डीसी मोटर डिवाइस

डीसी यंत्र - एक विद्युत यांत्रिक उपकरण जो निरंतर विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है।

डीसी इलेक्ट्रिक मोटर में एक स्थिर भाग - एक फ्रेम और एक घूर्णन भाग - एक आर्मेचर होता है।

स्टैनिना - एक खोखला स्टील सिलेंडर, जिसकी आंतरिक सतह पर डीसी मोटर के मुख्य ध्रुवों की एक समान संख्या फैलती है। ट्रेपेज़ॉइडल के करीब एक कानून के अनुसार हवा के अंतराल में चुंबकीय प्रेरण को वितरित करने के लिए ध्रुव भागों।

ध्रुवों के मध्य और डीसी मोटर के शाफ्ट के केंद्र से गुजरने वाली रेखाओं को अनुदैर्ध्य चुंबकीय अक्ष कहा जाता है।

एक या अधिक ध्रुवों पर स्थित हैं। डीसी उत्तेजना कॉइल जो एक दूसरे से जुड़े हुए हैं ताकि प्राथमिक स्थिर को उत्तेजित करने वाले ध्रुवों की वैकल्पिक ध्रुवीयता उत्पन्न हो सके चुंबकीय क्षेत्र कारें।

पतले तार के घुमावों की एक बड़ी संख्या और महत्वपूर्ण प्रतिरोध के साथ रोमांचक कॉइल ने टर्मिनलों को Ш1 और Ш2 के रूप में चिह्नित किया है, और फ़ील्ड कॉइल्स को मोटे तार और कम प्रतिरोध के साथ कम संख्या में C1 और C2 चिह्नित टर्मिनलों की ओर ले जाता है।

डीसी मोटर के मुख्य ध्रुवों के बीच अतिरिक्त ध्रुव होते हैं जो मुख्य से छोटे होते हैं और ठोस स्टील से बने होते हैं। आम तौर पर, अतिरिक्त ध्रुवों की संख्या मुख्य की संख्या के बराबर होती है, और केवल इलेक्ट्रिक मोटरों में 2 - 2.5 किलोवाट तक की नाममात्र शक्ति के साथ, उनकी संख्या आधे से कम हो जाती है। इन खंभों पर अतिरिक्त खंभों की घुमावदार होती है, जिसमें मोटे तार, कम प्रतिरोध के छोटे मोड़ होते हैं, जिसमें D1 और D2 चिह्नित टर्मिनल होते हैं।

हेवी-ड्यूटी डीसी मोटर्स में, खंभे में शाफ्ट की धुरी के समानांतर खांचे होते हैं, जहां मोटी तार के घुमावों की एक छोटी संख्या के साथ एक क्षतिपूर्ति वाइंडिंग और कम प्रतिरोध के साथ K1 और K2 चिह्नित टर्मिनलों की ओर जाता है।

डीसी मोटर ट्यूटोरियल

रोमांचक वाइंडिंग, अतिरिक्त पोल वाइंडिंग और क्षतिपूर्ति वाइंडिंग इंसुलेटेड कॉपर वायर से बनाए जाते हैं। एक महत्वपूर्ण क्रॉस-सेक्शन वाले तारों के लिए, अतिरिक्त ध्रुवों की घुमावदार को एक संकीर्ण किनारे पर एक सर्पिल के साथ एक बिना तांबे के बसबार घाव के साथ किया जाता है, जिसमें इन्सुलेशन दोनों घुमावों के बीच और उनके बीच और पोल के बीच ही रखा जाता है।

डीसी मोटर के चुंबकीय क्षेत्र की उत्तेजना शक्ति, इसके आकार के आधार पर, इसकी रेटेड शक्ति के 0.5 से 5% तक भिन्न होती है।

ध्रुवों की सतहों और आर्मेचर के चुंबकीय सर्किट के बीच एक वायु अंतर होता है, जिसका रेडियल आकार, विद्युत मोटर की नाममात्र शक्ति और इसकी गति के आधार पर, आमतौर पर मिलीमीटर के कुछ अंशों से लेकर दस मिलीमीटर तक भिन्न होता है। .

डीसी मोटर डिवाइस: 1 - फ्रेम, 2 - मुख्य पोल, 3 - फील्ड कॉइल, 4 - पोल टिप, 5 - अतिरिक्त पोल, 6 - अतिरिक्त पोल कॉइल, 7 - क्षतिपूर्ति घुमावदार तार, 8 - एयर गैप, 9 - मैग्नेटिक सर्किट ऑन एंकर, 10 - एंकर को घुमावदार करने के लिए तार, 11 - ब्रश, 12 - शाफ्ट, 13 - कलेक्टर, 14 - पंजा।

ड्रम प्रकार आर्मेचर - एक दांतेदार सिलेंडर एक प्रत्यक्ष वर्तमान विद्युत मोटर के शाफ्ट पर चढ़ाया जाता है, जो बाहरी सतह पर खांचे के साथ विद्युत स्टील की पतली लाख वाली इन्सुलेट शीट वाले पैकेजों से इकट्ठा होता है। रेडियल वेंटिलेशन नलिकाएं पैकेजों के बीच स्थित होती हैं, और आर्मेचर नलिकाएं इंसुलेटेड तांबे के तारों से भरी होती हैं जो आर्मेचर वाइंडिंग में प्रवेश करने वाले खंडों में एक दूसरे से सिरों पर जुड़ी होती हैं।

खंड - एक या कई श्रृंखला से जुड़े घुमावों की आर्मेचर वाइंडिंग का मुख्य तत्व, जिसकी शुरुआत और अंत दो कलेक्टर प्लेटों में मिलाप किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप एक खंड का अंत और अगले की शुरुआत जुड़ी होती है वही कलेक्टर प्लेट।

डायरेक्ट करंट के साथ इलेक्ट्रिक मोटर्स की एक- और दो-टर्न आर्मेचर वाइंडिंग: ए - लूप, बी - वेव

डीसी मोटर्स के आर्मेचर वाइंडिंग्स के वर्गों का कनेक्शन: ए - लूप, बी - वेव

एकत्र करनेवाला - ट्रेपोज़ाइडल कसकर खींची गई तांबे की छोटी प्लेटों से बना एक खोखला सिलेंडर, गास्केट और माइकानाइट कफ द्वारा एक दूसरे से और शाफ्ट से अलग।

तकनीकी कारणों से, आर्मेचर वाइंडिंग डबल-लेयर है, इसके चुंबकीय सर्किट के प्रत्येक खांचे में अलग-अलग वर्गों के दो किनारों पर रखा गया है: एक खांचे की ऊपरी परत में - एक ठोस रेखा के साथ दिखाए गए खंड के एक तरफ, और निचले हिस्से में एक और खांचे की परत, जो विपरीत मुख्य स्तंभ के नीचे स्थित है, - एक बिंदीदार रेखा द्वारा दिखाए गए समान खंड का दूसरा किनारा। स्लॉट जिसमें एक ही खंड के दो पक्ष स्थित हैं, एक दूसरे के सापेक्ष ध्रुव पृथक्करण के बराबर या उसके बराबर राशि से ऑफसेट होते हैं? - आसन्न मुख्य स्तंभों की कुल्हाड़ियों के बीच लंगर की परिधि के साथ की दूरी।

आर्मेचर वाइंडिंग के प्रकार के बावजूद - लूप या वेव - यह एक बंद सर्किट बनाता है, जो स्थिर ग्रेफाइट, कार्बन-ग्रेफाइट, कॉपर-ग्रेफाइट या कांस्य-ग्रेफाइट ब्रश के समूहों में विभाजित होता है, जो स्प्रिंग्स द्वारा कलेक्टर को दबाया जाता है, एक समान संख्या में आर 1 और आर 2 लेबल वाले आर्मेचर वाइंडिंग क्लैंप अनुपात के साथ समान समानांतर शाखाएं। एक पाश या समानांतर वाइंडिंग के साथ, समानांतर शाखाओं की संख्या विद्युत मोटर के मुख्य ध्रुवों की संख्या के बराबर होती है, और एक तरंग या श्रृंखला के साथ, वाइंडिंग हमेशा दो के बराबर होती है।

ब्रश धारकों में लगे ब्रश के समूह, मुख्य ध्रुवों के मध्य में कलेक्टर की परिधि के चारों ओर समान रूप से लगे होते हैं, ताकि आर्मेचर वाइंडिंग के उन वर्गों में शामिल हो सकें जो वर्तमान में ज्यामितीय तटस्थ आर्मेचर पर हैं - निश्चित रेखाएँ अतिरिक्त ध्रुवों के कुल्हाड़ियों के साथ मशीन के शाफ्ट पर केंद्र। ज्यामितीय न्यूट्रल सामान्य के साथ मशीन के मुख्य क्षेत्र की चुंबकीय रेखाओं पर स्थित होते हैं, और उनकी संख्या मुख्य ध्रुवों के जोड़े की संख्या के बराबर होती है।

जब ब्रश कलेक्टर प्लेटों पर ज्यामितीय न्यूट्रल पर स्थित आर्मेचर वाइंडिंग के वर्गों के अनुरूप होते हैं, और इलेक्ट्रिक मोटर की निष्क्रिय गति पर होते हैं, उदा। डी। आर्मेचर वाइंडिंग की प्रत्येक समानांतर शाखा में गतिमान कंडक्टरों में प्रेरित एस के अनुसार निर्देशित किया जाता है और ई। वगैरह। सी. विभिन्न ध्रुवता के ब्रश के बीच उच्चतम मूल्य तक पहुँचता है। जब ब्रश को संग्राहक की परिधि के चारों ओर किसी भी दिशा में घुमाया जाता है, तो यह e. वगैरह। पी. घटता है, क्योंकि विपरीत दिशा वाले ईएमएफ वाले तार आर्मेचर वाइंडिंग की समानांतर-जुड़ी शाखाओं में दिखाई देते हैं। वगैरह। साथ

ब्रश होल्डर को घूमने वाले ब्रश के पिन पर लगाया जाता है, जिससे वे विद्युत रूप से अलग हो जाते हैं। ट्रैवर्स की मदद से, ब्रश उपकरण के संचालन को समायोजित करते समय ध्रुवों के सापेक्ष कलेक्टर की परिधि के साथ छोटी सीमा के भीतर ब्रश को स्थानांतरित करना संभव है। कलेक्टर और ब्रश का संयोजन घूर्णन आर्मेचर कॉइल के साथ स्लाइडिंग संपर्क बनाता है।

ध्रुवीय ब्रश के वैकल्पिक समूहों की संख्या आमतौर पर एक डीसी मोटर के मुख्य ध्रुवों की संख्या के बराबर होती है। आर्मेचर वाइंडिंग Y1 और Y2 के टर्मिनलों को बनाने के लिए, समान ध्रुवीयता के ब्रश संबंधित मुख्य के मध्य के सामने स्थित होते हैं। एक ही नाम के खंभे एक साथ जुड़े हुए हैं और एक बड़े क्रॉस-सेक्शन या टायर वाले तारों को Y1 और Y2 के रूप में चिह्नित टर्मिनलों से हटा दिया जाता है, जो मशीन के अन्य वाइंडिंग या बाहरी सर्किट से कनेक्ट करने के लिए उपयोग किया जाता है।

कलेक्टर के विपरीत दिशा में डीसी मोटर के शाफ्ट पर एक केन्द्रापसारक पंखा लगाया जाता है, जो मशीन को बेहतर शीतलन प्रदान करता है। शाफ्ट इलेक्ट्रिक मोटर के अंत ढाल में स्थित बीयरिंगों में टिकी हुई है।