सड़क के एक समारोह के रूप में मोटर नियंत्रण सर्किट
डायरेक्शनल ऑटोमेशन या पाथ फंक्शन में कंट्रोल का इस्तेमाल मैकेनिज्म की गति को सीमित करने या रास्ते के किसी मध्यवर्ती या अंतिम बिंदु पर रोकने के लिए किया जाता है।
नियंत्रित कर्तव्य चक्रों के लिए मुख्य विकल्प रेल स्वचालन के तत्व, हो सकता है: चक्र के अंत में इलेक्ट्रिक ड्राइव का स्वत: बंद होना, समय को रोके बिना ड्राइव के प्रत्येक तत्व के संचलन पथ के स्वत: सीमा के साथ उलटना और अंत बिंदुओं पर पकड़ के साथ, प्रत्येक चक्र के बाद तंत्र को रोकने के साथ उलटना या एक लंबे शटल आंदोलन के साथ।
ऐसे मामलों में जहां लिमिट स्विच की खराबी से दुर्घटना हो सकती है, लिमिट स्विच अतिरिक्त रूप से स्थापित होते हैं जो इंजन को बंद कर देते हैं।
संचालित सर्किट में, चुंबकीय स्टार्टर्स के साथ पावर सेक्शन नहीं दिखाया गया है: आपूर्ति सर्किट के मुख्य संपर्क संचालित होते हैं: कॉइल केएम द्वारा गैर-प्रतिवर्ती स्टार्टर और कॉइल्स केएम 1 और केएम 2 अगर स्टार्टर रिवर्सिबल है
अंजीर में आरेख।ए और बी सीमा स्विच के माध्यम से तंत्र के आंदोलन के अंत में मोटर को बंद करने के लिए प्रदान करते हैं और केवल नियंत्रण सर्किट में इसके प्लेसमेंट और परिणामी कार्यात्मक विशेषताओं में एक दूसरे से भिन्न होते हैं। पहले सर्किट में, लिमिट स्विच द्वारा बंद की गई मोटर को दबाकर उसी दिशा में फिर से चालू नहीं किया जा सकता है प्रारंभ करें बटन, दूसरी योजना में यदि बटन को फिर से दबाया जाता है तो तंत्र आगे बढ़ना जारी रख सकता है।
चावल। सीमा स्विच के साथ यात्रा के एक समारोह के रूप में मोटर नियंत्रण योजनाएं: ए और बी - तंत्र के आंदोलन के अंत में मोटर शटडाउन, सी - तंत्र के आंदोलन की सीमा के साथ, डी - चक्रीय आंदोलन अंत की स्थिति में समय की देरी के साथ
अंजीर का नियंत्रण सर्किट। c दो सीमा स्विच SQ1 और SQ2 द्वारा सीमित पथ के साथ तंत्र की गति प्रदान करता है, और कार्य को असतत और निरंतर स्ट्रोक दोनों में किया जा सकता है। पहले मामले में, SB1 बटन दबाए जाने पर तंत्र आगे बढ़ना शुरू कर देता है और जब तक यह सीमा स्विच SQ1 दबाता है तब तक चलता रहता है। तंत्र को इस स्थिति से हटाने के लिए, SB2 बटन दबाएँ।
कॉइल KM1 और KM2 के सर्किट में खुलने वाले संपर्क KM2 और KM1 को अवरुद्ध करने के लिए उपयोग किया जाता है।
अंत की स्थिति में अलग-अलग समय की देरी के साथ तंत्र के चक्रीय संचालन के लिए, अंजीर में आरेख। डी। इंजन को आगे शुरू करते समय, स्टार्ट बटन SB1 समय रिले KT1 को चालू करता है और संपर्ककर्ता KM2 के कॉइल के सर्किट में अपना संपर्क खोलता है। यात्रा स्विच एसक्यू सक्रिय होने तक आंदोलन जारी रहता है, जो संपर्ककर्ता कॉइल केएम 1 के सर्किट को खोलता है और एसक्यू संपर्क को यांत्रिक रूप से जुड़ा हुआ बंद कर देता है। लेकिन उलटा तुरंत नहीं होता है, क्योंकि शुरुआती संपर्क KT1 अभी भी खुला है।
समय रिले KT1, संपर्क KM1 से डिस्कनेक्ट हो गया, निर्धारित समय विलंब की गणना करता है और संपर्ककर्ता KM2 के तार को चालू करता है, मोटर को चालू करता है। समापन ब्लॉक KM2 के संपर्क के माध्यम से, समय रिले KT2 चालू होता है और सर्किट को तोड़ता है संपर्क KT2 के साथ कॉइल KM1 का। विद्युत मोटर चालू होती है और तंत्र को तब तक चलाती है जब तक कि सीमा स्विच सक्रिय नहीं हो जाता है, जिसके बाद चक्र उसी क्रम में दोहराता है।
यदि, परिचालन स्थितियों के अनुसार, केवल एक अंत स्थिति में समय की देरी की आवश्यकता होती है, तो नियंत्रण सर्किट में एक बार रिले और उसके शुरुआती संपर्क को बंद कर दिया जाता है।