दोहराए जाने वाले क्षणिक संचालन के दौरान इंजन की शक्ति का निर्धारण
इलेक्ट्रिक ड्राइव के संचालन का तरीका, जिसमें ऑपरेशन की अवधि ऐसी अवधि की होती है, और एक निश्चित अवधि के ठहराव के साथ वैकल्पिक होती है, जिससे इलेक्ट्रिक ड्राइव बनाने वाले सभी उपकरणों का तापमान एक स्थिर मूल्य तक नहीं पहुंचता है, न तो कार्य की प्रत्येक अवधि के दौरान, न ही प्रत्येक विराम के दौरान, रुकावट को बुलाया जाता है।
आवधिक लोडिंग शासन अंजीर में दिखाए गए रेखांकन के समान है। 1. इलेक्ट्रिक मोटर की ओवरहीटिंग आरी की धराशायी रेखा के साथ बदलती है जिसमें हीटिंग और कूलिंग कर्व्स के वैकल्पिक खंड होते हैं। आंतरायिक लोड मोड अधिकांश मशीन टूल ड्राइव के लिए विशिष्ट है।
चावल। 1. आंतरायिक भार अनुसूची
आवधिक मोड में चलने वाली इलेक्ट्रिक मोटर की शक्ति सबसे आसानी से औसत नुकसान के सूत्र द्वारा निर्धारित की जाती है, जिसे इस रूप में लिखा जा सकता है
जहां ΔA प्रत्येक लोड मान पर ऊर्जा हानि है, जिसमें प्रारंभ और रोक प्रक्रियाएं शामिल हैं।
जब इलेक्ट्रिक मोटर काम नहीं कर रही होती है, तो कूलिंग की स्थिति काफी बिगड़ जाती है। प्रायोगिक गुणांक β0 <1 को प्रस्तुत करके इसे ध्यान में रखा जाता है। ठहराव का समय t0 को गुणांक β0 से गुणा किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप सूत्र का भाजक घट जाता है, और बराबर नुकसान ΔREKV बढ़ जाता है और, तदनुसार, विद्युत मोटर की नाममात्र शक्ति बढ़ जाती है।
1500 आरपीएम की समकालिक गति और 1-100 किलोवाट की शक्ति के साथ ए श्रृंखला के अतुल्यकालिक संरक्षित मोटर्स के लिए, β0 गुणांक 0.50-0.17 है, और ब्लो-डाउन मोटर्स के लिए β0 = 0.45-0.3 (पीएन में वृद्धि के साथ) गुणांक β0 घटता है)। बंद मोटरों के लिए, β0 एकता (0.93-0.98) के करीब है। ऐसा इसलिए है क्योंकि बंद इंजनों की वेंटिलेशन दक्षता कम होती है।
शुरू और बंद करते समय, इलेक्ट्रिक मोटर की औसत गति नाममात्र की तुलना में कम होती है, जिसके परिणामस्वरूप इलेक्ट्रिक मोटर की कूलिंग भी बिगड़ जाती है, जो कि गुणांक की विशेषता है
गुणांक β1 का निर्धारण करते समय, यह सशर्त रूप से माना जाता है कि रोटेशन आवृत्ति में परिवर्तन एक रैखिक कानून के अनुसार होता है और गुणांक β1 रैखिक रूप से इस पर निर्भर करता है।
गुणांक β0 और β1 जानने के बाद, हम प्राप्त करते हैं
जहां ΔР1, ΔР2, - विभिन्न भारों पर बिजली की हानि, kW; t1 t2 - इन भारों की कार्रवाई का समय, s; tn, tT, t0 — प्रारंभ, विलंब और विराम समय, s; ΔАп ΔАТ - शुरू करने और रोकने के दौरान इंजन में ऊर्जा हानि, केजे।
जैसा ऊपर बताया गया है, प्रत्येक मोटर को हीटिंग और अधिभार स्थितियों के लिए चुना जाना चाहिए। औसत नुकसान की विधि को लागू करने के लिए, एक निश्चित इलेक्ट्रिक मोटर को पहले से स्थापित करना आवश्यक है, जिसे इस मामले में अधिभार की स्थिति के अनुसार चुनने की भी सिफारिश की जाती है।समतुल्य शक्ति सूत्र का उपयोग उन मामलों में मोटे तौर पर गणना के लिए किया जा सकता है जहां शुरू करना और रोकना दुर्लभ है और इलेक्ट्रिक मोटर के ताप को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित नहीं करता है।
मैकेनिकल इंजीनियरिंग में, निरंतर भार के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किए गए विद्युत मोटरों का आंतरायिक लोड मोड में संचालन के लिए उपयोग किया जाता है। विद्युत उद्योग विशेष रूप से आंतरायिक भार को संभालने के लिए डिज़ाइन किए गए मोटर्स का उत्पादन करता है, जो व्यापक रूप से उठाने और परिवहन संरचनाओं में उपयोग किया जाता है। ऐसी इलेक्ट्रिक मोटरों को समावेशन की सापेक्ष अवधि को ध्यान में रखते हुए चुना जाता है:
जहां टीपी इंजन चलने का समय है; t0 - ठहराव की अवधि।
कई शॉर्ट-टर्म ऑपरेशन मोड में पावर द्वारा मोटर चुनने का एक उदाहरण।
N0 — 1500 rpm पर विद्युत मोटर की शक्ति निर्धारित करें; मोटर अंजीर में दिखाए गए लोड शेड्यूल के अनुसार चलती है। 2, ए। मशीन निष्क्रिय Pxx = 1 kW पर इलेक्ट्रिक मोटर शाफ्ट पावर। मशीन जेसी = 0.045 किलो-एम 2 की जड़ता का कम पल।
उत्तर:
1. अधिभार स्थितियों के अनुसार विद्युत मोटर का चयन करें, जैसे कि λ = 1.6:
कैटलॉग के अनुसार, हम निकटतम उच्च शक्ति (2.8 kW) के संरक्षित संस्करण के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर चुनते हैं, जिसमें मोन = 1420 आरपीएम;
इस इंजन के लिए λ = 0.85 • 2 = 1.7। इस प्रकार, मोटर को एक निश्चित अधिभार सीमा के साथ चुना जाता है।
इस इंजन की निर्भरता η = f (P / Pн) अंजीर में दिखाई गई है। 2, बी।
चावल। 2. निर्भरता एन = एफ (टी) और η = एफ (पी / पीएन)
2. सूत्र के अनुसार
हम शक्तियों 1 पर नुकसान का पता लगाते हैं; 3; 4.2 kW (शेड्यूल पर)। नुकसान क्रमशः 0.35 हैं; 0.65 और 1 किलोवाट। हम Pn = 2.8 kW पर नुकसान पाते हैं, जो कि ΔPn = 0.57 kW हैं।
3. प्रारंभ समय निर्धारित करें और विपक्ष द्वारा समय रोकें:
कहाँ:
हमें tn = 0.30 s प्राप्त होता है; टीटी = 0.21 एस।
4. शुरुआती और बंद होने वाले नुकसान का निर्धारण करें:
हमें ΔAp = 1.8 kJ और ΔAt = 3.8 kJ मिलता है।
5. लूप में समतुल्य हानियों का पता लगाएं:
कहाँ
हमें ΔREKV = 0.44 kW मिलता है। चूंकि ΔPn = 0.57, फिर ΔREKV <ΔPn और इसलिए मोटर सही ढंग से चुना गया है।

