मोटर को एनर्जीसेवर की आवश्यकता क्यों है?
लेख एसिंक्रोनस मोटर्स को नियंत्रित करने के लिए «एनर्जीसेवर» प्रकार नियंत्रक अनुकूलक की क्षमताओं पर चर्चा करता है।
उद्योग में, सभी बिजली का लगभग 60% विभिन्न प्रकार के मोटर्स द्वारा खपत होता है, जिनमें से अतुल्यकालिक 90% से अधिक के लिए खाते हैं। अन्य प्रकारों की तुलना में, अतुल्यकालिक मोटर्स में अपेक्षाकृत सरल डिजाइन, कम लागत, आसान संचालन, उच्च दक्षता और विश्वसनीयता होती है।
लेकिन प्रौद्योगिकी में, शायद ही कुछ मुफ्त में दिया जाता है (लेकिन जीवन में भी)। अतुल्यकालिक मोटर्स की मुख्य समस्या स्टार्ट-अप और ऑपरेशन के दौरान, यांत्रिक भार के साथ मोटर शाफ्ट के यांत्रिक टोक़ से मिलान करने में असमर्थता है। चालू होने पर, मोटर एक सेकंड के एक अंश में ऑपरेशन की गति उठाती है, जबकि यांत्रिक क्षण नाममात्र मूल्य से 1.5-2 गुना अधिक होता है, और वर्तमान 6-8 गुना होता है। बड़ी घुसपैठ धाराएं नेटवर्क को लोड करती हैं और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि मोटर के जीवन को काफी कम कर देता है।
एक और समस्या ऑपरेशन के तरीके से संबंधित है।तंत्र की शुरुआती स्थितियों से इंजन की शक्ति का चयन, नाममात्र मोड में यह लोड के तहत काम करता है, अर्थात। कम शाफ्ट टोक़ के साथ। कम भार कारकों (एलओ) के साथ तंत्र अक्सर चक्रीय मोड में काम करते हैं। इस मामले में, इंजन आमतौर पर ज्यादातर समय बेकार रहता है। इस मामले में, विद्युत ऊर्जा अक्षम रूप से खर्च की जाती है।
वर्णित समस्याओं में से पहली को रिओस्टैट्स शुरू करने और अर्धचालक प्रौद्योगिकी के विकास के साथ हल किया गया था - सेमीकंडक्टर सॉफ्ट-स्टार्ट सर्किट। ये तकनीकी साधन आपको इंजन को गंभीर शुरुआती परिस्थितियों में शुरू करने की अनुमति देते हैं, लेकिन ऑपरेटिंग मोड में शाफ्ट पर चर भार के साथ क्या करना है? इसके अलावा, मोटर को रोकने की प्रक्रिया को उपेक्षित नहीं किया जाना चाहिए - स्टेटर में संग्रहीत ऊर्जा को उच्च-वोल्टेज पल्स के रूप में "डिस्चार्ज" किया जाता है, जो घुमावदार और स्विचिंग उपकरण के इन्सुलेशन को नुकसान पहुंचाता है।
उद्भव आवृत्ति कन्वर्टर्स, जो आपको एक विस्तृत श्रृंखला में इंजन की गति को बदलने की अनुमति देता है, ऐसा लगता है कि इंडक्शन मोटर की सभी समस्याओं को पूरी तरह से समाप्त कर दिया गया है। फ़्रीक्वेंसी ड्राइव आपको किसी भी कानून के अनुसार मोटर को गति देने की अनुमति देती है, ऑपरेटिंग मोड में लोड की लगातार निगरानी करती है और मोटर को आसानी से बंद कर देती है। चयनित अनुप्रयोगों में इष्टतम शाफ्ट लोड प्रबंधन के माध्यम से 70% तक की ऊर्जा बचत प्राप्त की जा सकती है।
लेकिन फ़्रीक्वेंसी ड्राइव की व्यापक क्षमताओं के लिए आपको इसकी उच्च कीमत चुकानी होगी। इस उत्पाद में अनावश्यक कार्यक्षमता है जो जटिल इंजन एल्गोरिदम के कार्यान्वयन की अनुमति देती है। यही लचीलापन सरल अनुप्रयोगों में बाधा बन जाता है। आवृत्ति कनवर्टर एक तैयार उत्पाद नहीं है।इसका उपयोग नियंत्रण प्रणालियों के हिस्से के रूप में किया जाता है जिसमें अतिरिक्त तत्वों (सेंसर, नियंत्रक, प्रोग्रामर) की लागत अक्सर कनवर्टर की लागत के बराबर होती है।
एनर्जीसेवर कंट्रोलर में शामिल शक्तिशाली माइक्रोप्रोसेसर कंट्रोल यूनिट स्टार्ट-अप, ऑपरेशन और शटडाउन के दौरान मोटर का पूरा नियंत्रण प्रदान करता है। नियंत्रण सिद्धांत शाफ्ट पर यांत्रिक लोड पल के निरंतर मूल्य को बनाए रखने पर आधारित है। वर्तमान और वोल्टेज के बीच विस्थापन के कोण को मापकर, नियंत्रण इकाई मोटर के वोल्टेज को कम या बढ़ा देती है, जिससे इसकी शक्ति बदल जाती है।
उत्पाद कार्यात्मक रूप से पूर्ण है, यह इनपुट और आउटपुट तारों को जोड़ने के लिए पर्याप्त है, और निर्माता की सेटिंग्स के डिफ़ॉल्ट मानों का उपयोग करके मोटर को नियंत्रित किया जा सकता है। नियंत्रक कम लागत वाले सॉफ्ट स्टार्टर्स के साथ आवृत्ति ड्राइव के लचीलेपन को जोड़ता है। स्टार्टर की तुलना में 25-30% अधिक कीमत के साथ, «एनर्जीसेवर», ओवरलोड और शॉर्ट सर्किट के खिलाफ उपकरण के मानक सुरक्षात्मक कार्यों के अलावा, चरणों में से एक को खोने से चरणों के अनुक्रम को तोड़ने से मोटर की रक्षा करता है। क्योंकि प्रत्येक चरण के लिए आंतरिक वोल्टेज और वर्तमान नियंत्रण अलग-अलग किया जाता है, नियंत्रक आपूर्ति वोल्टेज या लोड असंतुलन को समाप्त करता है।
ये सभी गुण अतुल्यकालिक मोटर्स को नियंत्रित करने के लिए नियंत्रकों को व्यापक रूप से उपयोग करने की अनुमति देते हैं, उनके दीर्घकालिक संचालन को सुनिश्चित करते हैं और विद्युत ऊर्जा की बचत.