रेलवे स्वचालन और टेलीमैकेनिक्स

रेलवे ऑटोमेशन और टेलीमैकेनिक्स टेलीमैकेनिकल और स्वचालित प्रभाव के साधनों और तरीकों की बदौलत परिवहन की सुरक्षित आवाजाही और सड़कों की एक निश्चित क्षमता को सुनिश्चित करने और विनियमित करने की समस्याओं को हल करने से संबंधित हैं।

तकनीकी तत्वों के मुख्य घटक रेलवे स्वचालन और टेलीमैकेनिक्स को सिग्नलिंग, केंद्रीकरण और अवरुद्ध करने के लिए संरचनाओं और तंत्रों द्वारा दर्शाया गया है। बदले में, इन उपकरणों और साधनों को ट्रैक ब्लॉकिंग, इलेक्ट्रिक रेल कंट्रोल सिस्टम, एरो और सिग्नल के केंद्रीकरण, ट्रैफिक कंट्रोल एलिमेंट्स, डिस्पैच के सेंट्रलाइजेशन, ऑटोमैटिक डिस्पैच कंट्रोल और क्रॉसिंग पर फेंसिंग इंस्टॉलेशन द्वारा दर्शाया जाता है।

आम तौर पर, स्वचालन प्रणाली उन मामलों में वस्तुओं के नियमन, नियंत्रण और प्रबंधन से संबंधित है जहां उनके बीच थोड़ी दूरी है।इस घटना में कि वस्तुओं के बीच एक महत्वपूर्ण दूरी है, फिर एक टेलीमैकेनिकल सिस्टम... रेलवे ऑटोमेशन और टेलीमैकेनिक्स को दो वर्गों में विभाजित किया गया है: ऑटोमेशन डिवाइस और स्टेशन और सेक्शन के टेलीमैकेनिक्स।

पहले समूह को स्वचालित अवरोधन, लोकोमोटिव स्वचालित सिग्नलिंग, अर्ध-स्वचालित ट्रैक अवरोधन, प्रेषण नियंत्रण प्रणाली और स्वचालित क्रॉसिंग सिग्नलिंग द्वारा दर्शाया गया है। दूसरे समूह को विद्युत और प्रेषण केंद्रीकरण, कैम ऑटोमेशन तंत्र का एक सेट आदि द्वारा दर्शाया गया है।

ट्रैवल लॉक सेटिंग्स - ये मुख्य तकनीकी साधन हैं जो इंटरमीडिएट स्टेशन और सेक्शन के बाद ट्रेनों की सुरक्षा को विनियमित और सुनिश्चित करते हैं। ट्रैक ब्लॉकिंग शब्द का अर्थ ऑटोमेशन और टेलीमैकेनिक्स तत्वों की एक प्रणाली है, जिसकी मदद से इस तरह के एक आंदोलन का आयोजन किया जाता है, जिसमें ट्रेन द्वारा सड़क के एक निश्चित हिस्से के कब्जे को स्थायी संकेतों की मदद से नियंत्रित किया जाता है, उदाहरण के लिए, ट्रैफिक लाइट या सेमाफोर।

रेलवे के एक निश्चित खंड पर कब्जा करने के लिए एक ट्रेन की अनुमति जो एक स्थायी सिग्नल से घिरी हुई है, स्थायी सिग्नल की खुली (अनुमति) स्थिति से निर्धारित होती है। जब ट्रैक का एक निश्चित भाग एक ट्रेन द्वारा कब्जा कर लिया जाता है, तो इसे एक स्थायी सिग्नल के साथ बंद कर दिया जाता है जो एक बंद स्थिति प्राप्त करता है।

जबकि ट्रेन रेलवे के खंड पर है, ट्रैक के इस खंड की सुरक्षा करने वाले एक स्थायी सिग्नल को खोलने की संभावना को बंद करने वाले ट्रैक ब्लॉकिंग इंस्टॉलेशन के कारण बाहर रखा गया है। ये तत्व बंद अवस्था में एक स्थायी सिग्नल को ब्लॉक (विद्युत और यांत्रिक रूप से) करते हैं जब तक कि यह जानकारी प्राप्त नहीं हो जाती कि ट्रेन ने ट्रैक के संरक्षित खंड को साफ कर दिया है।

ट्रैक के एक निश्चित खंड के साथ ट्रेन की गति को नियंत्रित करने वाले तंत्र पर ट्रेन के प्रभाव के कारण एक स्थायी सिग्नल स्वचालित रूप से ऐसी जानकारी प्राप्त करता है। इस प्रकार, प्रत्येक बाड़े वाले ट्रैक खंड में केवल एक ट्रेन हो सकती है।

रेलवे परिवहन में इस तरह के स्वचालन और टेलीमैकेनिक्स अर्ध-स्वचालित हो सकते हैं, जब किसी व्यक्ति की भागीदारी के साथ नियंत्रण किया जाता है, और पूरी तरह से स्वचालित, एक व्यक्ति शामिल नहीं होता है। इन उपकरणों का उपयोग यूनिडायरेक्शनल और बिडायरेक्शनल ट्रैफिक दोनों के लिए किया जाता है।

एक इलेक्ट्रो-टूथ सिस्टम का उपयोग उन पटरियों पर परिवहन की आवाजाही को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है जिनमें दो-तरफ़ा ट्रैफ़िक होता है। सेक्शन पर कब्जा करने की अनुमति उन ट्रेनों को दी जाती है जिनके लिए ड्राइवर के पास दिए गए सेक्शन की रॉड होती है. यह रॉड प्रस्थान करने वाले स्टेशन पर ड्यूटी पर मौजूद अधिकारी द्वारा ड्राइवर को दी जाती है और आने वाले स्टेशन पर ड्यूटी पर मौजूद अधिकारी इसे ले लेता है।

लाइन को सीमित करने वाला प्रत्येक स्टेशन एक रिले से लैस होता है जो विद्युत रूप से एक दूसरे से जुड़ा होता है। एक डिस्टिलेशन से संबंधित दो स्टिल्स में रॉड्स की एक सम संख्या होती है, एक नियम के रूप में, 20 से 30 तक, जबकि स्टिल से रॉड को हटाना केवल दो स्टिल्स में एक सम संख्या के साथ ही संभव है।

आगमन पर कर्तव्य अधिकारी, बैटन प्राप्त करने पर, संकेतक हैंडल को घुमाकर प्रस्थान स्टेशन पर उपकरण को विद्युत प्रवाह भेजता है। इस प्रकार ट्रेन के कब्जे की अनुमति है। रॉड सिस्टम एक ही समय में दो ट्रेनों को भेजने की संभावना को पूरी तरह से समाप्त कर देता है। भारी ट्रैफ़िक वाली लाइनें स्वचालित अवरोधन से सुसज्जित हैं।

स्टेशनों के भीतर चलने वाली ट्रेनों के सुरक्षित संचलन को विनियमित करने और बनाने के मुख्य तकनीकी तत्व सिग्नल और स्विच के लिए केंद्रीकरण उपकरण हैं। उनकी मदद से सिग्नल और तीर एक बिंदु (केंद्रीकरण के बाद) से नियंत्रित होते हैं।

तीरों का अनुवाद करने के लिए उपयोग की जाने वाली ऊर्जा के आधार पर, एक यांत्रिक केंद्रीकरण होता है जो संकेतों और तीरों का अनुवाद करने के लिए किसी व्यक्ति की मांसपेशियों की शक्ति का उपयोग करता है। मैकेनिकल ब्लॉकिंग भी है, जहां हाइड्रोलिक या इलेक्ट्रोन्यूमैटिक ड्राइव का उपयोग किया जाता है। इलेक्ट्रिक ड्राइव और संबंधित सर्किट के साथ एक इलेक्ट्रिक इंटरलॉक भी है।

रेलवे कूबड़ स्वचालन और टेलीमैकेनिक्स में तकनीकी तत्व हैं जो कूबड़ से निपटने के कौशल को बढ़ा सकते हैं। इन साधनों को कारों के रोलिंग की गति को विनियमित करने के लिए उपकरणों और चाबियों के स्वचालित केंद्रीकरण के लिए उपकरणों द्वारा दर्शाया गया है।

इन साधनों को उन उपकरणों के साथ पूरक करना संभव है जो स्वचालित रूप से ट्रेनों के विघटन की गति निर्धारित करते हैं, और साथ में कार्य भी करते हैं स्वचालित रिमोट कंट्रोल तत्व कैम लोकोमोटिव।

एक स्वचालित सेटअप प्रस्तुत किया गया है:

• उपकरण जो स्वचालित रूप से एक ही क्षेत्र के भीतर वाहनों की आवाजाही को नियंत्रित करते हैं — स्वचालित डिस्पैचर;

• उपकरण जो स्वचालित रूप से शेड्यूल के अनुसार प्रत्येक ट्रेन के आंदोलन के मोड को समायोजित करते हैं - मोटर चालक;

• ऐसे उपकरण जो किसी बाधा के निकट आने पर परिवहन की गति को स्वत: कम कर देते हैं — सुरक्षा स्वचालन।

सभी आधुनिक सुरक्षा स्वचालन स्वचालित लोकोमोटिव सिग्नलिंग उपकरणों के साथ इंटरैक्ट करते हैं जो स्वचालित रूप से लोकोमोटिव कंट्रोल कैब को सूचना प्रसारित करते हैं जो दिशात्मक संकेतों या ट्रैक के आगामी खंड की स्थिति के बारे में है। सुरक्षा स्वचालन के साथ संयुक्त स्वचालित लोकोमोटिव सिग्नलिंग को स्वचालित सिग्नल ट्यूनिंग कहा जाता है।

वी प्रेषण केंद्रीकरण में विद्युत इंटरलॉकिंग डिवाइस और स्वचालित इंटरलॉकिंग शामिल हैं। डिस्पैचिंग सेंट्रलाइजेशन ट्रेन डिस्पैचर पर रेलवे सेक्शन के अलग-अलग बिंदुओं पर सिग्नल और एरो को नियंत्रित करता है, और पटरियों पर ट्रेन की आवाजाही का नियमन स्वचालित ब्लॉकिंग द्वारा किया जाता है।

ट्रेन की आवाजाही का प्रेषण नियंत्रण एक प्रणाली द्वारा दर्शाया जाता है जो स्वचालित रूप से क्षेत्रीय ट्रेन डिस्पैचर को साइट पर परिवहन की आवाजाही, ट्रैफिक लाइट के संकेत और स्टेशनों पर मध्यवर्ती पटरियों की स्थिति के बारे में जानकारी प्रदान करता है। कंट्रोल रूम में एक लाइट बोर्ड लगाया गया है, जो ट्रेनों की स्थिति और ट्रैफिक लाइटों की स्थिति को दर्शाता है।

रेलवे क्रॉसिंग के बाड़ तत्वों को एक ही स्तर पर सड़कों और रेलवे के चौराहे पर स्थापित उपकरणों और उपकरणों के एक सेट द्वारा दर्शाया गया है। ये उपकरण चलती ट्रेन को स्वचालित रूप से नियंत्रित करने में सक्षम हैं और ट्रेन के आने पर क्रॉसिंग के माध्यम से वाहनों की आवाजाही को प्रतिबंधित करते हैं।

परिवहन में स्वचालन और टेलीमैकेनिक्स स्टेशनों की क्षमता और यातायात सुरक्षा को बढ़ाता है, और रोलिंग स्टॉक के बेहतर उपयोग में भी योगदान देता है।टेलीमैकेनिक्स और संचार का स्वचालन उच्च परिवहन उत्पादकता प्राप्त करना संभव बनाता है।

रेलवे स्वचालन और टेलीमैकेनिक्स के आगे के विकास के उद्देश्य से अनुसंधान कार्य के संबंध में, ऑप्टिकल सिग्नलिंग, अंतराल यातायात नियमन के क्षेत्र में प्रासंगिक कार्य प्रस्तुत किया गया है। और विभिन्न कामकाजी परिस्थितियों में स्वचालन उपकरणों और टेलीमैकेनिक्स के उपयोग के आर्थिक प्रभाव का क्षेत्र भी व्यापक रूप से विकसित हुआ है।