में रखे बिना) और एल्गोरिथ्म के अलग-अलग बिंदुओं के कार्यान्वयन के लिए स्पष्टीकरण के लिए एक एल्गोरिथ्म देता है।

यदि, शहरी नेटवर्क के भार के अलावा, स्रोत औद्योगिक उद्यमों या कृषि क्षेत्रों को खिलाता है, तो इस स्रोत की बसों के सभी भारों को अधिकतम संरेखण कारक को ध्यान में रखते हुए अभिव्यक्त किया जाता है।

चावल। 1. शहरी ग्रिड के खंड का एक संभावित आरेख: सीपीयू - पावर सेंटर, आरपी - वितरण बिंदु, टीपी - ट्रांसफार्मर सबस्टेशन।

चावल। 2.शहर नेटवर्क के एक खंड के भार का निर्धारण करने के लिए एल्गोरिथम

अंजीर में दिखाए गए एल्गोरिथम के कार्यान्वयन के लिए स्पष्टीकरण। 2.

1ए एक आवासीय भवन (अपार्टमेंट और ऊर्जा उपभोक्ताओं) के सक्रिय भार को इस रूप में परिभाषित किया गया है

जहाँ वर्ग मीटर - अपार्टमेंट का विशिष्ट भार, रसोई के स्टोव के प्रकार और घर में अपार्टमेंट (एन) की संख्या पर निर्भर करता है; पीसी - घर में ऊर्जा उपभोक्ताओं का भार।

के बदले में

जहाँ kc1 और kc2 - क्रमशः, लिफ्ट और अन्य इलेक्ट्रिक मोटर्स (पंखे, पानी की आपूर्ति पंप, आदि) की स्थापना के लिए मांग गुणांक, kc2 को 0.7 के बराबर लिया गया;

Plf.nom और P.dv.nom - एलेवेटर मोटर और अन्य इलेक्ट्रिक मोटर्स की नाममात्र शक्ति (पासपोर्ट डेटा के अनुसार);

एक आवासीय भवन और उसकी बिजली लाइन का पूरा भार

जहां coφ आवासीय भवन की आपूर्ति करने वाली रेखा का शक्ति कारक।

1बी और 1सी। किसी न किसी गणना में उपयोगिताओं और प्रशासनिक भवनों से सक्रिय भार उनके प्रदर्शन संकेतकों के आधार पर कुल विशिष्ट भारों से निर्धारित करने के लिए सुविधाजनक हैं:

जहां P.तालाब - उत्पादन संकेतक (कार्यस्थल, सीट, वाणिज्यिक क्षेत्र का वर्ग मीटर, बिस्तर, आदि) की प्रति यूनिट विशिष्ट डिजाइन भार;

एम - उत्पादन संकेतक उद्यम की उत्पादकता, उत्पादन की मात्रा, आदि की विशेषता।

माने गए उद्यमों और भवनों से पूर्ण भार को ध्यान में रखा जाता है cosφ... यदि आवश्यक हो, तो विचार की गई वस्तुओं के आंतरिक विद्युत उपकरणों की व्यक्तिगत परियोजनाओं के आधार पर और उनके भार को निर्धारित करने की वर्तमान पद्धति के अनुसार अधिक सटीक गणना की जा सकती है।

विद्युत भार सांप्रदायिक सेवाएं (बॉयलर, जल आपूर्ति, सीवेज), साथ ही इंट्रा-सिटी विद्युतीकृत परिवहन विशेष तरीकों द्वारा निर्धारित किए जाते हैं।

2अ. 0.4 केवी लाइन पर सक्रिय भार, समान आवासीय भवनों का फीडर समूह (सजातीय उपभोक्ता)

जहाँ P.be sq. —अपार्टमेंट का विशिष्ट भार, रसोई के स्टोव के प्रकार और एक पंक्ति द्वारा संचालित अपार्टमेंट की संख्या पर निर्भर करता है।

लाइन पर पूर्ण भार, सजातीय उपभोक्ताओं की आपूर्ति उनके cosφ को ध्यान में रखकर निर्धारित की जाती है।

2ख. विषम उपयोगकर्ताओं (विभिन्न प्रकार के स्टोव, उपयोगिताओं, कार्यालय भवनों, आदि के साथ आवासीय भवन) की आपूर्ति करने वाली 0.4 kV लाइन पर सक्रिय भार:

जहां पीएमएक्स लाइन द्वारा आपूर्ति किए गए भारों में सबसे बड़ा है (भार अधिकतम बनता है); की - Pmax के सापेक्ष व्यक्तिगत उपयोगकर्ताओं के अधिकतम भार के बीच विसंगति को ध्यान में रखते हुए संयोजन के गुणांक; पाई - अन्य लोड लाइनें।

अलग-अलग cosφ वाले विषम उपभोक्ताओं की आपूर्ति करने वाली लाइन पर एक पूर्ण भार को सरल बनाया जा सकता है

यहाँ cosφtotal कुल पावर फैक्टर कुल प्रतिक्रियाशील लोड फैक्टर के अनुरूप है:

जहां Ql.i लाइन का कुल प्रतिक्रियाशील भार है, जिसे अलग-अलग उपयोगकर्ताओं को ध्यान में रखकर निर्धारित किया जाता है।

3. ट्रांसफॉर्मर सबस्टेशन के सक्रिय और पूर्ण भार को बिंदु 2ए और 2बी के समान परिभाषित किया गया है, लेकिन दिए गए टीपी के सभी उपयोगकर्ताओं को ध्यान में रखा जाता है। परिणामी भार को 0.4 kV बसबारों तक कम माना जाता है सबस्टेशन.

4. कई ट्रांसफॉर्मर सबस्टेशनों को खिलाने वाली 10 केवी लाइन पर सक्रिय भार:

जहाँ kTP1 - ट्रांसफार्मर सबस्टेशन के अधिकतम भार के संयोजन का गुणांक; PTPΣ- लाइन से जुड़े अलग-अलग ट्रांसफार्मर सबस्टेशनों का कुल भार।

10 kV के वोल्टेज के साथ पूर्ण लोड लाइनें अधिकतम लोड की अवधि के दौरान पावर फैक्टर को ध्यान में रखकर निर्धारित की जाती हैं, जिसे 0.92 के बराबर माना जाता है (natgφ = 0.43 से मेल खाती है)।

5. वितरण बिंदु (आरपी) पर सक्रिय और पूर्ण टायर लोड को आइटम 4 के समान परिभाषित किया गया है, लेकिन इस आरपी पर लागू सभी टीपी को ध्यान में रखा गया है।

6. 10 केवी के वोल्टेज के साथ बिजली संयंत्र (सीपीयू) का अपेक्षित बस भार शहरी नेटवर्क, औद्योगिक उद्यमों और अन्य के उपयोगकर्ताओं के अधिकतम भार की विसंगति को ध्यान में रखकर निर्धारित किया जाता है, संयोजन द्वारा उनके भार के योग को गुणा करके मैक्सिमा kmax1 या kmax2 का कारक।

7. 110-330 kV के वोल्टेज वाली बसों पर लोड अगर सबस्टेशन में 110-330 / 10 kV के डबल-वाइंडिंग ट्रांसफार्मर हैं, तो लोड 10 kV प्रोसेसर के बसबारों पर है। तीन-घुमावदार ट्रांसफार्मर के लिए, तीसरी घुमावदार पर अतिरिक्त भार को ध्यान में रखा जाना चाहिए।