इंजन कंपन को कैसे खत्म करें

बढ़ी हुई कंपन विद्युत मोटर की विश्वसनीयता को काफी कम कर देती है और विशेष रूप से इसके बीयरिंगों के लिए खतरनाक होती है।

बियरिंग्स में वाइब्रेटिंग रोटर से अचानक शॉक लोड के प्रभाव में, तेल फिल्म टूट सकती है और बैबिट पिघल सकती है। कुछ मामलों में, बेबीबिट में दरारें और चिप्स दिखाई देते हैं। रोलिंग बेयरिंग में धातु की थकान की घटनाएं तेजी से विकसित होती हैं, जंगम कामकाजी सतहों पर दरारें, छेद दिखाई देते हैं और विभाजक टूट जाते हैं।

कंपन भी शाफ्ट को मोड़ने या तोड़ने का कारण बन सकता है, रोटर बैरल शाफ्ट को फाड़ सकता है, स्टेटर फ्रेम या एंड कैप दरार कर सकता है, और समर्थन फ्रेम और नींव क्षतिग्रस्त हो सकती है। मोटर वाइंडिंग पर इंसुलेशन वियर बढ़ जाता है और तेज हो जाता है।

अत्यधिक इंजन कंपन को समाप्त किया जाना चाहिए। लेकिन इसके लिए आपको कारण जानने की जरूरत है। कंपन के कारण, जिन्हें सशर्त रूप से दो समूहों में विभाजित किया गया है, निम्नलिखित हो सकते हैं।

पहला समूह

1. तंत्र के साथ इलेक्ट्रिक मोटर का गलत संरेखण।

2.असंतोषजनक क्लच की स्थिति: फिंगर वियर, क्रैकर्स, दांत, हाफ-कप्लर्स में पिन होल का मिसलिग्न्मेंट, हाफ-कपलर्स या पिन का असंतुलित होना।

3. प्ररित करनेवाला रोटर असंतुलन, जो विशेष रूप से फलक पहनने के कारण फ़्लू और प्रशंसकों में आम है।

4. दोषपूर्ण ड्राइव तंत्र बीयरिंग।

5. आधार और नींव के फ्रेम के दोष: तेल से कंक्रीट का विनाश, फ्रेम के समर्थन पर वेल्डिंग का फ्रैक्चर, संरेखण के बाद इंजन का खराब लगाव, आदि।

इलेक्ट्रिक मोटर के कंपन के कारणों के इस समूह को ड्राइव तंत्र की मरम्मत करने वाले कर्मियों द्वारा समाप्त किया जाना चाहिए, अपवाद के साथ, शायद, इलेक्ट्रिक मोटर के तहत फ्रेम की वेल्डिंग में एक दोष को समाप्त करने के लिए, अगर यह एक ही समय में नहीं है तंत्र का ढांचा।

दूसरा समूह

1. मोटर रोटर असंतुलन।

2. रिंग से शॉर्ट-सर्कुलेटेड रोटर वाइंडिंग बार का टूटना और टूटना।

3. शाफ्ट से रोटर बैरल को अलग करना।

4. रोटर शाफ्ट का झुकना या बकलिंग।

5. इलेक्ट्रिक मोटर (बीयरिंग, एंड कैप) के अलग-अलग हिस्सों का कमजोर बन्धन।

6. स्लाइडिंग बियरिंग्स में अस्वीकार्य रूप से बड़ी निकासी, रोलिंग बियरिंग्स में दोष।

बिजली की मोटरों की मरम्मत करने वाले कर्मियों द्वारा कारणों के इस समूह को समाप्त कर दिया जाता है।

व्यवहार में, कंपन कभी-कभी एक से अधिक कारणों से होते हैं।

यदि किसी इलेक्ट्रिक मोटर के बीयरिंगों में कंपन का पता चला है, तो इसे सही मान जानने के लिए इसे वाइब्रोमीटर या वाइब्रोग्राफ से मापने की सलाह दी जाती है।

इंजन को बंद किए बिना, जांचें कि क्या कंपन इंजन के कमजोर बन्धन, नींव के फ्रेम के तत्वों के वेल्डिंग के उल्लंघन या नींव के कंक्रीट के विनाश के कारण होता है। इस प्रयोजन के लिए, विद्युत मोटर के पैरों या उसके बीयरिंगों की सीटों, विद्युत मोटर को पकड़े हुए बोल्ट और पैरों के पास के फ्रेम को निर्धारित किया जाता है और स्पर्श द्वारा तुलना की जाती है।

यदि बोल्ट कम कड़ा है, तो केवल मोटर पैर कंपन करता है और बोल्ट कंपन या थोड़ा कंपन नहीं करता है।

दो संभोग भागों के जोड़ पर एक उंगली रखकर कंपन में अंतर को सबसे अच्छी तरह से देखा जा सकता है, इस मामले में बोल्ट और पंजा का जोड़। यदि उनके बीच का तंग युग्मन टूट जाता है, तो कंपन के कारण एक भाग दूसरे के सापेक्ष गति करता है, और उंगली आसानी से इसका पता लगा सकती है।

यदि बोल्ट भी कंपन करता है, तो इस तरह से यह जांचा जाता है कि क्या पैर और फ्रेम के बीच जंक्शन पर कंपन में अंतर है, ऊपरी शेल्फ और फ्रेम के ऊर्ध्वाधर भाग के बीच, पसलियों और ऊपरी और निचले हिस्से के बीच अलमारियों, फ्रेम के निचले शेल्फ और ठिकानों आदि के बीच, कभी-कभी भागों के बीच एक मजबूत संबंध का उल्लंघन भी छोटे बुलबुले की उपस्थिति से पता चलता है, और मजबूत कंपन के साथ - और जंक्शन पर तेल के छोटे छींटे।

यदि फ्रेम और आधार के बीच इंटरफेस में एक दोष पाया जाता है, जो अक्सर तेल के साथ कंक्रीट के क्षरण के कारण होता है, तो सभी संसेचित कंक्रीट, जिसमें वह भी शामिल है, जिसने अपनी ताकत बरकरार रखी है, को हटा दिया जाना चाहिए और नए सिरे से प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। जबकि कंक्रीट सख्त हो जाती है, इकाई को बंद कर दिया जाना चाहिए और रिजर्व से बाहर ले जाना चाहिए।

यदि बेस, फ्रेम, इलेक्ट्रिक मोटर के अटैचमेंट और उसके एंड कैप, ड्राइव मैकेनिज्म के अटैचमेंट में कोई दोष नहीं पाया जाता है, तो इलेक्ट्रिक मोटर और मैकेनिज्म के बीच क्लच को डिस्कनेक्ट करें और इलेक्ट्रिक मोटर को निष्क्रिय गति से शुरू करें।

यदि इलेक्ट्रिक मोटर शुरू करने और निष्क्रिय करने के समय कंपन के बिना काम करता है, तो कंपन का कारण मिसलिग्न्मेंट, उंगलियों के घिसाव या आधे-कपलिंग, या ड्राइव तंत्र में असंतुलन की उपस्थिति के कारण मांगा जाना चाहिए।

यदि विद्युत मोटर भी निष्क्रिय अवस्था में कंपन करती है, तो कंपन का कारण विद्युत मोटर में ही है। इस मामले में, जांचें कि मुख्य से इलेक्ट्रिक मोटर को डिस्कनेक्ट करने के तुरंत बाद कंपन गायब हो जाती है या नहीं। मुख्य से वियोग के तुरंत बाद कंपन का गायब होना रोटर और स्टेटर के बीच असमान अंतर को इंगित करता है। असमान रिक्ति के कारण होने वाले कंपन को खत्म करने के लिए, इसे बराबर करने के उपाय किए जाने चाहिए।

निष्क्रिय रूप से शुरू होने पर इलेक्ट्रिक मोटर का मजबूत कंपन रोटर वाइंडिंग में असमान गैप या टूटी हुई रॉड को इंगित करता है। यदि अंतराल समान है, तो कंपन का कारण केवल रोटर बार का टूटना है। इस मामले में, रोटर वाइंडिंग की मरम्मत करके कंपन को समाप्त कर दिया जाता है।

यदि तंत्र से डिस्कनेक्ट की गई विद्युत मोटर का कंपन नेटवर्क से डिस्कनेक्ट होने के तुरंत बाद गायब नहीं होता है, लेकिन क्रांतियों की संख्या में कमी के साथ घट जाती है, तो कंपन का कारण रोटर के असंतुलन के असंतुलन के कारण होता है युग्मन आधा, झुकना या शाफ्ट में दरार की उपस्थिति, घुमावदार का विस्थापन, शाफ्ट से रोटर बैरल को अलग करना। इस मामले में, क्लच के आधे हिस्से को हटाना और इसके बिना इलेक्ट्रिक मोटर शुरू करना उपयोगी होता है।

इलेक्ट्रिक मोटर का सामान्य संचालन क्लच के आधे हिस्से में असंतुलन का संकेत देता है। इस तरह के एक युग्मन आधे को एक खराद पर चढ़ाया जाना चाहिए और एक खराद पर पूरी बाहरी सतह पर लगाया जाना चाहिए। यदि युग्मन आधे को हटाने के बाद कंपन बनी रहती है, तो रोटर को हटा दिया जाना चाहिए और शाफ्ट पर और रोटर सिलेंडर के लगाव में दोषों का निरीक्षण किया जाना चाहिए। यदि कोई दोष नहीं है, तो मशीन पर रोटर गतिशील रूप से संतुलित होना चाहिए। ब्लेड पर रोटर को स्थिर रूप से संतुलित करने से इस मामले में मदद नहीं मिलेगी और इसलिए ऐसा नहीं किया जाना चाहिए।

सादे बीयरिंगों में बढ़ी हुई निकासी अपने आप में कंपन पैदा नहीं करती है। यदि कंपन के कोई अन्य कारण नहीं हैं, तो बड़े अंतराल के साथ भी, इलेक्ट्रिक मोटर, विशेष रूप से निष्क्रिय होने पर, सामान्य रूप से काम करेगी। लेकिन अगर कंपन के अन्य कारण प्रकट होते हैं, तो बड़े अंतराल के लिए इसका मूल्य अनुमेय अंतराल की तुलना में बहुत अधिक होगा। इसलिए, यदि विद्युत मोटर केवल लोड के तहत कंपन करती है और कंपन का कारण निर्धारित करना संभव नहीं है, तो बीयरिंगों में निकासी को कम करने के उपाय किए जाने चाहिए।

दोषपूर्ण रोलिंग बियरिंग्स के कारण मोटर कंपन का आसानी से पता लगाया जा सकता है। एक दोषपूर्ण असर बहुत शोर करता है और गर्म हो जाता है। इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, और उसके बाद ही कंपन के कारण का पता लगाना जारी रखें यदि यह रहता है।

युग्मन दोष जो कंपन का कारण बनता है, युग्मन हिस्सों का असंतुलन है, युग्मन हिस्सों में छेदों का 1 मिमी से अधिक का बेमेल होना, उंगलियों का असमान वजन, उनका असमान पहनना, या नरम वाशर का इस हद तक पहनना कपलिंग हिस्सों में उंगलियां स्टील के छिद्रों को छूती हैं।

सभी अंगुलियों का भार होना चाहिए। यदि वजन में अंतर होता है, तो समान वजन के कोई भी दो पिन कपलिंग हिस्सों पर विपरीत छेद में लगाए जाते हैं। चमड़े या रबर को बदलकर किसी भी खराब हुई उंगलियों की मरम्मत की जानी चाहिए। बोर विचलन के साथ युग्मन हिस्सों को बदला जाना चाहिए।