इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक थ्रस्टर्स

एक इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक पुशर एक जटिल उपकरण है जिसमें एक इलेक्ट्रिक मोटर, एक केन्द्रापसारक पंप और एक पिस्टन के साथ एक हाइड्रोलिक सिलेंडर होता है। 160 से 1600 एन के कर्षण बलों के साथ सीरियल सिंगल-रॉड इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक थ्रस्टर्स सबसे व्यापक हैं।

जंगम तंत्र के साथ इलेक्ट्रोहाईड्रॉलिक ब्रेक के निम्नलिखित फायदे हैं विद्युत चुम्बकों के साथ ब्रेक: स्थायित्व में वृद्धि (कई गुना अधिक), चालू और बंद होने पर कोई झटका नहीं, ब्रेकिंग प्रक्रिया की चिकनाई, इलेक्ट्रोहाईड्रॉलिक पुशर का काफी कम वजन (KMT श्रृंखला के ब्रेक इलेक्ट्रोमैग्नेट की तुलना में 4 - 5 गुना), ऊर्जा की कम खपत (20 - 25% तक), घुमावदार तार की काफी कम खपत (लगभग 10 गुना), ब्रेकिंग डिवाइस के जाम होने से हानिकारक परिणाम नहीं होते हैं (एसी ब्रेक के लिए इस मामले में वे कॉइल के अधिक गर्म होने के कारण विफल हो जाते हैं)।

श्रृंखला-निर्मित इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक थ्रस्टर्स को निरंतर संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है और प्रति घंटे 100 स्टार्ट तक की अनुमति देता है। 60% तक की पीवी कटौती के साथ, इलेक्ट्रिक हाइड्रोलिक थ्रस्टर्स प्रति घंटे 700 एक्चुएशन की अनुमति देते हैं।

क्रेन प्रतिष्ठानों के लिए, TKTG श्रृंखला के ब्रेक डिवाइस TE-16, TE-25, TE-30, TE-50, TE-80, TE-160 के इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक पुशर्स के साथ 160, 250, 500, 500 के नाममात्र बलों के साथ। 800 और 1600 क्रमशः एन।

चावल। 1. टीई श्रृंखला इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक थ्रस्टर

TE इलेक्ट्रोहाईड्रॉलिक पुशर के लिए, जब पुशर बॉडी 1 से जुड़ा इलेक्ट्रिक मोटर 6 चालू होता है, तो केन्द्रापसारक पंप पिस्टन 4 के तहत काम कर रहे तरल पदार्थ को पंप करता है जो सिलेंडर 3 में चलता है और अतिरिक्त दबाव बनाता है। इस संबंध में, रॉड 2 के साथ पिस्टन रॉड पर लगाए गए बाहरी भार पर काबू पाने के लिए उगता है।

रॉड ब्रेक डिवाइस पर कार्य करता है और ब्रेक जारी होता है। पिस्टन के ऊपर का तरल पंप के चूषण क्षेत्र में प्रवाहित होता है।

इंजन के चलने के दौरान पिस्टन ऊपर की स्थिति में रहता है। जब इलेक्ट्रिक मोटर बंद हो जाती है, तो पंप काम करना बंद कर देता है, अतिरिक्त दबाव गायब हो जाता है, और रॉड के साथ पिस्टन एक बाहरी भार (ब्रेक स्प्रिंग) की कार्रवाई के तहत होता है और इसका अपना गुरुत्वाकर्षण अपनी मूल स्थिति में गिर जाता है, जिससे एक रुकना। सिलेंडर से पिस्टन द्वारा विस्थापित कार्यशील द्रव प्ररित करनेवाला और चैनलों के माध्यम से पिस्टन के ऊपर गुहा में प्रवाहित होता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि TE-TE-50, TE-80 श्रृंखला की इलेक्ट्रिक मोटर कार्यशील द्रव से भरी नहीं है।

ब्रेक इलेक्ट्रोमैग्नेट्स की तुलना में इलेक्ट्रोहाईड्रॉलिक पुशर्स का नुकसान उनका अपेक्षाकृत लंबा एक्चुएशन टाइम है (रॉड उठाने का समय 0.35 से 1.5 सेकेंड है, रॉड कम करने का समय 0.28 से 1.2 सेकेंड है)। इसके अलावा, इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक थ्रस्टर्स को स्थान श्रेणी Y के लिए काम कर रहे तरल पदार्थ के आवधिक प्रतिस्थापन के बिना संचालित नहीं किया जा सकता है, और श्रेणी HL2 के लिए भी अनुपयुक्त हैं।हालांकि, इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक थ्रस्टर्स के उपरोक्त लाभों ने क्रेन तंत्र के लिए उनका व्यापक उपयोग किया है।

अंजीर में। 2 इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक टैप के साथ स्प्रिंग शू ब्रेक दिखाता है।

चावल। 2. इलेक्ट्रोहाईड्रॉलिक पुशर के साथ क्रेन के लिए ब्रेक: 1 - स्प्रिंग, 2, 6 और 9 - लीवर, 3 - एडजस्टिंग बोल्ट, 4 ब्रेक वॉशर, 5 - ब्रेक लाइनिंग, 7 - ब्रेक रॉड, 8 - पिन, 10 - पुलिंग रॉड , 11 - पुश रॉड, 12 - पुशर

चावल। 3. इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक पुशर के साथ शू ब्रेक TKG-160