अतुल्यकालिक इलेक्ट्रिक मोटर्स की खराबी के निदान के तरीके

इंजन शुरू होने पर मुड़ता नहीं है या इसकी गति असामान्य है... संकेतित खराबी के कारण यांत्रिक और विद्युत समस्याएं हो सकती हैं।

विद्युत समस्याओं में शामिल हैं: स्टेटर या रोटर वाइंडिंग में आंतरिक टूटना, आपूर्ति नेटवर्क में खराबी, शुरुआती उपकरणों में सामान्य कनेक्शन का उल्लंघन। यदि स्टेटर वाइंडिंग टूट जाती है, तो यह घूमता है चुंबकीय क्षेत्र, और अगर रोटर के दो चरणों में रुकावट होती है, तो स्टेटर के घूर्णन क्षेत्र के साथ बातचीत करने वाले उत्तरार्द्ध की वाइंडिंग में कोई करंट नहीं होगा, और मोटर काम नहीं कर पाएगी। यदि मोटर की वाइंडिंग के संचालन में रुकावट के दौरान, यह रेटेड टॉर्क पर काम करना जारी रख सकता है, लेकिन रोटेशन की गति काफी कम हो जाएगी और बल करंट इतना बढ़ जाएगा कि, अधिकतम सुरक्षा के अभाव में, स्टेटर वाइंडिंग या रोटर जल सकता है।

यदि मोटर की वाइंडिंग एक त्रिकोण से जुड़ी होती है और उसका एक चरण टूट जाता है, तो मोटर घूमना शुरू कर देगी, क्योंकि इसकी वाइंडिंग एक खुले त्रिकोण में जुड़ी होगी, जिसमें एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र बनता है, में करंट चरण असमान होंगे और रोटेशन की गति नाममात्र की तुलना में कम होगी। इस त्रुटि के साथ, नाममात्र मोटर लोड के मामले में एक चरण में वर्तमान अन्य दो की तुलना में 1.73 गुना अधिक होगा। जब इसकी वाइंडिंग के सभी छह सिरों को मोटर से हटा दिया जाता है, तो चरण विराम निर्धारित होता है megohmmeter… वाइंडिंग डिस्कनेक्ट हो जाती है और प्रत्येक चरण का प्रतिरोध मापा जाता है।

रेटेड से कम पूर्ण भार पर मोटर की गति कम वोल्टेज, रोटर वाइंडिंग में खराब संपर्कों और चरण रोटर मोटर में रोटर सर्किट में उच्च प्रतिरोध के कारण हो सकती है। रोटर सर्किट में उच्च प्रतिरोध के साथ, स्लिप मोटर को बढ़ाती है और इसकी घूर्णन गति कम हो जाती है।

रोटर ब्रश में खराब संपर्कों के कारण रोटर सर्किट में प्रतिरोध बढ़ जाता है, रिओस्टेट शुरू हो जाता है, स्लिप रिंग के साथ वाइंडिंग कनेक्शन, वाइंडिंग के सिरों की टांका लगाने के साथ-साथ स्लिप रिंग और के बीच केबल्स और तारों के अपर्याप्त क्रॉस-सेक्शन के कारण रिओस्टेट शुरू करना।

मोटर स्टेटर पर रेटेड वोल्टेज के 20-25% के बराबर वोल्टेज लगाने पर रोटर वाइंडिंग में खराब संपर्कों का पता लगाया जा सकता है। बंद रोटर को धीरे-धीरे हाथ से घुमाया जाता है और स्टेटर के तीनों चरणों में एम्परेज की जाँच की जाती है।यदि रोटर सीधा है, तो उसकी सभी स्थितियों में स्टेटर में करंट समान होता है, और टूटने या खराब संपर्क के मामले में, यह रोटर की स्थिति के आधार पर बदल जाएगा।

चरण रोटर वाइंडिंग के सिरों को टांका लगाते समय खराब संपर्क वोल्टेज ड्रॉप विधि द्वारा निर्धारित किए जाते हैं। विधि खराब सोल्डरिंग के स्थानों में वोल्टेज ड्रॉप को बढ़ाने पर आधारित है। इस मामले में, सभी कनेक्शनों में वोल्टेज ड्रॉप का परिमाण मापा जाता है, और फिर माप परिणामों की तुलना की जाती है। सोल्डरिंग को संतोषजनक माना जाता है यदि उनमें वोल्टेज की गिरावट सोल्डर में वोल्टेज की गिरावट से कम से कम 10% से अधिक न हो।

सामग्री पर यांत्रिक तनाव के कारण गहरी नाली रोटार भी सलाखों को तोड़ सकते हैं। गिलहरी पिंजरे रोटर के खांचे वाले हिस्से में बार आंसू निम्नानुसार निर्धारित किया जाता है। रोटर को स्टेटर से बाहर धकेल दिया जाता है और उनके बीच की खाई में कई लकड़ी के वेजेज चलाए जाते हैं ताकि रोटर मुड़ न सके। स्टेटर पर 0.25 UН से कम का वोल्टेज लगाया जाता है। रोटर के उभरे हुए भाग के प्रत्येक खांचे पर एक स्टील प्लेट वैकल्पिक होती है, जिसे रोटर के दो दांतों को ओवरलैप करना चाहिए। यदि छड़ें अक्षुण्ण हैं, तो प्लेट रोटर और खड़खड़ाहट की ओर आकर्षित होगी। फटने की स्थिति में प्लेट का खिंचाव और खड़खड़ाहट गायब हो जाती है।

मोटर फेज रोटर ओपन सर्किट के साथ घूमती है। खराबी का कारण है शार्ट सर्किट रोटर वाइंडिंग में। जब स्विच ऑन किया जाता है, तो मोटर धीरे-धीरे घूमती है और इसकी वाइंडिंग बहुत गर्म हो जाती है क्योंकि स्टेटर के घूर्णन क्षेत्र द्वारा शॉर्ट-सर्कुलेटेड घुमावों में एक बड़ा करंट प्रेरित होता है।शॉर्ट सर्किट चेहरे के हिस्सों के क्लैंप के साथ-साथ रोटर वाइंडिंग में इन्सुलेशन के टूटने या कमजोर होने के दौरान सलाखों के बीच होता है।

यह क्षति सावधानीपूर्वक दृश्य निरीक्षण और माप द्वारा निर्धारित की जाती है। रोटर वाइंडिंग का इन्सुलेशन प्रतिरोध। यदि निरीक्षण किसी खराबी का पता लगाने में विफल रहता है, तो यह संपर्क रोटर वाइंडिंग के असमान ताप द्वारा निर्धारित किया जाता है, जिसके लिए रोटर को रोक दिया जाता है और स्टेटर पर एक कम वोल्टेज लागू किया जाता है।

अनुमेय मानक से ऊपर पूरे इंजन का एक समान ताप लंबे समय तक ओवरलोडिंग और शीतलन की स्थिति में गिरावट का परिणाम हो सकता है। गर्म होने से घुमावदार इन्सुलेशन समय से पहले खराब हो जाता है।

स्टेटर वाइंडिंग का स्थानीय ताप, जो आमतौर पर एक जोर से हुम के साथ होता है, मोटर के घूमने की गति में कमी और इसके चरणों में असमान धाराएं, साथ ही ओवरहीट इन्सुलेशन की गंध। यह खराबी एक चरण में कॉइल के एक दूसरे से गलत कनेक्शन के परिणामस्वरूप हो सकती है, दो स्थानों में आवास के लिए शॉर्ट सर्किट, दो चरणों के बीच शॉर्ट सर्किट, एक में घुमावों के बीच शॉर्ट सर्किट स्टेटर वाइंडिंग के चरण।

मोटर वाइंडिंग में शॉर्ट सर्किट की स्थिति में, एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र शॉर्ट सर्किट का कारण बनेगा। वगैरह। जिसके साथ बंद लूप के प्रतिरोध के आधार पर, बड़े परिमाण का करंट पैदा होगा। एक क्षतिग्रस्त वाइंडिंग को मापा प्रतिरोध के मान से पाया जा सकता है, जबकि एक क्षतिग्रस्त चरण में अच्छे से कम प्रतिरोध होगा। प्रतिरोध को एक पुल या एमीटर-वाल्टमीटर विधि द्वारा मापा जाता है।यदि मोटर पर कम वोल्टेज लगाया जाता है तो चरणों में वर्तमान को मापकर दोषपूर्ण चरण भी निर्धारित किया जा सकता है।

जब वाइंडिंग स्टार से जुड़े होते हैं, तो दोषपूर्ण चरण में करंट दूसरों की तुलना में अधिक होगा। यदि वाइंडिंग्स डेल्टा से जुड़े हैं, तो दो कंडक्टरों में लाइन करंट जिससे फॉल्ट फेज जुड़ा हुआ है, तीसरे कंडक्टर की तुलना में अधिक होगा। एक गिलहरी-पिंजरे रोटर के साथ एक मोटर में संकेतित दोष का निर्धारण करते समय, बाद वाले को ब्रेक या कताई किया जा सकता है, और घाव रोटर मोटर्स में, रोटर वाइंडिंग खुली हो सकती है। क्षतिग्रस्त कॉइल्स को उनके सिरों पर वोल्टेज ड्रॉप द्वारा निर्धारित किया जाता है: क्षतिग्रस्त कॉइल्स के साथ, वोल्टेज ड्रॉप अच्छे लोगों से कम होगा।

स्टेटर वाइंडिंग में शॉर्ट सर्किट के दौरान स्टील के जलने और पिघलने के कारण सक्रिय स्टेटर स्टील का स्थानीय ताप होता है, साथ ही जब मोटर चल रहा होता है या टूटने के कारण स्टेटर के खिलाफ रोटर के घर्षण के कारण स्टील शीट बंद हो जाती है व्यक्तिगत स्टील शीट के बीच इन्सुलेशन। स्टेटर पर रोटर घर्षण के संकेत हैं धुआं, चिंगारी और एक जलती हुई गंध; घर्षण के स्थानों में सक्रिय स्टील में पॉलिश सतह का रूप होता है; इंजन कंपन के साथ एक भनभनाहट उत्पन्न होती है। चराई का कारण असर पहनने, अनुचित स्थापना, बड़े शाफ्ट के झुकने, स्टेटर या रोटर स्टील के विरूपण, रोटर के एक तरफा आकर्षण के परिणामस्वरूप रोटर और स्टेटर के बीच सामान्य निकासी का उल्लंघन है। स्टेटर रोटेशन के कारण, स्टेटर वाइंडिंग में खराबी, रोटर के मजबूत कंपन, जो एक जांच के साथ निर्धारित होते हैं।

असामान्य मोटर शोर... सामान्य रूप से चलने वाली मोटर सभी एसी मशीनों के लिए सामान्य रूप से गुनगुनाती हुई ध्वनि उत्पन्न करती है। मोटर से बढ़ी हुई गुनगुनाहट और असामान्य शोर सक्रिय स्टील के दबाव के कमजोर होने के कारण हो सकता है, जिसके पैकेज चुंबकीय प्रवाह के प्रभाव में समय-समय पर सिकुड़ते और कमजोर होते जाएंगे। दोष को खत्म करने के लिए स्टील पैकेज को दबाना जरूरी है। मशीन में तेज़ गुंजन और शोर भी असमान रोटर और स्टेटर रिक्ति का परिणाम हो सकता है।

घुमावदार इन्सुलेशन को नुकसान मोटर के लंबे समय तक गर्म होने, नमी और वाइंडिंग के संदूषण, धातु की धूल, चिप्स के प्रवेश और इन्सुलेशन की प्राकृतिक उम्र बढ़ने के परिणामस्वरूप भी हो सकता है। इन्सुलेशन के नुकसान के कारण वाइंडिंग्स की अलग-अलग वाइंडिंग्स के चरणों और घुमावों के बीच शॉर्ट-सर्किटिंग हो सकती है, साथ ही मोटर हाउसिंग में वाइंडिंग्स का शॉर्ट-सर्किटिंग भी हो सकता है।

मोटर के संचालन में लंबे समय तक रुकावट के मामले में वाइंडिंग का गीलापन होता है, जिसमें मोटर को नम, बिना गर्म कमरे आदि में रखने के परिणामस्वरूप पानी या भाप का सीधा प्रवेश होता है।

मशीन के अंदर फंसी धातु की धूल प्रवाहकीय पुल बनाती है जो धीरे-धीरे वाइंडिंग के चरणों और आवास पर शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकती है। निरीक्षण और निर्धारित इंजन रखरखाव के लिए समय सीमा का कड़ाई से पालन करना आवश्यक है।

1000 V तक के वोल्टेज वाले मोटर वाइंडिंग का इन्सुलेशन प्रतिरोध मानकीकृत नहीं है, रेटेड वोल्टेज में 1000 ओम से 1 के प्रतिरोध पर इन्सुलेशन को संतोषजनक माना जाता है, लेकिन वाइंडिंग के ऑपरेटिंग तापमान पर 0.5 MΩ से कम नहीं।

मोटर हाउसिंग में वाइंडिंग के शॉर्ट सर्किट का पता एक मेगोह्ममीटर से लगाया जाता है, और शॉर्ट सर्किट के स्थान का पता वाइंडिंग को "बर्न" करके या डायरेक्ट करंट लगाने से लगाया जाता है।

"बर्न-इन" विधि यह है कि वाइंडिंग के क्षतिग्रस्त चरण का एक सिरा नेटवर्क से जुड़ा होता है, और दूसरा आवास से जुड़ा होता है। कॉइल के आवास में शॉर्ट-सर्किट के स्थान पर करंट के पारित होने के साथ, "जल" बनता है, धुआं और जले हुए इन्सुलेशन की गंध दिखाई देती है।

आर्मेचर वाइंडिंग में फ़्यूज़ के फूटने, रिओस्टेट में रेसिस्टर वाइंडिंग के टूटने, या आपूर्ति तारों में संपर्क क्षति के परिणामस्वरूप मोटर नहीं चलती है। शुरुआती रिओस्टेट में रेजिस्टेंस वाइंडिंग के टूटने का पता टेस्ट लैंप या मेगोह्ममीटर से लगाया जाता है।