इंडक्शन मोटर सॉफ्ट स्टार्ट किसके लिए है?

सभी प्रकार की मोटरों में, इंडक्शन मोटर्स उद्योग में सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाती हैं और अधिक से अधिक डीसी मोटर्स को बदलना जारी रखती हैं।

अतुल्यकालिक मोटर्स निम्नलिखित गुणों के कारण व्यापक हो गया: इंजन की कम लागत, डिजाइन की सादगी, विश्वसनीयता, उच्च दक्षता। अब तक, एसिंक्रोनस मोटर्स केवल उन मामलों में डायरेक्ट करंट मोटर्स से हीन रही हैं, जहां इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट में और समय-समय पर काम के साथ हाई पावर ड्राइव में स्मूद स्पीड कंट्रोल (प्लानिंग मशीन, स्ट्रेटनिंग मशीन, रोल मिल्स के एडजस्टेबल मेन ड्राइव आदि) की जरूरत होती है। रिवर्सिंग मिल्स)। औद्योगिक परिचय समायोज्य आवृत्ति कन्वर्टर्स अतुल्यकालिक मोटर्स को और भी व्यापक रूप से उपयोग करने की अनुमति देगा।

अतुल्यकालिक मोटर्स के नुकसान हैं:

1) वोल्टेज पर टोक़ की द्विघात निर्भरता, नेटवर्क वोल्टेज में गिरावट के साथ, प्रारंभिक और महत्वपूर्ण टोक़ काफी कम हो जाते हैं,

2) स्टेटर को ज़्यादा गरम करने का खतरा, खासकर जब मेन वोल्टेज बढ़ता है, और रोटर जब वोल्टेज गिरता है,

3) एक छोटा वायु अंतर, इंजन की विश्वसनीयता को कुछ हद तक कम करता है,

4) अतुल्यकालिक मोटर्स की बड़ी शुरुआती धाराएँ… गिलहरी-पिंजरे रोटर के साथ एक प्रेरण मोटर शुरू करते समय, स्टेटर वर्तमान रेटेड से 5-10 गुना अधिक होता है। स्टेटर में ऐसी उच्च धाराएँ वाइंडिंग में गतिशील बलों और वाइंडिंग के ताप के संदर्भ में अस्वीकार्य हैं। अतुल्यकालिक मोटर्स में बड़े घुमावदार धाराओं वाले क्षणिक मोड हो सकते हैं, न केवल जब मोटर ग्रिड से जुड़ा होता है, बल्कि जब यह उलटा और धीमा हो जाता है।

तो आपको स्क्विरल-केज इंडक्शन मोटर के स्टेटर वाइंडिंग में करंट को क्यों सीमित करना चाहिए?

मोटर करंट को सीमित करने की आवश्यकता विद्युत और यांत्रिक कारणों से तय होती है। मोटर्स की वर्तमान सीमा की विद्युत प्रकृति के कारण निम्न हो सकते हैं:

1) नेटवर्क में पावर सर्ज में कमी। कुछ मामलों में, बड़ी मोटरों के लिए, विद्युत प्रणाली द्वारा अनुमत प्रवाह को सीमित करना आवश्यक है।

2) मोटर वाइंडिंग्स में इलेक्ट्रोडायनामिक बलों में कमी।

बड़े प्रेरण मोटर्स को एक पिंजरे के साथ शुरू करते समय आमतौर पर नेटवर्क वृद्धि धाराओं में कमी की आवश्यकता होती है यदि उन्हें अपेक्षाकृत कम बिजली आपूर्ति प्रणाली से खिलाया जाता है। इसके अलावा, बड़ी मोटरों के लिए, मशीन निर्माता स्टेटर और रोटर वाइंडिंग्स के चेहरों पर अत्यधिक बड़े इलेक्ट्रोडायनामिक बलों के कारण सीधे स्टार्टिंग की अनुमति नहीं देते हैं।

मोटरों के टॉर्क को सीमित करने की यांत्रिक प्रकृति के कारण बहुत विविध हो सकते हैं, उदाहरण के लिए, गियर के टूटने या तेजी से पहनने को रोकने के लिए, रोलर्स से बेल्ट का फिसलना, चलती ट्रॉलियों के पहियों का फिसलना, बड़े त्वरण या मंदी जो अस्वीकार्य हैं उपकरण या विभिन्न वाहनों में लोग आदि। कभी-कभी गियर के झटके को नरम करने और चिकनी त्वरण सुनिश्चित करने के लिए इंजन के शुरुआती टोक़ को कम करना आवश्यक होता है, यहां तक ​​​​कि एक छोटा सा भी।

सभी मामलों में जहां ऑपरेटिंग परिस्थितियों में मजबूर त्वरण या मंदी की आवश्यकता नहीं होती है, यह सलाह दी जाती है कि तंत्र और मोटर के संचरण को बनाए रखते हुए, न्यूनतम दबाव वर्तमान के लिए मोड की गणना करें, और इसलिए टोक़।

इंजन सॉफ्ट स्टार्टर

करंट को सीमित करने के लिए, रिएक्टर, रेसिस्टर्स और ऑटोट्रांसफॉर्मर्स को शुरू करने के साथ-साथ आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों - सॉफ्ट स्टार्टर्स (मोटर सॉफ्ट स्टार्टर्स) का उपयोग किया जाता है।

मोटर वोल्टेज

मोटर करंट

इस तथ्य पर ध्यान देना आवश्यक है कि मोटरों के सॉफ्ट स्टार्टर्स का उपयोग करके करंट और टॉर्क को सीमित करना नियंत्रण सर्किट की जटिलता और स्थापना की लागत में वृद्धि के कारण प्राप्त होता है, और इसलिए इसका उपयोग केवल वहीं किया जाना चाहिए जहां यह है न्याय हित।

इस कड़ी को जारी रखते हुए: सही स्टार्टर (सॉफ्ट स्टार्टर) कैसे चुनें