दो-गति मोटर नियंत्रण सर्किट

विभिन्न धातु काटने की मशीनों, तंत्र और तकनीकी प्रतिष्ठानों में, दो-गति अतुल्यकालिक इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ इलेक्ट्रिक ड्राइव का उपयोग किया जाता है, जिसमें विशेष रूप से बने स्टेटर वाइंडिंग के स्विचिंग सर्किट को बदलकर पोल जोड़े की संख्या को बदलकर गति का चरण नियंत्रण प्राप्त किया जाता है। .

आंकड़ा एक अपरिवर्तनीय विद्युत ड्राइव का आरेख दिखाता है दो-गति अतुल्यकालिक मोटर… सर्किट स्टेटर वाइंडिंग को डेल्टा से डबल स्टार (Δ / YY) में बदलने के लिए प्रदान करता है। इस तरह की योजना का उपयोग तंत्र के इलेक्ट्रिक ड्राइव में किया जाता है, अगर तकनीक को काम करने वाले निकाय की निरंतर शक्ति के साथ गति नियंत्रण की आवश्यकता होती है।

सर्किट लक्ष्यीकरण आदेश तीन-स्थिति एसएम नियंत्रक द्वारा दिए जाते हैं। प्रारंभिक स्थिति में, जब मशीनें QF1 और QF2 चालू होती हैं और नियंत्रक शून्य (बाएं) स्थिति में होता है, तो KV वोल्टेज रिले सक्रिय होता है और इसका KV संपर्क स्व-ऊर्जावान होता है।

जब नियंत्रक को पहली स्थिति (HC) पर स्विच किया जाता है, तो संपर्ककर्ता KM1 (HC) का तार शक्ति प्राप्त करता है, संपर्ककर्ता संचालित होता है, ब्रेक संपर्ककर्ता KMT के कुंडल के सर्किट में अपने संपर्क को 3-6 बंद कर देता है और स्टेटर को जोड़ता है नेटवर्क के लिए डेल्टा (Δ) में वाइंडिंग। उसी समय, ब्रेक कॉन्टैक्टर KMT सक्रिय हो जाता है और ब्रेक सोलनॉइड को सक्रिय कर देता है, ब्रेक जारी हो जाता है (पैड उठा लिए जाते हैं) और इलेक्ट्रिक मोटर को कम गति पर चालू कर दिया जाता है (पोल की संख्या 2p है)।

जब रेगुलेटर को दूसरी स्थिति (BC) पर स्विच किया जाता है, तो कॉन्टैक्टर वाइंडिंग KMl (HC) स्टेटर वाइंडिंग को मेन से डिस्कनेक्ट कर देता है। संपर्ककर्ता KM2 (BC) और KM3 (BC) के तार सक्रिय हैं और संपर्ककर्ता सक्रिय हैं। कॉन्टैक्टर KM3 (BC), अपने संपर्कों को बंद करके, एक डबल स्टार का शून्य बिंदु बनाता है। कॉन्टैक्टर KM2 (BC) ब्रेक कॉन्टैक्टर KMT के कॉइल सर्किट में अपना कॉन्टैक्ट 3-6 बंद कर देता है, कॉन्टैक्टर KMT ऑपरेट करता है या चालू रहता है। उसी समय, संपर्ककर्ता KM2 (BC) स्टेटर वाइंडिंग के डबल स्टार के ऊपरी हिस्से को जोड़ता है, और मोटर उच्च गति (पोल पी की संख्या) पर शुरू होता है।

दो-गति प्रेरण मोटर का सर्किट आरेख

इलेक्ट्रिक ड्राइव को रोकने के लिए, नियंत्रक को शून्य स्थिति में स्विच करना आवश्यक है। इस स्थिति में, संपर्ककर्ता बिजली खो देते हैं, स्टेटर वाइंडिंग नेटवर्क से डिस्कनेक्ट हो जाती है और KMT संपर्क खुल जाते हैं। KMT कॉन्टैक्टर इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक कॉइल से बिजली निकालता है और ब्रेक पैड ब्रेक ड्रम पर लगाए जाते हैं। प्रतिरोध क्षण Mc और यांत्रिक ब्रेक के क्षण Mmt की कार्रवाई के तहत इलेक्ट्रिक ड्राइव बंद हो जाती है।