वर्तमान ट्रांसफार्मर का रखरखाव

वर्तमान ट्रांसफार्मर का उद्देश्य

वर्तमान ट्रांसफार्मर विद्युत शक्ति माप और पैमाइश सर्किट में उपयोग किया जाता है। वर्तमान ट्रांसफॉर्मर भी रिले सुरक्षा और स्वचालन के लिए उपकरणों के तत्व हैं। रिले सर्किट वर्तमान ट्रांसफार्मर के माध्यम से उच्च-वोल्टेज विद्युत सर्किट की स्थिति के बारे में जानकारी प्राप्त करते हैं।

वर्तमान ट्रांसफार्मर कनेक्शन आरेख

वर्तमान ट्रांसफार्मर कनेक्शन आरेख। ए - तारा, बी - त्रिकोण, सी - अधूरा तारा, डी - दो चरणों की धाराओं के बीच का अंतर, डी - तीन चरणों की धाराओं का योग।

वर्तमान ट्रांसफार्मर की मदद से, मापने वाले उपकरणों और रिले को शक्ति देने के लिए सबसे सुविधाजनक मूल्यों के लिए प्राथमिक वर्तमान कम हो जाता है। आमतौर पर, वर्तमान ट्रांसफार्मर की द्वितीयक धाराएँ 1 या 5 A से अधिक नहीं होती हैं।

वर्तमान ट्रांसफार्मर की प्राथमिक वाइंडिंग सर्किट सेक्शन में शामिल हैं, और सेकेंडरी वाइंडिंग लोड (डिवाइस, रिले) के लिए बंद हैं।वर्तमान ट्रांसफार्मर की द्वितीयक वाइंडिंग को खोलने से एक आपातकालीन मोड हो सकता है जिसमें कोर में चुंबकीय प्रवाह और खुले सिरे में ईएमएफ तेजी से बढ़ता है। इस स्थिति में, EMF का अधिकतम मान कई किलोवोल्ट तक पहुँच सकता है। चुंबकीय संतृप्ति के साथ, चुंबकीय सर्किट में सक्रिय नुकसान बढ़ जाता है, जिससे घुमावदार इन्सुलेशन गर्म और जल जाता है।

वर्तमान ट्रांसफॉर्मर की अप्रयुक्त द्वितीयक वाइंडिंग्स को विशेष क्लैम्प्स का उपयोग करके शॉर्ट-सर्किट किया जाता है।

वर्तमान ट्रांसफॉर्मर की प्राथमिक वाइंडिंग को द्वितीयक वाइंडिंग से पूर्ण ऑपरेटिंग वोल्टेज पर अलग किया जाता है। हालांकि, इन्सुलेशन विफलता के मामले में, माध्यमिक सर्किट में काम की सुरक्षा सुनिश्चित करने के उपाय किए जाते हैं। इसके लिए, वर्तमान ट्रांसफॉर्मर की द्वितीयक वाइंडिंग के सिरों में से एक को ग्राउंड किया जाता है।

वर्तमान ट्रांसफार्मर डिजाइन

वर्तमान ट्रांसफार्मर उनके डिजाइन के अनुसार निर्मित होते हैं:

1. बाहरी स्थापना के लिए वर्तमान ट्रांसफार्मर।

2. आंतरिक वर्तमान ट्रांसफार्मर।

3. बिजली ट्रांसफार्मर और तेल टैंक ब्रेकरों की झाड़ियों में निर्मित वर्तमान ट्रांसफार्मर।

4. ओवरहेड करंट ट्रांसफॉर्मर को पावर ट्रांसफॉर्मर बुशिंग के ऊपर रखा गया है।

एम्बेडेड और सरफेस-माउंटेड करंट ट्रांसफॉर्मर के लिए, प्राथमिक वाइंडिंग एक करंट स्लीव है।

स्थापना के प्रकार और ऑपरेटिंग वोल्टेज वर्ग के आधार पर, प्राथमिक वाइंडिंग, वर्तमान ट्रांसफार्मर प्रदर्शन करते हैं:

1. एपॉक्सी-अछूता वर्तमान ट्रांसफार्मर (श्रृंखला टीपीएल, टीपीओएल, टीएसएचएल)।

2. चीनी मिट्टी के बरतन आवास (TFN, TRN श्रृंखला) में तेल पेपर इन्सुलेशन के साथ वर्तमान ट्रांसफार्मर।

वर्तमान ट्रांसफार्मर का संचालन

सहायता वर्तमान ट्रांसफार्मरों को उनकी निगरानी करनी चाहिए और दृश्यमान दोषों की पहचान करनी चाहिए। साथ ही, पहले सर्किट पर लोड की निगरानी की जाती है और यह निर्धारित किया जाता है कि कोई अधिभार है या नहीं। वर्तमान ट्रांसफॉर्मर के ओवरलोडिंग को 20% तक की अनुमति है।

हीटिंग और संपर्कों की स्थिति की निगरानी करना बहुत महत्वपूर्ण है जिसके माध्यम से प्राथमिक प्रवाह प्रवाहित होता है। यदि तेल से भरे करंट ट्रांसफॉर्मर के संपर्क पिन गर्म हो जाते हैं और तेल से दूषित हो जाते हैं, तो यह प्रज्वलित हो सकता है और आग लग सकती है।

जांच करते समय, क्षति के बाहरी संकेतों (संपर्कों को जलाने, चीनी मिट्टी के बरतन में दरारें) की अनुपस्थिति पर ध्यान दें, क्योंकि वर्तमान ट्रांसफार्मर उनके माध्यम से शॉर्ट-सर्किट धाराओं को पारित करते समय थर्मल और गतिशील प्रभावों के अधीन होते हैं।

वर्तमान ट्रांसफॉर्मर के बाहरी इन्सुलेशन की स्थिति महत्वपूर्ण है कास्ट रेजिन करंट ट्रांसफॉर्मर की विफलता के 50% से अधिक मामले गंदी और नम इन्सुलेटर सतहों पर ओवरलैप के परिणामस्वरूप होते हैं।

तेल से भरे वर्तमान ट्रांसफार्मर के लिए, तेल संकेतक द्वारा तेल स्तर की जाँच की जाती है, तेल रिसाव की अनुपस्थिति, एयर ड्रायर में सिलिका जेल का रंग (नीला - सिलिका जेल अच्छा है, लाल - क्षतिग्रस्त)। यदि जीवित भागों और इन्सुलेशन में दोष पाए जाते हैं, तो मरम्मत के लिए वर्तमान ट्रांसफार्मर को हटा दिया जाना चाहिए।