क्रेन सुरक्षा उपकरण

आपातकालीन स्थितियों से क्रेन के विद्युत उपकरणों की सुरक्षा के लिए सामान्य शर्तें

उद्देश्य के अनुसार, काम की विशिष्टता और डिजाइन की विशेषताएं, क्रेन को बढ़ते खतरे वाले उपकरण के रूप में वर्गीकृत किया गया है, जिसे इन तंत्रों के संचालन की बहुत प्रक्रिया द्वारा समझाया गया है और परिसर में जहां लोग और मूल्यवान उपकरण एक ही स्थान पर स्थित हैं . समय।

क्रेन और क्रेन विद्युत उपकरणों की सुरक्षा के लिए सामान्य आवश्यकताएं "क्रेन के निर्माण और सुरक्षित संचालन के नियम" और "विद्युत प्रतिष्ठानों के निर्माण के नियम" के अनुसार तैयार की जाती हैं।

क्रेन नियंत्रण कक्षों में स्थित सभी बिजली के उपकरणों को मिट्टी के धातु के बाड़ों के साथ आपूर्ति की जाएगी या जीवित भागों को छूने की संभावना से पूरी तरह से बंद कर दिया जाएगा। नियंत्रण कैबिनेट में एक उपकरण भी शामिल होगा जो इनपुट उपकरणों को छोड़कर, नल के माध्यम से रूट किए गए सभी पावर केबल के सीधे या दूरस्थ शटडाउन प्रदान करता है।

क्रेन प्लेटफॉर्म से बाहर निकलें जहां बिजली के उपकरण बाड़ों द्वारा संरक्षित नहीं हैं, वर्तमान तार या ट्रॉली ट्रॉलियों को केवल दरवाजों और हैच के माध्यम से ही ले जाया जा सकता है जिनमें एक ताला लगा होता है जो क्रेन को विद्युत ऊर्जा के सभी स्रोतों की आपूर्ति बंद कर देता है।

मुख्य बोगियों का खंड, मुख्य पैंटोग्राफ और मेन जो पूरे नल वितरण बंद होने पर लाइव रहते हैं। उनके साथ आकस्मिक संपर्क के खिलाफ विश्वसनीय सुरक्षा होनी चाहिए। इस गार्ड के पास एक अलग चाबी वाला ताला होना चाहिए।

लाइव तारों की मरम्मत और निरीक्षण केवल तभी किया जा सकता है जब मुख्य ट्रॉलियों या क्रेन के बाहर स्थित सामान्य इनपुट डिवाइस को बिजली की आपूर्ति बंद कर दी जाती है। कई क्रेनों की जंजीरों को साधारण दुकान ट्रॉलियों द्वारा संचालित किया जाता है, फिर एक मरम्मत क्षेत्र प्रदान किया जाता है जहां ट्रॉलियों को अन्य क्रेनों की बिजली आपूर्ति को बाधित किए बिना बंद किया जा सकता है।

क्रेन चलती इकाइयां हैं और आंदोलन के दौरान कंपन और झटके के अधीन हैं, इसलिए क्रेन केबल्स और तारों को नुकसान की संभावना स्थिर होने की तुलना में अपेक्षाकृत अधिक है। इसके अलावा, कई क्रेनों पर, लचीली नली केबलों का उपयोग करके चलती भागों में करंट का स्थानांतरण किया जाता है, जिसके नुकसान को पूरी तरह से बाहर नहीं किया जा सकता है। इसे ध्यान में रखते हुए, सुरक्षा का पहला कार्य क्रेन के विद्युत उपकरणों को शॉर्ट सर्किट धाराओं से बचाना है।

करंट के। एच। नल के भीतर अलग-अलग सर्किट छोटे होंगे, इन सर्किटों के बढ़ते तारों का क्रॉस-सेक्शन छोटा होगा, और छोटे विभिन्न वर्तमान कनेक्शन और वर्तमान कनेक्टर के आकार हैं। 2.5 मिमी2 के वायर क्रॉस-सेक्शन वाले नियंत्रण सर्किट में अधिकतम शॉर्ट-सर्किट धाराएं 1200-2500 ए हैं।इसी समय, सर्किट की सुरक्षा के लिए, 6-20 ए या किसी भी प्रकार के स्वचालित स्विच एपी 50, एके 63, आदि के लिए पीआर श्रृंखला के फ़्यूज़ का उपयोग करना संभव है। जेड।, ए, इलेक्ट्रिक मोटर सर्किट में, मोटे तौर पर, सूत्र द्वारा निर्धारित किया जा सकता है

जहां Azkzyuf - आपूर्ति चरण में शॉर्ट-सर्किट चालू, 0.04 एस के बाद की रेखा; сn माने गए सर्किट में तार का क्रॉस-सेक्शन है, mm2।

चूंकि वर्तमान के. F. को इस सर्किट में स्विचिंग डिवाइस को तब तक नष्ट नहीं करना चाहिए जब तक कि इसे बंद न कर दिया जाए, फिर डिवाइस और वायर क्रॉस-सेक्शन चुनते समय, कुछ अनुपातों का निरीक्षण करना आवश्यक होता है जो डिवाइस के थर्मल प्रतिरोध को सुनिश्चित करते हैं। यदि हम मानते हैं कि इलेक्ट्रिक क्रेन ड्राइव में उपयोग किए जाने वाले अधिकांश उपकरणों का थर्मल प्रतिरोध 1 एस के लिए 10Azn है, तो अधिकतम अनुमेय वायर क्रॉस-सेक्शन, mm2 और डिवाइस के रेटेड करंट के बीच का अनुपात इस प्रकार होना चाहिए:

जहाँ Azn - डिवाइस का नाममात्र करंट, A.

अंतिम कनेक्शन से पता चलता है कि संभव शॉर्ट-सर्किट धाराओं पर। थर्मल प्रतिरोध के कारण 8000 ए से अधिक फीडर पर 25 ए ​​के लिए उपकरणों को स्थापित करना अस्वीकार्य है। धारा 63 ए के लिए डिवाइस केवल 6 मिमी 2 से अधिक नहीं केबल क्रॉस-सेक्शन के साथ उपयोग किया जा सकता है, और वर्तमान 100 ए के लिए डिवाइस केबल क्रॉस-सेक्शन के साथ 16 मिमी 2 से अधिक नहीं है।

संभव शॉर्ट सर्किट धाराओं के साथ। 63 ए की धाराओं के लिए 12,000 ए (नल के लिए सीमा) डिवाइस का उपयोग केवल 4 मिमी 2 से अधिक के केबल क्रॉस-सेक्शन के साथ किया जा सकता है, अर्थात। रेटेड धाराओं पर 30 ए तक। 100 ए के वर्तमान के लिए उपकरणों का उपयोग 10 मिमी 2 से अधिक के केबल क्रॉस-सेक्शन के साथ किया जा सकता है, यानी 60 ए तक रेटेड धाराओं पर।इस प्रकार, उच्च-शक्ति बिजली आपूर्ति द्वारा संचालित क्रेन के लिए, या तो 100-160 ए से कम धाराओं के लिए उपकरणों को स्थापित करना आवश्यक है, या संभावित धाराओं को कम करने के लिए इन उपकरणों को तारों के क्रॉस-सेक्शन को सीमित करने के लिए आवश्यक है। एच।

शॉर्ट सर्किट धाराओं से क्रेन के केबल नेटवर्क का संरक्षण। एक तात्कालिक ओवरकुरेंट रिले का उपयोग करके किया जाता है और यदि आवश्यक हो, स्वचालित उपकरणों को सेट करके किया जा सकता है।

शॉर्ट सर्किट धाराओं से तारों का संरक्षण। एक ही क्रेन के भीतर तंत्र की इलेक्ट्रिक मोटरों की बड़ी शक्ति सीमा से जटिल। विद्युत प्रतिष्ठानों के नियमों के अनुसार, सुरक्षात्मक उपकरणों को ट्रिपिंग करंट के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए जो संरक्षित सर्किट के निरंतर प्रवाह के 450% से अधिक न हो। आंतरायिक भार के साथ काम करने वाले तारों और केबलों के लिए समान नियम, स्वीकार्य हीटिंग करंट अभिव्यक्ति द्वारा निर्धारित किया जाता है

जहाँ Azpv और Azn - संचालन के आंतरायिक और दीर्घकालिक मोड में नाममात्र केबल धाराएँ।

कर्तव्य चक्र पर = 40% Azpv = 1.4 x Azn। इस प्रकार, तार (केबल) के अनुमेय वर्तमान के लिए सुरक्षात्मक सेटिंग का गुणक 40% कर्तव्य चक्र में 450 / 1.4 = 320% वर्तमान से अधिक नहीं होना चाहिए। संदर्भ तालिकाओं में 45 डिग्री सेल्सियस के परिवेश के तापमान पर नल में तारों और केबलों के अनुमेय भार दिए गए हैं।

इलेक्ट्रिक क्रेन ड्राइव में निम्नलिखित मुख्य प्रकार के सुरक्षात्मक उपकरण होते हैं:

• संरक्षित सर्किट में अस्वीकार्य धाराओं के मामले में ड्राइव को नेटवर्क से डिस्कनेक्ट करने के लिए अधिकतम सुरक्षा;

बिजली के स्रोत से बिजली की रुकावट या रुकावट के मामले में विद्युत ड्राइव को बंद करने के लिए शून्य सुरक्षा।एक प्रकार की शून्य सुरक्षा शून्य अवरोधन है, जो आपूर्ति लाइन पर बिजली बहाल होने पर मोटर को अपने आप चालू होने से रोकता है यदि नियंत्रण ऑपरेटिंग स्थिति में है

• गतिमान संरचनाओं को निश्चित अनुमेय सीमा से आगे बढ़ने से रोकने के लिए अधिकतम सुरक्षा।

सुरक्षा प्रणाली का एक महत्वपूर्ण कार्य खराबी नियंत्रण सर्किट, तंत्र के जाम होने, ब्रेक के खुले सर्किट आदि से जुड़े क्रेन तंत्र के सभी प्रकार के इलेक्ट्रिक ड्राइव के लिए अस्वीकार्य अधिभार को रोकना है। यह क्रेन की अधिभार संरक्षण आवश्यकताओं के बीच का अंतर है। निरंतर संचालन के साथ विद्युत ड्राइव के लिए विद्युत अधिभार संरक्षण ड्राइव...

क्रेन तंत्र पर भार की अनिश्चितता के कारण, मोटरों की बदलती ताप दर, बार-बार शुरू होने और ब्रेक लगने की स्थिति में उनका संचालन, थर्मल अधिभार से विद्युत ड्राइव की सुरक्षा का कार्य निर्धारित करना भी संभव नहीं है। क्रेन विद्युत उपकरणों के थर्मल अधिभार को रोकने के लिए एकमात्र शर्त इसका सही चयन है, ऑपरेशन के दौरान संभव होने वाले सभी पूर्व-परिकलित ऑपरेटिंग मोड को ध्यान में रखते हुए।

इस तरह, ओवरलोड सुरक्षा को स्टेप-स्टार्टिंग के दौरान इनरश करंट की निगरानी के लिए कम किया जाता है और गिलहरी-पिंजरे की मोटरों या इलेक्ट्रिक ड्राइव को करंट रुकावट के खिलाफ सुरक्षा के लिए कम किया जाता है। चरणबद्ध त्वरण के साथ इलेक्ट्रिक ड्राइव की उचित रूप से व्यवस्थित शुरुआत के साथ, प्रारंभिक वर्तमान परिकलित मूल्य के अनुरूप वर्तमान के 220-240% से अधिक नहीं होनी चाहिए।

इनरश करंट और अधिकतम रिले सेटिंग दोनों को फैलाने के लिए आवश्यक मार्जिन को ध्यान में रखते हुए, बाद वाले को रेटेड के लगभग 250% के वर्तमान में संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए, जो कर्तव्य चक्र में मोटर करंट के बराबर या उससे कम हो सकता है। = 40%।

उपरोक्त के अनुसार, क्रेन ड्राइव सिस्टम में ओवरकुरेंट रिले को दो कार्य सौंपे गए हैं:

1. शॉर्ट सर्किट करंट से सुरक्षा। प्रत्यक्ष धारा के लिए प्रत्येक पोल में तार (केबल) और प्रत्यावर्ती धारा के लिए प्रत्येक चरण में,

2. अधिभार संरक्षण, जिसके लिए यह रिले को किसी एक पोल या किसी एक चरण से जोड़ने के लिए पर्याप्त है।

नियमों के अनुसार, क्रेन इलेक्ट्रिक ड्राइव होनी चाहिए शून्य अवरोधन, अर्थात्, बिजली की विफलता की स्थिति में, विद्युत एक्ट्यूएटर को बंद कर दिया जाना चाहिए, और नियंत्रण तत्व के शून्य स्थिति में लौटने के बाद ही इसका पुनः आरंभ संभव है। यह आवश्यकता स्व-समायोजन बटन वाले फर्श बटन पर लागू नहीं होती है।

शून्य अवरोधन की उपस्थिति इलेक्ट्रिक क्रेन ड्राइव की स्व-शुरुआत को बाहर करती है, और विभिन्न सुरक्षा ट्रिगर होने पर कई स्विचिंग को भी बाहर करती है।

चरण हानि संरक्षण वाल्वों पर लागू नहीं होता है। नल के बाहर एक चरण हानि के संभावित परिणामों के विश्लेषण और एक स्वीकार्य चरण हानि संरक्षण प्रणाली से पता चला है कि, एक ओर, विश्वसनीय, सस्ते और सरल चरण वोल्टेज नियंत्रण उपकरण के उपयोग के लिए वर्तमान में कोई संतोषजनक तकनीकी समाधान नहीं है, और दूसरी तरफ, नल के अंदर और बाहर चरण की विफलता इस तथ्य के कारण संभव नहीं है कि वर्तमान में मुख्य सर्किट में फ़्यूज़ का उपयोग नहीं किया जाता है।

नए डायनेमिक ब्रेकिंग सिस्टम, विरोधी ब्रेकिंग सिस्टम की जगह, फेज लॉस के मामले में लोड गिरने के जोखिम को कम करते हैं।

क्रेन ड्राइव में ओवरलोड रिले

क्रेन के विद्युत उपकरणों के सर्किट को ओवरलोडिंग से बचाने के लिए, आरईओ 401 प्रकार के विद्युत चुम्बकीय तात्कालिक रिले का उपयोग किया जाता है। इन रिले का उपयोग एसी और डीसी सर्किट दोनों में किया जा सकता है। रिले के दो डिज़ाइन हैं। अंजीर में। 1 REO 401 रिले का एक सामान्य दृश्य दिखाता है।

रिले में दो मुख्य ब्लॉक होते हैं: एक इलेक्ट्रोमैग्नेट 2 और एक उद्घाटन सहायक संपर्क 1. सोलनॉइड कॉइल 3 ट्यूब 4 पर स्थित होता है, जिसमें आर्मेचर स्वतंत्र रूप से चलता है। ट्यूब में आर्मेचर की स्थिति ऊंचाई में समायोज्य होती है और रिले पर एक्चुएशन करंट का मान निर्धारित करता है। जब कॉइल में करंट ऑपरेटिंग करंट से ऊपर उठता है, तो आर्मेचर ऊपर उठता है और कॉन्टैक्ट ब्लॉक के पुशर के जरिए कॉन्टैक्ट्स को खोलता है।

दूसरे संस्करण में, दो से चार भागों की मात्रा में रिले इलेक्ट्रोमैग्नेट एक सामान्य आधार पर लगाए जाते हैं, जिसमें एक सामान्य ब्रैकेट भी होता है जो प्रत्येक व्यक्तिगत विद्युत चुम्बकीय आर्मेचर की शक्तियों को आधार पर स्थापित सहायक संपर्क में स्थानांतरित करता है। इस प्रकार, इस डिजाइन में, कई विद्युत चुम्बक एक सहायक संपर्क पर कार्य करते हैं।

करंट को बंद करने के बाद, आर्मेचर अपने वजन के नीचे वापस आ जाता है। रिले में एक एनसी सहायक संपर्क होता है। सहायक संपर्क एसी स्विचिंग के लिए 380 वी पर 10 ए तक और या डीसी स्विचिंग 1 ए पर 220 वी और एल / आर = 0.05 के लिए डिज़ाइन किया गया है

चावल। 1. REO 401 रिले का सामान्य दृश्य

40 ए से ऊपर की धाराओं के लिए रिले कॉइल नंगे तांबे से बने होते हैं। इन कॉइल्स के टर्मिनल एक विशेष इन्सुलेट पैनल पर स्थित हैं। 40 ए तक की धाराओं के लिए कॉइल अछूते हैं। स्थापना के लिए रिले चुनते समयसमग्र उपकरणों को आवश्यक यात्रा सेटिंग्स को ध्यान में रखते हुए कर्तव्य चक्र = 40% और ऑपरेटिंग रेंज में स्वीकार्य कॉइल लोड द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।

REO 401 रिले अपने कार्यों को इस शर्त के तहत कर सकते हैं कि रेटेड वोल्टेज पर स्विच किए जाने पर इलेक्ट्रिक ड्राइव की शुरुआती धारा अवरुद्ध इलेक्ट्रिक मोटर के करंट से कम होती है, यानी शॉर्ट-सर्किट इलेक्ट्रिक मोटर्स और करंट रुकावट के साथ इलेक्ट्रिक ड्राइव की सुरक्षा रिले REO 401 का उपयोग करना संभव नहीं है। ऐसी इलेक्ट्रिक मोटरों की सुरक्षा थर्मल मोड से की जानी चाहिए तापमान-वर्तमान रिले टीआरटी श्रृंखला।

टीपीटी रिले के मौजूदा रेंज में 1.75 से 550 ए तक पांच आयाम हैं। सभी प्रकार के रिले एक प्लास्टिक आवास में संलग्न हैं और प्रतिक्रियाशील थर्मल तत्व के आकार में भिन्न होते हैं, एक अतिरिक्त हीटर की उपस्थिति और टर्मिनलों के आयाम। पांचवां आयाम रिले वर्तमान ट्रांसफार्मर पर लगाया गया है। रिले के एक प्रतिक्रियाशील थर्मल तत्व के रूप में, इनवेस्टल बायमेटल का उपयोग किया जाता है, वर्तमान द्वारा युक्तिसंगत और एक हीटर द्वारा अतिरिक्त रूप से गरम किया जाता है। रिले में एक NC संपर्क है जिसे AC 10 A, 380 V को Cos φ = 0.4 और DC 0.5 A, 220 V को L / R = 0.05 पर स्विच करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

टीपीटी रिले का तकनीकी डेटा संदर्भ पुस्तकों में दिया गया है। टीआरटी श्रृंखला रिले की समय विशेषताओं को अंजीर में दिखाया गया है। 2. रिले निरंतर संचालन में रेटेड वर्तमान के 110% पर काम नहीं करता है। नाममात्र के 135% के वर्तमान में, रिले 5-20 मिनट में शुरू होता है। रेटेड करंट के 600% पर, रिले 3 से 15 सेकेंड में शुरू हो जाता है। एक रिले नियामक आपको ± 15% के भीतर नाममात्र सेटिंग वर्तमान समायोजित करने की अनुमति देता है। बिजली बंद होने के 1-3 मिनट बाद रिले संपर्कों की स्थिति पर वापसी होती है।

रिले चुनते समय, आपको शर्तों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए:

1) संरक्षित सर्किट का औसत करंट हीटर के रेटेड करंट से अधिक नहीं होना चाहिए;

2) एक पंक्ति में तीन शुरुआत के साथ, रिले को काम नहीं करना चाहिए;

3) चालू अवस्था में प्रतिक्रिया समय इस मोड में विद्युत मोटर के अनुमेय स्टैंडबाय समय से अधिक नहीं होना चाहिए।

टीपीटी रिले के ऑपरेटिंग समय की विशेषता का उपयोग करते समय, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि ऑपरेटिंग वर्तमान के संभावित वास्तविक विचलन सेटिंग वर्तमान के लगभग ± 20% हैं।

सुरक्षात्मक पैनल

आवश्यकताओं के अनुसार, प्रत्येक क्रेन को तंत्र के इलेक्ट्रिक ड्राइव को पावर देने के लिए डिज़ाइन किए गए डिवाइस से लैस होना चाहिए और इसे बंद करना चाहिए, इसके अलावा, समावेशन, यानी। व्यक्तिगत ब्रांड कुंजी का उपयोग करके स्विचिंग डिवाइस को अनलॉक करने के बाद बिजली की आपूर्ति की जा सकती है।

चावल। 2. TRT श्रृंखला रिले की समय विशेषताएँ।

बदले में, शटडाउन ऑपरेशन किए बिना कुंजी को हटाया नहीं जा सकता। यह ब्लॉकिंग यह सुनिश्चित करना संभव बनाता है कि क्रेन को केवल उस व्यक्ति द्वारा चालू किया जाए जो क्रेन को संचालित करने के लिए अधिकृत है।

निर्माण टॉवर क्रेन को छोड़कर, इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ सभी प्रकार के क्रेन पर एक व्यक्तिगत कुंजी अंकन का उपयोग किया जाता है सुरक्षात्मक पैनल… निर्माण टॉवर क्रेन के लिए, निर्दिष्ट कुंजी का उपयोग टॉवर क्रेन पावर कैबिनेट में मुख्य स्विच (या मशीन) को लॉक करने के लिए किया जाता है जिससे लचीली पावर केबल जुड़ी होती है।

चावल। 3.सुरक्षात्मक पैनलों के नियंत्रण के लिए सर्किट आरेख: ए - कैम नियंत्रकों को नियंत्रित करते समय; बी - चुंबकीय नियंत्रकों का प्रबंधन करते समय; 1P — ZP — फ़्यूज़; केबी - "वापसी" बटन; केएल - हैच संपर्क; एबी - आपातकालीन स्विच; L — रैखिक संपर्ककर्ता: MP1, MP2 — अधिकतम रिले संपर्क; केवीवी, केवीएन - सीमा स्विच; पीपी - चेक स्विच; K12 - नियंत्रकों के शून्य संपर्क।