बोरिस जैकोबी - इलेक्ट्रिक मोटर के निर्माता, इलेक्ट्रोफॉर्मिंग और टेलीग्राफ मशीन जो अक्षरों को प्रिंट करती है

1823 में, प्रसिद्ध गौटिंगेन विश्वविद्यालय (जर्मनी) की दीवारों से एक युवा वास्तुकार निकला, जिसे पूरी तरह से अलग पेशेवर क्षेत्र और पूरी तरह से अलग देश में प्रसिद्ध होना तय था। उनका उपनाम जैकोबी था, और 1835 से, जब उन्हें डोरपत विश्वविद्यालय (अब टार्टू) में वास्तुकला के प्रोफेसर के पद पर आमंत्रित किया गया था, तो उन्हें रूसी - बोरिस सेमेनोविच कहा जाने लगा।

बोरिस जैकोबी (मोरिट्ज़ हरमन जैकोबी) का जन्म 21 सितंबर, 1801 को पॉट्सडैम में हुआ था। उनके छोटे भाई कार्ल गुस्ताव जैकोबी एक प्रसिद्ध गणितज्ञ बने।

यह संभव है कि भौतिक शोध की शानदार इच्छा के लिए जैकोबी ने वास्तुकला के क्षेत्र में काम किया होता। पहले तो वह पानी के इंजनों के सुधार पर मोहित हो गया, और फिर चुंबक की तरह बिजली ने उसे आकर्षित करना शुरू कर दिया। और 1834 में, यूरोप ने एक नई "चुंबकीय मशीन" के बारे में सुना।

इसके संचालन का सिद्धांत - और यह एक विद्युत मोटर था - एक ही नाम के विपरीत और प्रतिकारक चुंबकीय ध्रुवों के आकर्षण पर आधारित था।विद्युत मोटर बिना रुके घूमती है, और इसके मुख्य घटक - एक घूर्णन विद्युत चुंबक और एक संग्राहक (कुंडली में करंट स्विच करने के लिए एक विशेष उपकरण) - आज तक सभी का एक अभिन्न अंग हैं डायरेक्ट करंट वाली इलेक्ट्रिक मशीनें.

नवंबर 1834 में, जैकोबी ने पेरिस में एकेडमी ऑफ साइंसेज को अपने इंजन पर एक रिपोर्ट भेजी और 1835 की गर्मियों में उन्होंने एक विस्तृत वैज्ञानिक ज्ञापन प्रकाशित किया। बाद में, इस काम के लिए, उन्हें कोनिग्सबर्ग विश्वविद्यालय के दर्शनशास्त्र संकाय के मानद डॉक्टर की उपाधि मिली।

जैकोबी के आविष्कार ने सेंट पीटर्सबर्ग के वैज्ञानिक हलकों में बहुत रुचि पैदा की, और जल्द ही बोरिस सेमेनोविच खुद मॉस्को एकेडमी ऑफ साइंसेज के प्रकाशकों के सामने आए। इसके अलावा, उन्हें प्रसिद्ध रूसी भौतिक विज्ञानी और इलेक्ट्रिकल इंजीनियर, जर्मन भूमि के मूल निवासी, एमिली क्रिस्टियानोविच ज़ेमिया द्वारा मदद की पेशकश की गई थी।

पीएफ क्रुज़ेनशर्ट, पहला रूसी विश्व यात्री, आज की भाषा का "प्रायोजक" बन गया। अपने परिचय के साथ, जैकोबी ने लेन्ज़ के साथ मिलकर दो मशीनें बनाईं जो उस समय किसी भी तरह से कमजोर नहीं थीं - दो इलेक्ट्रिक मोटर।

उनमें से एक 220 डब्ल्यू की शक्ति के साथ 14 लोगों के चालक दल के साथ एक नाव के पैडल पहियों को चालू करना था और इसके अलावा, इसे कई घंटों तक नेवा की धारा के खिलाफ ले जाना था। नाव की गति 2.5 किमी/घंटा थी।

इस प्रकार, 13 सितंबर, 1838 को नेवा पर दुनिया का पहला इलेक्ट्रिक जहाज दिखाई दिया।

1839 में, उन्होंने अपने इंजन की शक्ति को 1 kW तक बढ़ाने में कामयाबी हासिल की और फिर नाव पर 4 किमी / घंटा तक की गति तक पहुँच गए।

जैकोबी इलेक्ट्रिक मोटर 1834। मोटर की एकमात्र छवि 1835 से एक स्टील उत्कीर्णन है। मूल मोटर अब मौजूद नहीं है, लेकिन एक प्रति मास्को पॉलिटेक्निक संग्रहालय में है।

तब जैकोबी, लेन्ज़ के साथ हाथ मिलाकर, वर्तमान नगरपालिका परिवहन बनाने के मार्ग पर निकल पड़े। सच है, तब यह एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ एक तरह की गाड़ी थी, जो रिचार्जेबल बैटरी से लैस थी।

यात्री को वहां असहज महसूस करना पड़ा: ज्यादा जगह नहीं थी। इसके अलावा, बैटरी अक्सर विफल रही: जस्ता इलेक्ट्रोड प्रसिद्ध भाप इंजन की तुलना में दस गुना अधिक महंगा था।

एक बार रूसी साम्राज्य के नवनिर्मित नागरिक बोरिस जैकोबी ने पाया कि इलेक्ट्रोड पर लगाई गई तांबे की परत आसानी से निकल जाती है। इसके अलावा, सभी धक्कों, सबसे छोटी खरोंच, पूरी तरह से समान थीं।

वैज्ञानिक ने एक जालसाज की प्रतिष्ठा को खतरे में डालते हुए, एक इलेक्ट्रोड के बजाय एक तांबे के पैसे को लटकाने का फैसला किया और देखा कि सभी छोटे विवरणों को एक-एक करके पुन: पेश किया गया। इस तरह यह पैदा हुआ था इलेक्ट्रोटैप.

उन वर्षों में, अब के रूप में, रूस कागज के नोट जारी करने से नहीं कतराता था, लेकिन उत्कीर्णन की सभी कलाओं के साथ, पैसा विविध था ... जैकोबी के गैल्वनीकरण ने इसे समाप्त कर दिया।

लेकिन वैज्ञानिक ने इसका अंत नहीं किया। आइए चारों ओर देखें: सीसे से ढकी भूमिगत केबल जो हमारी आंखों के लिए परिचित है, वह जैकोबी का काम है। बिजली के उपकरणों और उपकरणों की "अर्थिंग" के लिए जाना जाने वाला उनका बच्चा भी है।

टेलीग्राफ मशीन को सैमुअल मोर्स द्वारा बनाया गया, बोरिस जैकोबी ने एक "रिकॉर्डर" जोड़ा - टेलेटाइप का एक प्रोटोटाइप। बोरिस सेमेनोविच ने भी रक्षा में अपना योगदान दिया, बिजली के फ्यूज (गैल्वेनिक या इंडक्टिव डेटोनेटर वाली खदानें) के साथ खदानें बनाईं और रूसी इंपीरियल आर्मी के सैपर सैनिकों में गैल्वनीकरण टीमों के गठन की नींव रखी। 1850 से उन्होंने आर्क लैंप के साथ भी प्रयोग किया। वह वजन और माप मानकों के "पिता" भी थे।

बोरिस जैकोबी की मृत्यु 10 मार्च, 1874 को सेंट पीटर्सबर्ग में हुई।जैसा कि अक्सर होता है, वैज्ञानिक विशेष धन पर कब्जा करने में विफल रहे। हालांकि, इलेक्ट्रोप्लेटिंग का उपयोग करके बनाई गई उनकी कब्र पर मूर्ति को ऐसा नहीं माना जा सकता था?