थाइरिस्टर कन्वर्टर्स के नुकसान

डीसी मोटर कन्वर्टर्स का मुख्य प्रकार वर्तमान में ठोस राज्य थाइरिस्टर है।

थायरिस्टर्स के नुकसान में निम्नलिखित शामिल हैं:

1. एकतरफा चालन, जिसके परिणामस्वरूप उपकरणों की संख्या को दोगुना करना आवश्यक है।

2. छोटे अधिभार वर्तमान के साथ-साथ वर्तमान की वृद्धि की दर को सीमित करना।

3. ओवरवॉल्टेज के प्रति संवेदनशीलता।

विनियमन की अनुपस्थिति में सुधारित वोल्टेज का औसत मूल्य मुख्य रूप से थाइरिस्टर कनवर्टर के स्विचिंग सर्किट द्वारा निर्धारित किया जाता है। रूपांतरण सर्किट दो वर्गों में विभाजित हैं: शून्य टर्मिनल और पुल। मध्यम और उच्च शक्ति प्रतिष्ठानों में, मुख्य रूप से पुल कनवर्टर सर्किट का उपयोग किया जाता है, जो मुख्य रूप से दो कारणों से होता है:

• प्रत्येक थायरिस्टर्स का कम वोल्टेज,

• ट्रांसफार्मर की वाइंडिंग के माध्यम से प्रवाहित धारा के एक निरंतर घटक की अनुपस्थिति।

कनवर्टर सर्किट चरणों की संख्या में भी भिन्न हो सकते हैं: कम-शक्ति प्रतिष्ठानों में एक से उच्च-शक्ति कन्वर्टर्स में 12-24 तक।

थाइरिस्टर कन्वर्टर्स के सभी प्रकार, सकारात्मक गुणों के साथ, जैसे कम जड़ता, घूमने वाले तत्वों की कमी, छोटे (इलेक्ट्रोमैकेनिकल कन्वर्टर्स की तुलना में) आकार में कई नुकसान हैं:

1. मेन से हार्ड कनेक्शन: मेन वोल्टेज में सभी उतार-चढ़ाव सीधे ड्राइव सिस्टम में प्रेषित होते हैं, और मोटर एक्सल पर लोड सर्ज तुरंत मेन में ट्रांसमिट हो जाते हैं और करंट सर्ज का कारण बनते हैं।

2. वोल्टेज को नीचे समायोजित करते समय कम शक्ति कारक।

3. उच्च हार्मोनिक्स का उत्पादन, पावर ग्रिड पर भार।

थायरिस्टर्स की एकध्रुवीय चालकता और सामान्य रूप से कनवर्टर के संबंध में, एक कनवर्टर की उपस्थिति में सरलतम सर्किट में मोटर के रिवर्स को केवल उपयुक्त संपर्ककर्ताओं का उपयोग करके आर्मेचर या उत्तेजना कॉइल को स्विच करके किया जा सकता है। स्वाभाविक रूप से, इस स्थिति के तहत, इलेक्ट्रिक मशीन सिस्टम का संचालन असंतोषजनक होगा, क्योंकि उच्च धाराओं या उच्च अधिष्ठापन सर्किट को स्विच करना आवश्यक है। इसलिए, आमतौर पर दो कन्वर्टर्स का उपयोग किया जाता है, जिनमें से प्रत्येक को रोटेशन की एक दिशा में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

एक थाइरिस्टर ड्राइव के तकनीकी और आर्थिक संकेतक: गति विनियमन की सीमा, ब्रेकिंग, रिवर्सिंग, यांत्रिक विशेषताओं के प्रकार और अन्य की एक या दूसरी विधि की संभावना काफी हद तक बिजली आपूर्ति योजना द्वारा पूर्व निर्धारित है।

मुख्य (पावर) सर्किट की सभी प्रकार की योजनाओं को चार मुख्य विकल्पों में घटाया जा सकता है:

1. डीसी मोटर आर्मेचर आपूर्ति एक नियंत्रित कनवर्टर से।यह और निम्नलिखित आरेख आरेखण को सरल बनाने और मूलभूत अंतरों की पहचान करने के लिए एकल-चरण एसी नेटवर्क से आपूर्ति की धारणा के तहत दिए गए हैं।

आर्मेचर सर्किट में एक थाइरिस्टर कनवर्टर के साथ नियंत्रित कनवर्टर-मोटर सिस्टम, आगे और रिवर्स रोटेशन के लिए वी, एन - संपर्ककर्ता

इस मामले में, मोटर आर्मेचर पर लागू वोल्टेज को बदलकर ही गति विनियमन प्रदान किया जाता है; मोटर रिवर्स - संपर्ककर्ताओं का उपयोग करके आर्मेचर करंट की दिशा बदलकर। ब्रेकिंग इलेक्ट्रोडायनामिक है।

आर्मेचर सर्किट में रिवर्सिंग कॉन्टेक्टर्स की उपस्थिति स्थापना को अधिक महंगा बनाती है, विशेष रूप से महत्वपूर्ण मोटर शक्ति के साथ, और यह केवल उन तंत्रों के लिए उपयुक्त बनाती है जिन्हें बार-बार उलटने और रुकने की आवश्यकता नहीं होती है। सर्किट पुनर्योजी ब्रेकिंग क्षमता प्रदान नहीं करता है।

2. एक क्रॉस सर्किट में जुड़े दो कन्वर्टर्स से मोटर आर्मेचर की आपूर्ति करना। रोटेशन की एक दिशा में, एक इन्वर्टर काम करता है, दूसरे में - दूसरा थायरिस्टर्स को नियंत्रित करके विपरीत प्राप्त किया जाता है और कन्वर्टर्स में से एक को इन्वर्टर मोड में स्थानांतरित करके सुनिश्चित किया जाता है।

एक क्रॉस सर्किट में जुड़े दो इनवर्टर के साथ एक नियंत्रित इन्वर्टर-मोटर सिस्टम

सर्किट को आर्मेचर सर्किट में भारी रिवर्सिंग कॉन्टैक्टर्स की आवश्यकता नहीं होती है, एक चिकनी और विश्वसनीय ऊर्जा रिकवरी स्टॉप प्रदान करता है और आमतौर पर बार-बार उलटने के लिए उपयोग किया जाता है।

सर्किट का नुकसान थाइरिस्टर्स के दोहरे सेट की आवश्यकता के कारण जटिलता और उच्च लागत है और बिजली ट्रांसफार्मर की माध्यमिक वाइंडिंग्स की संख्या को दोगुना करना है।

3. कन्वर्टर्स के समानांतर-विपरीत कनेक्शन। योजना के गुण पिछले वाले के समान हैं।लाभ बिजली ट्रांसफार्मर की कम माध्यमिक वाइंडिंग है।

कन्वर्टर्स के समानांतर विपरीत कनेक्शन के साथ नियंत्रित इन्वर्टर-मोटर सिस्टम

मोटर उत्तेजना सर्किट में एक नियंत्रित कनवर्टर के साथ एक कनवर्टर-मोटर प्रणाली

डिवाइस एक निरंतर और पर्याप्त रूप से उच्च शक्ति कारक के साथ काम करता है। इसके विपरीत, उत्तेजना सर्किट में वर्तमान की दिशा बदलकर, यह संक्रमणों को कसता है। सिस्टम उन तंत्रों के लिए बहुत उपयुक्त नहीं है जिनके लिए बड़ी संख्या में रिवर्स और स्टॉप की आवश्यकता होती है।