स्लाइडिंग इंडक्शन मोटर

प्रेरण मोटर के रोटर में धाराओं के साथ चुंबकीय क्षेत्र की बातचीत के परिणामस्वरूप, एक घूर्णन विद्युत चुम्बकीय क्षण बनाया जाता है, जो स्टेटर और रोटर के चुंबकीय क्षेत्र के रोटेशन की गति को बराबर करता है।

स्टेटर के चुंबकीय क्षेत्र की घूर्णी गति और एक अतुल्यकालिक मोटर के रोटर के बीच का अंतर एक स्लिप वैल्यू s = (n1 - n2)/n1 द्वारा विशेषता है, जहां n1 - सिंक्रोनस फील्ड रोटेशन स्पीड, आरपीएम, n2 - रोटर स्पीड एसिंक्रोनस मोटर, आरपीएम। रेटेड लोड पर काम करते समय, स्लिप आमतौर पर कम होती है, इसलिए इलेक्ट्रिक मोटर के लिए, उदाहरण के लिए, n1 = 1500 आरपीएम, n2 = 1460 आरपीएम के साथ, स्लिप है: एस = ((1500 - 1460) / 1500 ) x 100 = 2.7%

अतुल्यकालिक इंजन नहीं पहूंच सकता रोटेशन की तुल्यकालिक गति यहां तक ​​\u200b\u200bकि तीन तंत्र बंद हो गए, क्योंकि इसके साथ रोटर के तार चुंबकीय क्षेत्र के साथ प्रतिच्छेद नहीं करेंगे, वे ईएमएफ प्रेरित नहीं होंगे और कोई करंट नहीं होगा। एस = 0 पर अतुल्यकालिक टोक़ शून्य होगा।

शुरू करने के प्रारंभिक क्षण में, नेटवर्क की आवृत्ति पर रोटर वाइंडिंग में एक करंट प्रवाहित होता है।जैसे ही रोटर तेज होता है, वर्तमान आवृत्ति इसमें निर्धारित की जाएगी अतुल्यकालिक मोटर पर्ची: f2 = s NS f1, जहां f1 स्टेटर को आपूर्ति की जाने वाली वर्तमान की आवृत्ति है।

रोटर का प्रतिरोध उसमें मौजूद धारा की आवृत्ति पर निर्भर करता है, और आवृत्ति जितनी अधिक होगी, उसका आगमनात्मक प्रतिरोध उतना ही अधिक होगा। जैसे ही रोटर इंडक्शन बढ़ता है, स्टेटर वाइंडिंग्स में वोल्टेज और करंट के बीच फेज शिफ्ट बढ़ जाती है।

इसलिए, अतुल्यकालिक मोटर्स शुरू करते समय, सामान्य ऑपरेशन के दौरान पावर फैक्टर काफी कम होता है। विद्युत मोटर और लागू वोल्टेज के प्रतिरोध के वर्तमान समतुल्य मूल्य का परिमाण निर्धारित करें।

एक प्रेरण मोटर के समतुल्य प्रतिरोध का मान एक जटिल कानून के अनुसार पर्ची में परिवर्तन के साथ बदलता है। 1 - 0.15 की सीमा में स्लिप में कमी के साथ, प्रतिरोध बढ़ता है, एक नियम के रूप में, 1.5 गुना से अधिक नहीं, स्टार्ट-अप पर प्रारंभिक मूल्य की तुलना में 0.15 से स्नोमा 5-7 गुना तक होता है।

परिमाण में वर्तमान परिवर्तन समतुल्य प्रतिरोध में परिवर्तन के व्युत्क्रमानुपाती होते हैं। इसलिए जब यह 0.15 के क्रम पर स्लाइड करना शुरू करता है, तो धारा थोड़ी कम हो जाती है और फिर तेजी से घट जाती है।

मोटर का टॉर्क चुंबकीय प्रवाह के परिमाण, रोटर में EMF और करंट के बीच करंट और कोणीय विस्थापन द्वारा निर्धारित किया जाता है। इनमें से प्रत्येक मात्रा, बदले में, पर्ची पर निर्भर करती है, इसलिए, अतुल्यकालिक मोटर्स के संचालन का अध्ययन करने के लिए, पर्ची पर टोक़ की निर्भरता और उस पर आपूर्ति की गई वोल्टेज और आवृत्ति के प्रभाव की स्थापना की जाती है।

रोटर के कोणीय वेग के लिए उस शक्ति के अनुपात के रूप में स्पिनिंग टोक़ शाफ्ट की विद्युत चुम्बकीय शक्ति द्वारा भी निर्धारित किया जा सकता है। टोक़ का परिमाण वोल्टेज के वर्ग के समानुपाती होता है और आवृत्ति के वर्ग के व्युत्क्रमानुपाती होता है।

स्लिप (या गति) के आधार पर टॉर्क के विशिष्ट मूल्य शुरुआती टॉर्क हैं (जब इलेक्ट्रिक मोटर अभी भी स्थिर है), अधिकतम टॉर्क (और इसी स्लिप को क्रिटिकल कहा जाता है) और पल का न्यूनतम मूल्य गति सीमा स्थिर से नाममात्र तक।

विद्युत मशीन कैटलॉग में रेटेड वोल्टेज के लिए ZTorque मान दिए गए हैं। पूर्ण तंत्र भार के साथ एक तंत्र को शुरू करने या स्वयं शुरू करने की स्वीकार्यता की गणना करते समय न्यूनतम टोक़ जानना आवश्यक है। इसलिए, विशिष्ट गणनाओं के लिए इसका मूल्य या तो निर्धारित किया जाना चाहिए या डिलीवरी मुख्यालय से प्राप्त किया जाना चाहिए।

टोक़ के अधिकतम मूल्य का परिमाण स्टेटर और रोटर के आगमनात्मक रिसाव प्रतिरोध द्वारा निर्धारित किया जाता है और रोटर के प्रतिरोध के मूल्य पर निर्भर नहीं करता है।

स्लिप पर करंट और टॉर्क की निर्भरता

क्रिटिकल स्लिप को रोटर प्रतिरोध के समतुल्य प्रतिरोध (स्टेटर के सक्रिय प्रतिरोध और स्टेटर और रोटर रिसाव के आगमनात्मक प्रतिरोध के कारण) के अनुपात से निर्धारित किया जाता है।

अकेले रोटर के सक्रिय प्रतिरोध में वृद्धि महत्वपूर्ण पर्ची में वृद्धि के साथ होती है और अधिकतम पल की अधिक से अधिक पर्ची (कम घूर्णन गति) के क्षेत्र में बदलाव के साथ होती है।इस प्रकार, क्षणों की विशेषताओं में परिवर्तन प्राप्त किया जा सकता है।

रोटर प्रतिरोध या फ्लक्स को बढ़ाकर स्लिप को बदलना संभव है। पहला विकल्प केवल घुमावदार रोटर (एस = 1 से एस = स्नोम) के साथ अतुल्यकालिक मोटर्स के लिए संभव है, लेकिन आर्थिक रूप से नहीं। आपूर्ति वोल्टेज को बदलते समय दूसरा विकल्प संभव है, लेकिन केवल कमी की दिशा में। एस बढ़ने के साथ समायोजन सीमा छोटी होती है, लेकिन साथ ही प्रेरण मोटर की अधिभार क्षमता कम हो जाती है। दक्षता के मामले में, दोनों विकल्प लगभग बराबर हैं।

वी चरण रोटर के साथ अतुल्यकालिक मोटर रोटर वाइंडिंग सर्किट में पेश किए गए प्रतिरोध की मदद से अलग-अलग स्लिप्स पर टॉर्क में बदलाव किया जाता है। वी गिलहरी-रोटर प्रेरण मोटर्स, चर पैरामीटर मोटर्स का उपयोग करके या उपयोग करके टोक़ में परिवर्तन प्राप्त किया जा सकता है आवृत्ति कन्वर्टर्स.