विद्युत भार की गणना के लिए गुणांक

विद्युत नेटवर्क की गणना का कार्य मूल्यों का सही अनुमान लगाना है विद्युत भार और चयन, क्रमशः, तारों, केबलों और बसबारों के संभावित क्रॉस-सेक्शन में से सबसे छोटा जहां मानकीकृत शर्तों को पूरा किया जाएगा:

1. ताप तार,

2. आर्थिक वर्तमान घनत्व,

3. नेटवर्क के अलग-अलग वर्गों की विद्युत सुरक्षा,

4. नेटवर्क में वोल्टेज का नुकसान,

5. नेटवर्क की यांत्रिक शक्ति।

तारों के क्रॉस-सेक्शन के चयन के लिए डिज़ाइन भार हैं:

1. हीटिंग क्रॉस-सेक्शन के चयन के लिए आधे घंटे का अधिकतम I30-

2. औसत स्विचिंग लोड आईसीएम - आर्थिक वर्तमान घनत्व के लिए क्रॉस-सेक्शन चुनने के लिए,

3. पीक करंट - फ़्यूज़ के चयन के लिए और ओवरकरंट सर्किट ब्रेकर्स की करंट सेटिंग्स और वोल्टेज लॉस की गणना के लिए। यह गणना आम तौर पर आपूर्ति नेटवर्क में वोल्टेज हानि को निर्धारित करने के लिए उबलती है जब व्यक्तिगत उच्च शक्ति वाले गिलहरी-पिंजरे मोटर्स और ट्रॉलीबस में शुरू होती है।

विद्युत रिसीवर के वास्तविक भार कारक की परवाह किए बिना वितरण नेटवर्क के क्रॉस-सेक्शन का चयन करते समय, इसे पूरी क्षमता से उपयोग करने की संभावना को हमेशा ध्यान में रखा जाना चाहिए, और इसलिए विद्युत रिसीवर के रेटेड वर्तमान को लिया जाना चाहिए रेटेड वर्तमान। एक अपवाद की अनुमति केवल इलेक्ट्रिक मोटर्स के तारों के लिए है जो हीटिंग के लिए नहीं, बल्कि ओवरलोड टॉर्क के लिए चुने गए हैं।

इस प्रकार, वितरण नेटवर्क के लिए, निपटान इस प्रकार नहीं होता है।

आपूर्ति नेटवर्क में अनुमानित वर्तमान का निर्धारण करने के लिए, कई ऊर्जा उपभोक्ताओं के संयुक्त अधिकतम या औसत भार का पता लगाना आवश्यक है और, एक नियम के रूप में, संचालन के विभिन्न तरीके। नतीजतन, बिजली नेटवर्क की गणना की प्रक्रिया अपेक्षाकृत जटिल है और इसे तीन मुख्य अनुक्रमिक कार्यों में विभाजित किया गया है:

1. एक गणना योजना तैयार करना,

2. नेटवर्क के अलग-अलग वर्गों में संयुक्त अधिकतम भार या उसके औसत मूल्यों का निर्धारण,

3. वर्गों का चयन।

डिजाइन योजना, जो विद्युत ऊर्जा के वितरण पर विचार करते समय उल्लिखित बिजली आपूर्ति अवधारणा का विकास है, में कनेक्टेड लोड, नेटवर्क के अलग-अलग वर्गों की लंबाई और चुने हुए प्रकार और बिछाने की विधि के बारे में सभी आवश्यक डेटा शामिल होना चाहिए। .

सबसे महत्वपूर्ण ऑपरेशन - नेटवर्क के अलग-अलग वर्गों पर विद्युत भार का निर्धारण - ज्यादातर मामलों में अनुभवजन्य सूत्रों के उपयोग पर आधारित है। इन फ़ार्मुलों में शामिल गुणांक विद्युत ऊर्जा के उपभोक्ताओं के संचालन के तरीके पर सबसे बड़ी हद तक निर्भर करते हैं, और बाद के सही मूल्यांकन का बहुत महत्व है, हालांकि यह हमेशा सटीक नहीं होता है।

साथ ही, गुणांक निर्धारित करने में गलतता और तदनुसार, लोड नेटवर्क की अपर्याप्त बैंडविड्थ या पूरी स्थापना की कीमत में अनुचित वृद्धि का कारण बन सकता है।

बिजली नेटवर्क के लिए विद्युत भार निर्धारित करने की पद्धति पर आगे बढ़ने से पहले, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि गणना सूत्रों में शामिल गुणांक स्थिर नहीं हैं। निरंतर तकनीकी प्रगति और स्वचालन के विकास के कारण, इन कारकों की समय-समय पर समीक्षा की जानी चाहिए।

चूँकि सूत्र स्वयं और उनमें शामिल गुणांक एक निश्चित सीमा तक अनुमानित हैं, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि गणनाओं का परिणाम केवल ब्याज राशियों के क्रम का निर्धारण हो सकता है। इस कारण से, अंकगणितीय संक्रियाओं में अत्यधिक छानबीन की जाती है। से बचा जाना चाहिए।

विद्युत भार निर्धारित करने के लिए गणना सूत्रों में शामिल मान और गुणांक

स्थापित क्षमता आरयू का अर्थ है:

1. निरंतर संचालन के साथ इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए - शाफ्ट मोटर द्वारा विकसित किलोवाट में कैटलॉग (पासपोर्ट) में नाममात्र शक्ति:

2. आंतरायिक संचालन के साथ इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए - निरंतर संचालन के लिए नाममात्र की शक्ति कम हो जाती है, अर्थात। पीवी के लिए = 100%:

जहाँ PVN0M कैटलॉग डेटा के अनुसार प्रतिशत में रेटेड कर्तव्य चक्र है, Pnom PVN0M पर रेटेड शक्ति है,

3. इलेक्ट्रिक फर्नेस ट्रांसफार्मर के लिए:

जहाँ СХ0М कैटलॉग डेटा के अनुसार ट्रांसफार्मर की रेटेड शक्ति है, kVA, cosφnom रेटेड पावर पर एक इलेक्ट्रिक भट्टी के संचालन का पावर फैक्टर विशेषता है,

4. वेल्डिंग मशीनों और उपकरणों के ट्रांसफार्मर के लिए - निरंतर संचालन के लिए सशर्त शक्ति कम हो जाती है, अर्थात। पीवी के लिए = 100%:

जहां स्नोम किलोवोल्ट-एम्पीयर में ट्रांसफॉर्मर की कर्तव्य चक्र रेटिंग है,

कनेक्टेड पावर सप्लाई के तहत इलेक्ट्रिक मोटर्स के Ppr को नाममात्र लोड और वोल्टेज पर नेटवर्क से मोटर द्वारा खपत की जाने वाली बिजली के रूप में समझा जाता है:

जहां ηnom सापेक्ष इकाइयों में मोटर रेटेड शक्ति है।

सबसे व्यस्त शिफ्ट के लिए औसत सक्रिय लोड राव.सीएम और समान औसत प्रतिक्रियाशील लोड क्यूसीपी, सेमी अधिकतम लोडेड शिफ्ट (क्रमशः डब्ल्यूसीएम और वीसीएम) के दौरान खपत की गई बिजली की मात्रा से विभाजित गुणांक हैं, जो घंटों में शिफ्ट की अवधि टीसीएम,

औसत वार्षिक सक्रिय भार Rav.g और समान प्रतिक्रियाशील भार Qcp.g वार्षिक बिजली की खपत (Wg और Vg, क्रमशः) को वार्षिक कार्य समय घंटों (Tg) से विभाजित करने के गुणांक हैं:

अधिकतम भार के तहत Rmax को एक निश्चित समय अंतराल के लिए सबसे बड़ा औसत भार समझा जाता है।

पीयूई के अनुरूप, हीटिंग नेटवर्क और ट्रांसफार्मर की गणना के लिए, इस समय अंतराल को 0.5 घंटे के बराबर सेट किया गया है, अर्थात अधिकतम भार आधे घंटे के लिए माना जाता है।

आधे घंटे के लिए अधिकतम भार को भेदें: सक्रिय P30, kW, प्रतिक्रियाशील Q30, kvar, पूर्ण S30, kVA और वर्तमान I30, a।

पीक करंट इपीक विद्युत ऊर्जा के किसी उपभोक्ता या विद्युत उपभोक्ताओं के समूह के लिए तात्कालिक अधिकतम संभव करंट है।

केआई के परिवर्तन के लिए उपयोग कारक के तहत स्थापित शक्ति में अधिकतम भारित विस्थापन के औसत सक्रिय भार के अनुपात को समझें:

तदनुसार, वार्षिक उपयोग कारक स्थापित क्षमता के औसत वार्षिक सक्रिय भार का अनुपात है:

अधिकतम कारक किमी को सक्रिय आधे घंटे के अधिकतम लोड के अनुपात के रूप में समझा जाता है, जो कि अधिकतम लोड शिफ्ट के लिए औसत लोड होता है,

अधिकतम गुणांक का व्युत्क्रम Kzap ग्राफ का भरण गुणांक है

डिमांड फैक्टर Ks सक्रिय आधे घंटे के अधिकतम भार का स्थापित क्षमता से अनुपात है:

समावेशन कारक के तहत Kv को शिफ्ट की अवधि के लिए एक शिफ्ट के संचालन के बार-बार शॉर्ट-टर्म और लॉन्ग-टर्म मोड के रिसीवर के कार्य समय के अनुपात के रूप में समझा जाता है:

स्विचिंग के दौरान निरंतर संचालन के लिए डिज़ाइन किए गए विद्युत रिसीवरों के लिए, स्विचिंग कारक व्यावहारिक रूप से एकता के बराबर होता है।

सक्रिय शक्ति K3 के लिए लोड फैक्टर एक निश्चित समय Pt पर विद्युत रिसीवर के भार का अनुपात स्थापित शक्ति के लिए है:

इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए, जहां स्थापित शक्ति को शाफ्ट शक्ति के रूप में समझा जाता है, यह Ki, Kv, K3 को स्थापित करने के लिए नहीं, बल्कि नेटवर्क से जुड़ी बिजली आपूर्ति के लिए अधिक सही होगा।

हालांकि, गणनाओं को सरल बनाने के लिए, साथ ही इलेक्ट्रिक मोटर्स के भार में शामिल दक्षता के लिए लेखांकन में कठिनाइयों के कारण, यह अनुशंसा की जाती है कि ये कारक स्थापित शक्ति को भी देखें। इस प्रकार, एकता (केसी = 1) के बराबर मांग कारक पूर्ण मोटर के η% की मात्रा में विद्युत मोटर के वास्तविक भार से मेल खाता है।

अधिकतम भार के संयोजन का गुणांक KΣ बिजली उपभोक्ताओं के कई समूहों के संयुक्त आधे घंटे के अधिकतम भार का अनुपात है जो व्यक्तिगत समूहों के अधिकतम आधे घंटे के भार का योग है:

व्यावहारिक उद्देश्यों के लिए स्वीकार्य अनुमान के साथ, यह माना जा सकता है कि

और इसके परिणामस्वरूप