लाइनों, ट्रांसफार्मर और इलेक्ट्रिक मोटर्स में बिजली के नुकसान का निर्धारण करने की पद्धति

लाइन में बिजली के नुकसान का निर्धारण

बिजली की हानि ΔE (kW • h) लाइन में, उत्पादन की स्थिति में लेखा अवधि (महीने, तिमाही, वर्ष) के लिए ट्रांसफार्मर, प्रायोगिक माप के परिणामों का उपयोग करते हुए, यह अभिव्यक्ति से निर्धारित करने की सिफारिश की जाती है

जहाँ Eh.s — लेखांकन अवधि के किसी विशिष्ट दिन के लिए बिजली की हानि, kW • h; n लेखा अवधि में कार्य दिवसों की संख्या है।

सप्ताहांत बिजली नुकसान की गणना अलग से की जाती है।

लेखांकन अवधि के विशिष्ट दिन इस प्रकार हैं:

• लॉगबुक में प्रविष्टियों के अनुसार, लेखांकन समय अवधि के लिए ऊर्जा खपत का निर्धारण करें;

• रिपोर्टिंग अवधि के लिए स्थापित खपत के अनुसार, बिजली की औसत दैनिक खपत स्थापित की जाती है;

• लॉगबुक के अनुसार, एक दिन पाया जाता है जिसमें ऊपर प्राप्त दैनिक औसत मूल्य के समान (या इसके करीब) ऊर्जा खपत होती है।

इस प्रकार पाए गए दिन और उनका वास्तविक लोड शेड्यूल विशिष्ट माना जाता है।

एक विशिष्ट दिन के लिए लोड शेड्यूल का उपयोग करके लेखा अवधि पंक्ति में बिजली के नुकसान की गणना सूत्र द्वारा की जा सकती है

जहाँ Kf भार ग्राफ का आकार कारक है; आईसी एक विशिष्ट दिन, ए के लिए लाइन करंट का औसत मूल्य है; रे - लाइन के समतुल्य सक्रिय प्रतिरोध, ओम; ट्र लेखा अवधि के लिए काम के घंटे की संख्या है।

अधिकांश औद्योगिक संयंत्रों के विद्युत भार के लिए, Kf आमतौर पर 1.01-1.1 की सीमा में होता है। एक उद्यम के लिए जिसका उत्पादन कार्यक्रम और तकनीकी प्रक्रिया काफी हद तक स्थिर है, Kf बहुत ही नगण्य सीमा के भीतर भिन्न होता है। इसलिए, नुकसान की गणना करने के लिए, इस गुणांक को 3-5 बार निर्धारित किया जाना चाहिए और इन रीडिंग पर इसके मूल्य का औसत, रिपोर्टिंग अवधि के भीतर स्थिर मान लें।

ऑपरेटिंग परिस्थितियों में, सूत्र द्वारा सक्रिय ऊर्जा मीटर की रीडिंग के अनुसार लाइन के Kf की गणना पर्याप्त सटीकता के साथ की जा सकती है

जहाँ n = t / Δt काउंटर रीडिंग की संख्या है; टी - केएफ, एच के निर्धारण का समय; Δt - एक अंकन का समय, एच; मीटर रीडिंग के i-th मार्किंग के लिए Eai- सक्रिय बिजली की खपत, kW • h; ईए मीटर, केडब्ल्यू • एच द्वारा निर्धारित समय टी के लिए सक्रिय बिजली की खपत है।

औसत लाइन करंट

जहां Ea (Er) एक विशिष्ट दिन के लिए सक्रिय (प्रतिक्रियाशील) ऊर्जा की खपत है, kW • h (kvar • h); यू - लाइन वोल्टेज, केवी; Tr एक विशिष्ट दिन में काम के घंटों की संख्या है; cosφav — समय Tr के लिए शक्ति कारक का भारित औसत मान।

ऑपरेशन में समकक्ष प्रतिरोध

जहां ΔEa.s — समय T, kW • h के दौरान शाखित नेटवर्क की सक्रिय ऊर्जा का नुकसान; मैं नेटवर्क के मुख्य भाग का करंट हूं, ए।

कभी-कभी (जटिल सर्किट के लिए) उपकरण के रीडिंग का उपयोग करके समतुल्य प्रतिरोध का निर्धारण करना बहुत मुश्किल होता है। इस मामले में, उन्हें गणना द्वारा निर्धारित किया जा सकता है।

केंद्रित अंत भार वाली सीधी रेखा के लिए

जहाँ r0 रेखा के 1 मीटर पर सक्रिय प्रतिरोध है; एल - लाइन की लंबाई, मी।

अंजीर में दिखाई गई शाखित रेखा के लिए। 1,

जहां आर.पी.एल. - आपूर्ति लाइन का सक्रिय प्रतिरोध; री आपूर्ति लाइन के अंत से लोड तक i-ro लाइन सेक्शन का सक्रिय प्रतिरोध है; K3i = Pi / P1 - सबसे लोडेड सेक्शन की तुलना में i -th का लोड फैक्टर, पहले लिया गया।

उपरोक्त सूत्र इस धारणा के तहत लिया गया है कि वर्गों के शक्ति कारक लगभग एक दूसरे के बराबर हैं।

चावल। 1. टीपी वर्कशॉप रेल से दूर लोड के लिए पावर सर्किट

ट्रांसफार्मर में बिजली के नुकसान का निर्धारण

रिपोर्टिंग अवधि के लिए ट्रांसफार्मर में सक्रिय बिजली का नुकसान

जहां ΔPXX. - निष्क्रिय बिजली हानि, किलोवाट; ΔРКЗ - शॉर्ट-सर्किट पावर लॉस, kW; T0, Tr - नेटवर्क से ट्रांसफार्मर के कनेक्शन के घंटों की संख्या और रिपोर्टिंग अवधि के लिए लोड के तहत ट्रांसफार्मर के संचालन के घंटों की संख्या; Kz = आईसीपी / आयन। टी ट्रांसफॉर्मर का वर्तमान लोड कारक है; आईसीपी - रिपोर्टिंग अवधि के लिए ट्रांसफार्मर की औसत धारा, ए; इनोम टी ट्रांसफार्मर का रेटेड करंट है, ए।

अधिक विवरण के लिए यहां देखें: बिजली ट्रांसफार्मर में बिजली के नुकसान का निर्धारण कैसे करें

इलेक्ट्रिक मोटर्स में बिजली के नुकसान का निर्धारण

बड़ी इकाइयों के लिए (चिप्स और फाइबर, चिप्स, कंप्रेशर्स, पंप, आदि को पीसने के लिए मिलें) मोटरों में बिजली के नुकसान और यूनिट के विद्युत संतुलन में उनके द्वारा संचालित तंत्रों को ध्यान में रखना आवश्यक है।

इलेक्ट्रिक मोटर्स के स्थिर संचालन के दौरान, उनमें होने वाले नुकसान को वाइंडिंग, स्टील और मैकेनिकल की धातु में नुकसान के योग के रूप में निर्धारित किया जाता है। वाइंडिंग्स की धातु में नुकसान उपरोक्त सूत्रों द्वारा निर्धारित किए जाते हैं, जिसमें रा के बजाय वे स्थानापन्न करते हैं: डीसी मोटर्स के लिए - आर्मेचर प्रतिरोध आर0, ओम; तुल्यकालिक मोटर्स के लिए — स्टेटर प्रतिरोध r1, ओम; अतुल्यकालिक मोटर्स के लिए - स्टेटर प्रतिरोध और रोटर प्रतिरोध r1 + r2 स्टेटर, ओम तक कम हो गया।

इस्पात नुकसान ΔEa.s (kW • h) बड़े मोटर्स (सक्रिय ऊर्जा मीटर, एमीटर) पर उपलब्ध उपकरणों का उपयोग करके निर्धारित किया जाता है। घाव रोटर अतुल्यकालिक मोटर्स के लिए

जहां P0 मीटर या वाटमीटर, kW द्वारा निर्धारित ओपन-रोटर पावर है; I1.o - मोटर एमीटर, ए द्वारा निर्धारित ओपन-रोटर स्टेटर करंट।

चरण रोटर के साथ अतुल्यकालिक को छोड़कर सभी मोटर्स के लिए, इस तरह की पसंद की जटिलता के कारण स्टील के नुकसान को विद्युत संतुलन में एक स्वतंत्र तत्व के रूप में अलग नहीं किया जाना चाहिए। चूंकि इंजन के स्टील में होने वाले नुकसान उसके भार पर बहुत कम निर्भर करते हैं, साथ ही यांत्रिक नुकसान पर भी, उन्हें केवल बाद वाले के साथ सामान्य रूप से निर्धारित करना उचित है।

यूनिट में यांत्रिक नुकसान ΔEmech (kW • h) और कम मोटर के स्टील में बिजली के नुकसान

डीसी मशीनों के लिए

जहां Px.x काउंटर या वाटमीटर, kW द्वारा निर्धारित तंत्र से जुड़े इंजन की निष्क्रिय शक्ति है; Ixx-मोटर आइडलिंग करंट मोटर एमीटर द्वारा निर्धारित किया जाता है, ए।

चूँकि घाव-रोटर इंडक्शन मोटर्स के लिए, स्टील के नुकसान पहले दिए गए फॉर्मूले द्वारा निर्धारित किए जाते हैं, यांत्रिक नुकसान को अंतिम सूत्र का उपयोग करके अलग किया जा सकता है।

डीसी मशीनों के लिए, यांत्रिक नुकसान की तुलना में स्टील का नुकसान एक छोटा सा अंश है। यह देखते हुए कि मोटर शाफ्ट पर, अपने स्वयं के नुकसान के अलावा, ड्राइव तंत्र के यांत्रिक नुकसान भी हैं, बिना किसी त्रुटि के स्टील में होने वाले नुकसान को अनदेखा करना संभव है और मान लें कि अंतिम सूत्र मोटर के यांत्रिक नुकसान को निर्धारित करता है और तंत्र।