निरंतर संचालन में इंजन शक्ति का निर्धारण
ऐसी अवधि के साथ इलेक्ट्रिक ड्राइव के संचालन का तरीका, जिसमें इलेक्ट्रिक मोटर का तापमान एक स्थिर मूल्य तक पहुंच जाता है, को दीर्घकालिक कहा जाता है। इस मामले में, विद्युत मोटर की नाममात्र शक्ति मशीन को संचालित करने के लिए आवश्यक शक्ति के बराबर होनी चाहिए। यदि कैटलॉग में इस नाममात्र शक्ति के साथ कोई इलेक्ट्रिक मोटर नहीं है, तो निकटतम उच्च शक्ति वाली मोटर का चयन किया जाता है।
यदि किसी दिए गए तकनीकी प्रक्रिया के लिए N में कटिंग बल F और m / मिनट में कटिंग गति v ज्ञात है, तो kW में कटिंग पावर को सूत्र द्वारा निर्धारित किया जा सकता है:
ड्राइविंग इलेक्ट्रिक मोटर की संबंधित शाफ्ट शक्ति को निर्धारित करने के लिए, मशीन के यांत्रिक प्रसारण में होने वाले नुकसान को ध्यान में रखना आवश्यक है और इसके लिए मशीन ηc की दक्षता जानना आवश्यक है; तब:
इंजन स्टार्ट-अप (औसत पर) के दौरान बिजली का नुकसान मामूली भार पर होने वाले नुकसान से अधिक होता है, लेकिन माना शासन में, शुरुआती प्रक्रियाओं को शायद ही कभी दोहराया जाता है कि इन नुकसानों की उपेक्षा की जा सकती है।
सार्वभौमिक (सार्वभौमिक) मशीनों की ड्राइविंग शक्ति का निर्धारण करते समय, उन्हें ऑपरेशन के निरंतर मोड वाली मशीनें माना जाता है, क्योंकि। ऐसे मोड में इन मशीनों का संचालन भी संभव है। इस मामले में, विद्युत मोटर शाफ्ट की शक्ति
जहाँ Prn — उच्चतम संभव (नाममात्र) काटने की शक्ति;
ηcn - रेटेड लोड पर मशीन के मुख्य गति सर्किट की दक्षता (मान आमतौर पर 0.8 के करीब)।
मशीन की दक्षता ηsn अपने पूर्ण भार पर अलग-अलग गियर की दक्षता के उत्पाद के रूप में परिभाषित की जा सकती है जो किसी दिए गए गति पर काम करते समय एक कीनेमेटिक श्रृंखला बनाती है:
प्रत्येक गति मशीन की दक्षता के एक निश्चित मूल्य से मेल खाती है, जो गियर की संख्या और उनके प्रकार पर निर्भर करती है।
रोटेशन की गति में उल्लेखनीय वृद्धि के साथ, मशीन में बिजली की कमी काफी बढ़ जाती है। यह इस तथ्य के कारण है कि कुछ नुकसान रोटेशन की गति से तेज़ी से बढ़ते हैं (उदाहरण के लिए, गियरबॉक्स में तेल मिश्रण नुकसान)।
पावर सर्किट को चलाने के लिए आवश्यक शक्ति आमतौर पर कम होती है। मुख्य ड्राइव और पावर सर्किट को एक साथ चलाते समय, मोटर पावर मुख्य ड्राइव सर्किट के लिए आवश्यक पावर से लगभग 5% अधिक होनी चाहिए। एक अलग बिजली आपूर्ति के साथ, इसकी शक्ति को उसी तरह निर्धारित किया जाना चाहिए जैसे मुख्य ड्राइव सर्किट के लिए किया गया था। इस मामले में, इंजन की शक्ति गाइड और अन्य ट्रांसमिशन लिंक में खिला और घर्षण पर काबू पाने पर खर्च की जाती है।
आपूर्ति श्रृंखला की प्रभावशीलता उस श्रृंखला को बनाने वाले तत्वों को जानकर निर्धारित की जा सकती है।आमतौर पर, इस दक्षता का मान 0.1-0.2 की सीमा में होता है।
उच्चतम लोड स्थितियों के आधार पर चुनी गई मोटरों वाली यूनिवर्सल मशीनें आमतौर पर लोड के अधीन होती हैं। इस तरह के काम से यह काफी बिगड़ जाता है ड्राइव ऊर्जा प्रदर्शन... सबसे बड़े संभावित भार की तुलना में इलेक्ट्रिक मोटर की नाममात्र शक्ति में कमी मशीन के उपयोग की संभावनाओं को सीमित करती है। इसे अस्वीकार्य मानते हुए, मशीन टूल प्लांट उन पर स्थापित प्राइम मूवर इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ सार्वभौमिक मशीनों का उत्पादन करते हैं, जिन्हें उच्चतम शक्ति के लिए चुना जाता है जो ये मशीनें संचालित कर सकती हैं।
चावल। 1. चर भार के साथ निरंतर संचालन की अनुसूची
लंबी अवधि के चर भार के तहत, विद्युत ड्राइव के संचालन को चित्र में दिखाए गए लोड शेड्यूल के समान दिखाया गया है। 1. धातु काटने की मशीन के हिस्से का प्रत्येक मशीनिंग संक्रमण एक निश्चित मोटर शाफ्ट शक्ति से मेल खाता है। काटने की अवधि को मशीन के निष्क्रिय अंतराल से अलग किया जाता है, जिसके दौरान उपकरण को खिलाया जाता है और वापस ले लिया जाता है और वर्कपीस को बदल दिया जाता है।
सभी सहायक कार्यों सहित एक भाग को संसाधित करने में लगने वाले कुल समय को चक्र समय tts कहा जाता है। तो ऐसी मशीनें करें जो एक ही प्रकार के पुर्जों को संसाधित करती हैं और मुख्य ड्राइव श्रृंखला में एक घर्षण क्लच होता है, जैसा कि स्वचालित लाइन मशीनें करती हैं जहां कई इलेक्ट्रिक मोटर्स लगातार घूमती रहती हैं।
एक चर भार के साथ काम करते समय, मोटर का चयन किया जाना चाहिए ताकि वह शेड्यूल (अधिभार चयन) के अनुसार अपनी उच्चतम शक्ति पर काम कर सके, ताकि किसी दिए गए लोड शेड्यूल पर काम करते समय, मोटर सामान्य से अधिक गरम न हो (चयन द्वारा) गरम करना)। इन स्थितियों द्वारा निर्धारित दो नाममात्र क्षमताओं में से, बड़ी क्षमता का चयन किया जाता है।
अधिभार क्षमता
जहां Pn1 ओवरलोड स्थितियों के तहत आवश्यक रेटेड इंजन शक्ति है; पीएमएक्स - एक संतुलन राज्य में इंजन के संचालन के अनुरूप लोड शेड्यूल की अधिकतम शक्ति; λ1 - अनुमेय अधिभार का गुणांक।