मरम्मत के लिए बिजली की मोटरों को अलग करना और जोड़ना
बिजली की मोटरों को अलग करने की प्रक्रिया
मरम्मत के दौरान इलेक्ट्रिक मोटर को अलग करने की प्रक्रिया इस प्रकार है:
1. चरखी या क्लच को आधा हटा दें।
2. रोलिंग बियरिंग्स के कैप्स को हटा दें, ट्रैवर्स के लिए क्लैम्प्स को छोड़ दें, स्टड से नट को हटा दें, बॉल बेयरिंग के फ्लैंग्स को कस लें।
3. स्लाइडिंग बियरिंग्स से तेल निकाला जाता है।
4. एंड शील्ड्स को हटा दें।
5. मोटर रोटर को हटा दें।
6. शाफ्ट से रोलिंग बियरिंग्स को हटा दें, ढाल से झाड़ियों या सादे असर वाले गोले को खींच लें।
7. ढाल, बीयरिंग, क्रॉस सदस्यों, झाड़ियों, ग्रीस फिटिंग, मुहरों आदि को कुल्लाएं। गैसोलीन या मिट्टी के तेल के साथ।
8. कुंडलियों को धूल से साफ करें या उन्हें शुद्ध संपीड़ित हवा से उड़ाएं।
9. गंदे कॉइल को साफ करने के बाद पेट्रोल में भीगे हुए साफ कपड़े से पोंछ लें।
10. कनेक्शनों को डीसोल्डर करें और कॉइल्स को स्लॉट्स से हटा दें।
इलेक्ट्रिक मोटर को अलग करना चाहिए ताकि अलग-अलग हिस्सों को नुकसान न पहुंचे।इसलिए, disassembly के दौरान, बहुत अधिक प्रयास, तेज वार या छेनी के उपयोग की अनुमति नहीं है।
कसकर मोड़ने वाले बोल्टों को मिट्टी के तेल से सिक्त किया जाता है और कई घंटों के लिए छोड़ दिया जाता है, जिसके बाद बोल्टों को ढीला और खोल दिया जाता है।
इलेक्ट्रिक मोटर को अलग करते समय, सभी छोटे भागों को एक विशेष बॉक्स में रखा जाता है। इलेक्ट्रिक मोटर के प्रत्येक भाग में एक लेबल होना चाहिए जो मरम्मत की गई इलेक्ट्रिक मोटर की संख्या को दर्शाता हो। अलग करने के बाद बोल्ट और स्क्रू को जगह में पेंच करना बेहतर होता है, जिससे उनके संभावित नुकसान को रोका जा सकेगा।
रोलर, क्लच हाफ और बॉल बेयरिंग को टाई की मदद से शाफ्ट से हटाया जाता है। (चित्र .1)। यह वांछनीय है कि पेंच में तीन क्लैंप हों।
चावल। 1. इलेक्ट्रिक मोटरों को अलग करने के लिए लिंक
कनेक्टिंग बोल्ट का अंत मोटर शाफ्ट के अंत के खिलाफ टिकी हुई है, और क्लैम्प के छोर चरखी, क्लच या आंतरिक असर के किनारों को पकड़ते हैं। जैसे ही बोल्ट को घुमाया जाता है, हटाया जाने वाला हिस्सा मोटर शाफ्ट से स्लाइड करता है। इस मामले में, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि बल की दिशा शाफ्ट की धुरी के साथ मेल खाती है, क्योंकि अन्यथा एक बेमेल संभव है, जो विद्युत मोटर के शाफ्ट की ट्यूब को नुकसान पहुंचाएगा।
यदि ऐसा कोई संबंध नहीं है, तो दृढ़ लकड़ी या तांबे के गास्केट के माध्यम से हथौड़े से हल्के से टैप करके वॉशर या बेयरिंग को मोटर शाफ्ट से हटा दिया जाता है। पूरे परिधि पर समान रूप से रोलर हब या रोलिंग असर की आंतरिक रिंग पर प्रभाव लागू होते हैं।
मोटर एंड शील्ड को हटाने के लिए, बोल्ट को खोल दें और धीरे से एक हथौड़ा को ढाल के उभरे हुए किनारों पर सील के माध्यम से उड़ा दें ताकि इसे शरीर से अलग किया जा सके।बड़े इलेक्ट्रिक मोटर्स को डिसाइड करते समय नुकसान से बचने के लिए, इलेक्ट्रिक मोटर के रोटर और शील्ड को डिसएस्पेशन के दौरान निलंबित कर देना चाहिए, जो आमतौर पर विशेष उठाने वाले साधनों (फहराने, फहराने आदि) की मदद से किया जाता है।
रोटर और इलेक्ट्रिक मोटर के स्टेटर के बीच की खाई में पर्याप्त मोटाई का एक कार्डबोर्ड गैसकेट रखा जाता है, जिसे हटाने पर रोटर रुक जाता है। यह मोटर वाइंडिंग के इन्सुलेशन को संभावित नुकसान से बचाएगा।
छोटी इलेक्ट्रिक मोटरों को अलग करते समय, रोटर को हाथ से हटा दिया जाता है। शाफ्ट के एक छोर पर, कार्डबोर्ड में लिपटे हुए, एक लंबी ट्यूब रखी जाती है, जिसकी मदद से रोटर को स्टेटर के छेद से सावधानीपूर्वक हटा दिया जाता है, इसे हर समय वजन में रखते हुए।
जर्नल बेयरिंग की मरम्मत करते समय, लकड़ी के खांचे के माध्यम से लकड़ी के हथौड़े से मारकर उनकी असर वाली ढाल से घनी आस्तीन या लाइनर को हटाना आवश्यक है। इस मामले में, ढाल को रखा जाना चाहिए ताकि असर इस समर्थन पर टिका रहे। अन्यथा, बियरिंग में दरार आ सकती है। तेल के छल्लों को नुकसान न पहुंचे इसका भी ध्यान रखा जाना चाहिए।
इंजन संयोजन
इलेक्ट्रिक मोटर असेंबली प्रक्रिया
इलेक्ट्रिक मोटर की असेंबली व्यक्तिगत ब्लॉकों की असेंबली से शुरू होती है। रीकास्ट लाइनर्स या उल्टे झाड़ियों को अंत ढाल में दबाया जाता है। पहले उन्हें शाफ्ट पर चिकना किया जाना चाहिए और स्नेहन के लिए पुराने आयामों के अनुसार स्नेहन के छल्ले और स्नेहन के छल्ले के लिए खांचे में कटौती करनी चाहिए।
झाड़ियों और झाड़ियों को एक छोटे स्क्रू या हाइड्रोलिक प्रेस का उपयोग करके ढाल में दबाया जाता है, या सील के माध्यम से हथौड़े से हल्के से टैप किया जाता है।इन विधानसभा कार्यों के दौरान, विकृतियाँ विशेष रूप से खतरनाक होती हैं, जिससे झाड़ियों और झाड़ियों की जब्ती हो सकती है।
चावल। 2. बिजली की मोटर की असर ढाल की स्थापना जब डालने से खटखटाया जाता है: ए - सही, बी - गलत।
बॉल बेयरिंग को शाफ्ट पर मजबूती से बैठा होना चाहिए। इस ऑपरेशन को सुविधाजनक बनाने के लिए, असर को तेल के स्नान में 70 - 75 ° के तापमान तक गर्म किया जाता है। यह असर को फैलाता है और मोटर शाफ्ट पर अधिक आसानी से चढ़ता है। असर को गर्म करते समय, इसे टब के तल पर रखने की अनुशंसा नहीं की जाती है, बल्कि इसे तार पर लटकाने की सलाह दी जाती है। असर वाले स्टील को सख्त होने से बचाने के लिए ब्लोकेर्ट फ्लेम में असर को गर्म करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।
बियरिंग को आंतरिक रिंग से जुड़ी ट्यूब पर हथौड़े से हल्के टैप द्वारा मोटर शाफ्ट पर रखा जाता है। आगे की असेंबली के दौरान, बाहरी बियरिंग को एंड शील्ड की सीट में सामान्य रूप से फिट होना चाहिए। बहुत तंग फिट गेंदों को पिन करने का कारण बन सकता है, और एक ढीला फिट बाहरी असर फ्रेम को शील्ड सीट में घुमाने का कारण बनता है, जो अस्वीकार्य है।
अगला ऑपरेशन, रोटर को स्टेटर होल में पेश करना, उसी तरह से किया जाता है जैसे डिस्सैप्शन के दौरान। अंत ढाल तब स्थापित की जाती हैं और अस्थायी रूप से बोल्ट की जाती हैं। इस मामले में, ढाल को उनके पुराने स्थान पर स्थापित करना आवश्यक है, जो कि शरीर पर लगाए गए चिह्नों के संयोग से और डिसएस्पेशन के दौरान ढाल से जाँच की जाती है।
मोटर शाफ्ट पर ढाल लगाते समय, असर वाले ग्रीस के छल्ले को ऊपर उठाना चाहिए, अन्यथा वे शाफ्ट द्वारा क्षतिग्रस्त हो सकते हैं।
ढालों को स्थापित करने के बाद, इलेक्ट्रिक मोटर का रोटर मैन्युअल रूप से चालू हो जाता है। ठीक से इकट्ठे इलेक्ट्रिक मोटर का रोटर अपेक्षाकृत आसानी से घूमना चाहिए।
इलेक्ट्रिक मोटर शाफ्ट के तंग घुमाव के कारण हो सकते हैं: शाफ्ट (छोटे रेडियल क्लीयरेंस) पर रोलिंग असर का गलत स्थान, असर झाड़ी की झाड़ी या आस्तीन की अपर्याप्त छीलना, चूरा, गंदगी, सूखे तेल की उपस्थिति असर, शाफ्ट, शाफ्ट या हाउसिंग मशीनिंग का विचलन जो फिट नहीं होता है, चमड़े का घर्षण बढ़ जाता है या शाफ्ट पर सील महसूस होता है।
इसके बाद, अंत ढालों के बोल्ट को अंत में कस दिया जाता है, रोलिंग बियरिंग्स को उपयुक्त ग्रीस से भर दिया जाता है और कैप्स के साथ कवर किया जाता है। स्लाइडिंग बियरिंग्स में तेल डाला जाता है।
इकट्ठे इलेक्ट्रिक मोटर के रोटर को फिर से हाथ से घुमाया जाता है, स्थिर भागों के साथ घूर्णन भागों के घर्षण की अनुपस्थिति की जाँच की जाती है, आवश्यक टेक-ऑफ स्ट्रोक (रोटर का अक्षीय विस्थापन) निर्धारित और समायोजित किया जाता है।
असेंबली के बाद, इलेक्ट्रिक मोटर को नेटवर्क से जोड़ा जाता है और निष्क्रिय संचालन के दौरान जाँच की जाती है, जिसके बाद यह अंतिम परीक्षण के लिए आगे बढ़ता है।
