डीसी मोटर्स के विद्युत यांत्रिक गुण

विभिन्न मशीनों, धातु काटने की मशीनों और संयंत्रों के ड्राइव में स्टीप्लेस गति विनियमन के साथ डीसी मोटर्स का उपयोग किया जाता है। गति नियंत्रण की विस्तृत श्रृंखला के साथ, वे विभिन्न (आवश्यक) कठोरता के साथ यांत्रिक विशेषताओं को प्राप्त करना संभव बनाते हैं।

इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग के पाठ्यक्रम से ज्ञात होता है कि यांत्रिक विशेषताओं के समीकरण [n = f (M)] को इस रूप में लिखा जा सकता है

जहां गुणांक Ce और Cm इंजन के डिज़ाइन डेटा पर निर्भर करते हैं; यू लाइन वोल्टेज है; एफ मोटर का चुंबकीय प्रवाह है; आर आर्मेचर सर्किट प्रतिरोध है।

सूत्र से पता चलता है कि यदि यू, आर और एफ स्थिर हैं, समानांतर उत्तेजना मोटर की यांत्रिक विशेषता एक सीधी रेखा (चित्र।) है। यदि आर्मेचर सर्किट में कोई प्रतिरोध नहीं है, तो यांत्रिक विशेषता प्राकृतिक है (सीधी रेखा 1, चित्र ए)। बिंदु A नाममात्र गति nNa से मेल खाता है लेकिन इसे आदर्श निष्क्रिय आवृत्ति कहा जाता है।विशेषता की कठोरता मोटर आर 'के प्रतिरोध से निर्धारित होती है, जिसमें आर्मेचर वाइंडिंग, अतिरिक्त पोल, मुआवजा वाइंडिंग, ब्रश का प्रतिरोध शामिल है। विशेषता पर आर्मेचर सर्किट में प्रतिरोध का प्रभाव सीधी रेखाओं 2 और 3 द्वारा चित्रित किया गया है (चित्र देखें। ए)।

चावल। 1. डीसी मोटर्स की यांत्रिक विशेषताएं: ए - जब रोटर सर्किट में प्रतिरोध बदलता है, बी - जब डीसी मोटर सर्किट के आर्मेचर में वोल्टेज स्वतंत्र उत्तेजना परिवर्तन के परिवर्तन के साथ होता है, सी - जब रोटेशन की गति को नियंत्रित किया जाता है विभिन्न ब्रेकिंग मोड के साथ श्रृंखला उत्तेजना, डी - के साथ मोटर की उत्तेजना वाइंडिंग का पैंतरेबाज़ी।

सूत्र वोल्टेज यू और फ्लक्स एफ के प्रभाव का अनुमान लगाना संभव बनाता है। जब यू बदलता है, तो स्वतंत्र उत्तेजना वाली मोटर की यांत्रिक विशेषता को प्राकृतिक एक (छवि। सी) के समानांतर स्थानांतरित कर दिया जाता है; निरंतर आर और यू पर निष्क्रिय गति प्रवाह के साथ व्युत्क्रमानुपाती होती है।

N = 0 के सूत्र से हमारे पास है

अर्थात। प्रारंभिक टोक़ प्रवाह के समानुपाती होता है।

इस प्रकार, आर्मेचर सर्किट में प्रतिरोधों को पेश करके, आर्मेचर वाइंडिंग पर लागू वोल्टेज, चुंबकीय प्रवाह को अलग करके मोटर की गति को समायोजित किया जा सकता है।

एफ को बदलकर इंजन की गति को विनियमित करना अक्सर उपयोग किया जाता है, क्योंकि स्वचालन के अधीन बड़े ऊर्जा नुकसान के बिना विनियमन सुचारू है। रोटेशन की आवृत्ति को बढ़ाने की दिशा में समायोजन की सीमा 1: 4 से अधिक नहीं होती है, इसे अतिरिक्त ध्रुवों की वाइंडिंग के साथ श्रृंखला उत्तेजना की एक छोटी स्थिर वाइंडिंग शुरू करके विस्तारित किया जा सकता है।

मोटर के आर्मेचर सर्किट पर लागू वोल्टेज को बदलकर रोटेशन की गति को विनियमित करना एक स्वतंत्र रूप से उत्तेजित मोटर (चित्र। सी) में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। वर्तमान में, मोटर्स को 1: 8 तक की विनियमन सीमा के साथ उत्पादित किया जाता है, थाइरिस्टर कन्वर्टर्स का उपयोग करते समय सीमा बढ़ जाती है।

इस विषय पर देखें: समानांतर उत्तेजना मोटर ब्रेकिंग मोड