P-41 और P-91 श्रृंखला इंजन निर्माण

डीसी इलेक्ट्रिक मोटर्स में अतुल्यकालिक की तुलना में अधिक जटिल संरचना होती है, जिसे इस तथ्य से समझाया जाता है कि उनके पास है एकत्र करनेवाला, ब्रश तंत्र, अतिरिक्त डंडे और एंकर कॉइल। औद्योगिक उद्यमों में, सबसे व्यापक रूप से पी श्रृंखला के प्रत्यक्ष वर्तमान इलेक्ट्रिक मोटर्स हैं।

शील्डेड, वेंटेड कंस्ट्रक्शन की P-41 DC इलेक्ट्रिक मोटर को अंजीर में दिखाया गया है। 1, ए। मशीन के मुख्य भाग फ्रेम, कॉइल्ड पोस्ट और आर्मेचर हैं। फील्ड कॉइल के साथ मुख्य पोल 17 कच्चा लोहा फ्रेम से जुड़े होते हैं, जिससे मोटर का मुख्य चुंबकीय क्षेत्र बनता है, और कॉइल के साथ अतिरिक्त पोल 16 होते हैं, जो कलेक्टर पर ब्रश के विनीत संचालन को सुनिश्चित करते हैं। अतिरिक्त पोल मुख्य पोल के बीच स्थित हैं और उनकी वाइंडिंग आर्मेचर वाइंडिंग 4 के साथ श्रृंखला में जुड़ी हुई हैं।

मोटर आर्मेचर में एक कोर, एक वाइंडिंग, एक शाफ्ट और एक कलेक्टर होता है।कोर इलेक्ट्रिकल स्टील शीट्स से बना होता है और इसे दो थ्रस्ट वाशर के साथ दबाया जाता है, जिनमें से ड्राइव साइड पर वॉशर शाफ्ट 2 के फलाव (स्टेप) पर टिका होता है, और कलेक्टर साइड 5 पर स्टील क्लैम्पिंग वॉशर से लॉक होता है 3.

आर्मेचर कॉइल 4 को आर्मेचर शाफ्ट 2 पर लगे कोर के अर्ध-बंद चैनलों में रखा गया है और उन्हें वेजेज द्वारा और सामने के हिस्सों में स्टील वायर या गैर-बुने हुए ग्लास टेप के पट्टियों द्वारा एपॉक्सी यौगिक के साथ लगाया जाता है। . आर्मेचर वाइंडिंग के सामने के हिस्से वॉशर 3 और वाइंडिंग होल्डर 24 के वाल्वों पर स्थित होते हैं। आर्मेचर वाइंडिंग के सिरे कलेक्टर 5 से जुड़े होते हैं।

चावल। 1. डीसी मोटर्स पी -41 (ए) और पी -91 (बी): 1 - आर्मेचर कोर, 2 - शाफ्ट, 3 - क्लैम्पिंग वॉशर, 4 - आर्मेचर वाइंडिंग, 5 - कलेक्टर, 6 - ब्रश रनिंग पार्ट, 7 - आर्मेचर बैलेंसिंग स्टील डिस्क, 8, 23 - बॉल बेयरिंग इनर कैप्स, 11, 19 - फ्रंट और रियर एंड शील्ड्स, 12 - क्रैडल, 13 - टर्मिनल क्लैम्प्स, 14 - टर्मिनल बोर्ड, 15 - हस्तक्षेप को दबाने के लिए कैपेसिटर, 16, 17 - अतिरिक्त और मुख्य पोल, 18 - फ्रेम, 20 - पंखा, 24 - कॉइल होल्डर, 25 - प्रेशर कोन, 26 - स्लीव, 27 - तार।

संग्राहक 5 में तांबे की प्लेटें (लैमेलस) होती हैं, जो एक ट्रेपोजॉइडल क्रॉस-सेक्शन के साथ एक दूसरे से अलग होती हैं। मैनिफोल्ड प्लेट्स के अंदर डोवेटेल कटआउट हैं। मशीन की कलेक्टर प्लेट्स को प्लास्टिक में ढाला जाता है। मैनिफोल्ड के अंदर आर्मेचर शाफ्ट को सुरक्षित करने के लिए एक स्टील स्लीव है।संग्राहक के ऊपर ब्रश धारकों का एक अनुप्रस्थ 6 है, जो ढाल 11 के सामने के छोर पर बोल्ट किया गया है, जिसमें अंडाकार आकार के उद्घाटन हैं जो ट्रैवर्स को परिधि के चारों ओर घूमने और इंजन के तटस्थ भाग पर ब्रश को माउंट करने की अनुमति देते हैं।

आर्मेचर विस्तृत बीयरिंग 9 और 21 में घूमता है, जिनमें से बाहरी छल्ले अंत ढाल 11 और 19 के छेद में डाले जाते हैं। बीयरिंग अंदर से 8 और 23 के कवर के साथ बंद होते हैं, और बाहर से 10 और 22 कवर होते हैं। . आर्मेचर को स्टील डिस्क 7 (संबंधित बिंदुओं पर) पर वेल्डिंग बैलेंसिंग वेट द्वारा संतुलित किया जाता है ... इस तरह, इसकी परिधि के साथ आर्मेचर के द्रव्यमान का समान वितरण विनियमित होता है। भार की संख्या, द्रव्यमान और डिस्क पर उनका स्थान असंतुलन के स्थान और आकार पर निर्भर करता है। आर्मेचर का वह भाग जहाँ पंखा स्थित है, भी संतुलित होता है।

विद्युत मोटर के संचालन के दौरान, विद्युत चुम्बकीय दोलन होते हैं, जो रेडियो रिसेप्शन में बाधा डालते हैं। इन शोरों को दबाने के लिए, इलेक्ट्रिक मशीन एक विशेष शोर दमन उपकरण से सुसज्जित है जिसमें कैपेसिटर 15 शामिल हैं जो सर्किट बोर्ड 14 और क्लैम्प्स 13 के तहत स्थित हैं।

इंजन का वेंटिलेशन सिस्टम अक्षीय है और सामने के छोर पर ढाल 11 के लुउवर के माध्यम से पंखे 20 द्वारा खींची गई हवा द्वारा किया जाता है और पीछे की ढाल 19 की ग्रिल के माध्यम से बाहर निकाला जाता है। पैरों को फ्रेम में वेल्डेड किया जाता है इंजन, जिसके साथ यह फ्रेम या आधार से जुड़ा होता है।

P-41 मोटर की व्यवस्था 1 से 6 आकार की एकल P श्रृंखला DC मशीनों की विशिष्ट है। इस बड़े आकार की श्रृंखला की DC मोटर्स चित्र में दिखाए गए मोटर से डिज़ाइन में थोड़ी भिन्न हैं। 1, ए।

उदाहरण के लिए, एक 9 गेज P-91 इंजन में (चित्र।1, बी), आर्मेचर कोर में खुले स्लॉट होते हैं जिसमें हार्ड वाइंडिंग्स एम्बेडेड होते हैं, और वेंटिलेशन चैनलों के माध्यम से क्षैतिज होते हैं जो कोर और आर्मेचर वाइंडिंग के लिए शीतलन की स्थिति में सुधार करते हैं। आर्मेचर कोर की शीटों को दबाने वाले सीलिंग वाशरों को कच्चा लोहा से पसलियों से जुड़े तीन छल्ले के रूप में ढाला जाता है। मैनिफोल्ड में कास्ट आयरन स्लीव 26 है जो शाफ्ट पर तीन पसलियों के साथ टिकी हुई है। कलेक्टर के प्रेशर स्टील कोन 25 को हॉट-प्रेस्ड माइकानाइट स्लीव्स द्वारा प्लेटों से अलग किया जाता है।

कॉइल में केवल शाफ्ट के मुक्त सिरे की तरफ मुड़े हुए सिर होते हैं, क्योंकि यह सिंगल-टर्न कॉइल से बना होता है। आर्मेचर वाइंडिंग के सामने और खांचे वाले हिस्से स्टील के तार से बंधे हुए 27 बैंडेज द्वारा पकड़े जाते हैं। वाइंडिंग को अतिरिक्त पदों पर रखा जाता है, जो उन पर स्टैम्प्ड फ्रेम द्वारा रखे जाते हैं। कॉइल आयताकार तांबे के बसबारों से लिपटे हुए हैं।

रोटर रोलिंग बियरिंग्स में घूमता है: कलेक्टर की तरफ बॉल बेयरिंग और शाफ्ट के मुक्त सिरे पर रोलर बेयरिंग। P-91 DC मोटर के फ्रेम को बेंट शीट स्टील से वेल्डेड किया जाता है, जिसमें नींव या फ्रेम को माउंट करने और सुरक्षित करने के लिए पैरों को वेल्डेड किया जाता है।