नल सुरक्षा पैनल

टैप प्रोटेक्शन बटन को ओवरकरंट प्रोटेक्शन (शॉर्ट सर्किट और ओवरलोड के मामले में), जीरो प्रोटेक्शन (अस्वीकार्य संकुचन या वोल्टेज के नुकसान के मामले में), लिमिट प्रोटेक्शन (लिमिट स्विच के साथ संयोजन में) और जीरो ब्लॉकिंग - इलेक्ट्रिक शुरू करने पर रोक लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मोटर्स अगर कम से कम एक शक्ति नियंत्रकों या नियंत्रक शून्य स्थिति में नहीं है।

इसके अलावा, सुरक्षात्मक पैनलों की मदद से, आपातकालीन स्विच और हैच संपर्क खोले जाने पर क्रेन की स्थापना बंद हो जाती है।

क्रेन के सुरक्षात्मक पैनल उन प्रकार के चुंबकीय नियंत्रकों के लिए उपयोग नहीं किए जाते हैं जिनके पास अपनी प्रकार की सुरक्षा होती है, उदाहरण के लिए, चुंबकीय नियंत्रक TAZ-160, K-63, K-160, K-250 के लिए।

नल सुरक्षा पैनल पर स्थापित करें: लाइन संपर्ककर्ता (एक या अधिक), ओवरकुरेंट रिले, बदलना और नियंत्रण सर्किट फ़्यूज़.

PZKB-160 और PZKB-400 प्रकार के क्रेन सुरक्षा पैनल सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं - विद्युत नेटवर्क से बिजली प्राप्त करने वाले क्रेन के लिए, और PPZB-160 प्रकार के - DC नेटवर्क से चार्ज करने वाले क्रेन के लिए।

PZKB-400 क्रेन के सुरक्षात्मक पैनल इलेक्ट्रिक मोटर्स के कुल करंट के मूल्य में PZKB-160 पैनल से भिन्न होते हैं।

ओवरक्रैक रिले के विद्युत चुम्बकीय तत्वों की संख्या और उनके स्विचिंग सर्किट के आधार पर, PZKB-160 और PZKB-400 सुरक्षात्मक पैनलों के पावर सर्किट को चालू करने के लिए अलग-अलग विकल्प हैं।

दोबारा। 1. क्रेन PKZB-160 का सुरक्षात्मक पैनल

सुरक्षा पैनल धाराओं का चयन वर्तमान की प्रकृति, नेटवर्क वोल्टेज, इलेक्ट्रिक मोटर्स के नाममात्र धाराओं के योग और नियंत्रण के प्रकार के अनुसार किया जाता है।

पैनलों के पावर सर्किट पर स्विच करने के लिए सर्किट चुनते समय और ओवरकुरेंट रिले के विद्युत चुम्बकीय तत्वों के समायोजन की सीमा, प्रत्येक इलेक्ट्रिक मोटर को शाखा तारों के क्रॉस-सेक्शन को हीटिंग के लिए अग्रिम में चुना जाता है। ऐसा करने के लिए, आप निम्न डेटा का उपयोग कर सकते हैं:

सेक्शन, एमएम2 2.5 4 6 10 16 25 35 50 दीर्घकालिक अनुमेय करंट, ए 22 31 37 55 70 90 110 150 पीवी पर करंट 40 ए तक 22 31 37 76 97 125 152 207

निम्नलिखित के आधार पर सुरक्षा पैनल के पावर सर्किट को चालू करने के लिए एक सर्किट विकल्प का चयन किया जाता है।

इलेक्ट्रिक मोटर को ओवरलोड से बचाने के लिए, प्रत्येक इलेक्ट्रिक मोटर के एक चरण में ओवरकुरेंट रिले का विद्युत चुम्बकीय तत्व होना पर्याप्त है। नेटवर्क की सुरक्षा के लिए, शेष दो चरणों में कई विद्युत मोटरों के लिए सामान्य विद्युत चुम्बकीय तत्व स्थापित किए जाते हैं।

रिले के सामान्य विद्युत चुम्बकीय तत्वों की सेटिंग धारा सूत्र Aztotal = 2.5Azd + Azp1 + Azp2 द्वारा पाई जाती है,

जहाँ Azd - संरक्षित इलेक्ट्रिक मोटर का ऑपरेटिंग करंट, पावर में उच्चतम, Azp1 और Az p2 - सामान्य इलेक्ट्रोमैग्नेटिक तत्वों द्वारा संरक्षित शेष इलेक्ट्रिक मोटर्स का ऑपरेटिंग करंट।

अलग-अलग इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए रिले को उनकी शक्ति और वोल्टेज के अनुसार चुना जाता है और ड्यूटी चक्र = 40% रेटेड लोड के रेटेड वर्तमान के 2.5 गुना के बराबर ट्रिपिंग करंट पर सेट किया जाता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि प्रत्येक चरण के लिए अलग सुरक्षा स्थापित करना हमेशा फायदेमंद नहीं होता है। इसलिए, उदाहरण के लिए, एक छोटी नेटवर्क लंबाई के साथ, ओवरकुरेंट रिले के अतिरिक्त विद्युत चुम्बकीय तत्व को स्थापित करने के बजाय, ड्राइव या नेटवर्क केबल के क्रॉस-सेक्शन को बढ़ाने की सलाह दी जाती है।

उन मामलों में क्रॉस-सेक्शन बढ़ाने की भी सिफारिश की जाती है जहां इलेक्ट्रिक मोटर्स की अलग-अलग सुरक्षा के उपयोग से ट्रॉलियों या कलेक्टर रिंगों की संख्या में वृद्धि होती है।

यदि PZKB-160 प्रकार का एक सुरक्षात्मक पैनल वर्तमान के लिए उपयुक्त है, लेकिन चयनित योजना में ओवरकुरेंट रिले के विद्युत चुम्बकीय तत्व अधिक हैं, तो इस पैनल की योजनाओं में से एक को अपनाने और क्रॉस-सेक्शन बढ़ाने की सिफारिश की जाती है संबंधित तारों या केबलों की, यदि यह वृद्धि अपेक्षाकृत छोटी है।

रिले के सामान्य विद्युत चुम्बकीय तत्वों को चयनित सुरक्षा योजना के लिए परिकलित वर्तमान के अनुसार चुना जाता है। यदि एज़टोटल दो रिले के भीतर है, तो रिले को उच्च स्वीकार्य वर्तमान के लिए चुना जाता है।

अंजीर में।2 कैम और चुंबकीय नियंत्रकों का उपयोग करने के मामले में सुरक्षात्मक पैनलों PZKB-160 और PZKB-400 के नियंत्रण सर्किट का एक आरेख दिखाता है। बटन SB को सभी नियंत्रकों को शून्य स्थिति में सेट करने के बाद रैखिक घुमावदार और संपर्ककर्ता KM को वोल्टेज की आपूर्ति करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। .

चावल। 2. सुरक्षात्मक पैनलों के नियंत्रण सर्किट की योजना PZKB -160 और PZKB -400, KM - रैखिक संपर्ककर्ता, SB - संपर्ककर्ता KM पर स्विच करने के लिए बटन, S1 - आपातकालीन स्विच, S2 - छत संपर्क, SQ1 - उठाने के लिए सीमा स्विच संपर्क, SQ2.1 और SQ2 .2 - क्रमशः "आगे" (B) और "पीछे" (H), SQ3.1 और SQ3.2 चलते समय बोगी की सीमा स्विच के संपर्क - पुल के समान, KA0 , KA1, KA2, KAZ - रिले की अधिकतम धारा के संपर्क, FU1, FU2 - फ़्यूज़।

अंजीर में। 3 सुरक्षात्मक पैनल PPZB-160 का आरेख दिखाता है। इस सर्किट में अधिकतम सुरक्षा चार-पोल ओवरकुरेंट रिले (चार विद्युत चुम्बकीय तत्वों के साथ) द्वारा प्रदान की जाती है।

रिले KA1-KAZ के अलग-अलग कॉइल को प्रत्येक इलेक्ट्रिक मोटर के सर्किट में एक पोल की तरफ से स्विच किया जाता है, और दूसरे पोल पर, सभी इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए कॉमन कॉइल KAO चालू होता है, जो क्रेन नेटवर्क की सुरक्षा करता है .

PPZB-160 क्रेन सुरक्षा पैनल को तीन DC मोटरों की सुरक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया है और यह 220 और 440 V संस्करणों में उपलब्ध है।

दोबारा।3... PPZ सुरक्षात्मक पैनल की योजनाB-160: Q1 - रूकाइटिलनिक, YAZ, YA2, YAZ - ब्रेकिंग इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कॉइल KM1, KM2, KMZ, KMO - क्रमशः पुल, ट्रॉली, लिफ्टिंग और सामान्य के इलेक्ट्रिक मोटर्स को नियंत्रित करने के लिए संपर्ककर्ता, KA1, KA2, KA3, KA — ओवरकरंट रिले, SQ1.1 और ब्रिज लिमिट स्विच कॉन्टैक्ट्स, SQ2.1 और SQ2.2 — वही, लेकिन ये फिल्टर झूठ बोलते हैं, SQ3 — वही, लेकिन लिफ्टिंग, S1 — इमरजेंसी स्विच, S2 — हैच संपर्क, K1, K2, KZ, K4 — नियंत्रक के संपर्क।

जब नियंत्रकों को स्थानांतरित किया जाता है या नियंत्रकों के आदेश द्वारा शून्य स्थिति में ले जाया जाता है, तो संबंधित तंत्र KM1 के संपर्ककर्ता को बंद कर दिया जाता है, KM2, KM3, जब पुल या ट्रॉली तंत्र की सीमा स्विच को सक्रिय किया जाता है, साथ ही साथ अधिभार, संपर्ककर्ता KMO, KM1, KM2 को बाहर रखा गया है, KM3।

NC कॉन्टैक्ट बटन SB नेटवर्क में शॉर्ट सर्किट के दौरान उनके शामिल होने से बचने के लिए कॉन्टैक्टर KM0 और कॉन्टैक्टर KM1, KM2, KMZ के कॉइल को वोल्टेज की एक साथ आपूर्ति बंद कर देता है। नियंत्रकों के K1 संपर्क उन मामलों में क्रेन मोटर्स को चालू करने की संभावना को रोकते हैं जहां कम से कम एक नियंत्रक (या कमांड नियंत्रक) शून्य स्थिति में नहीं है।