बिजली ट्रांसफार्मर शीतलन प्रणाली

सामान्य दीर्घकालिक परेशानी मुक्त संचालन बिजली ट्रांसफार्मर विभिन्न मापदंडों की अनुमेय सीमा के नियंत्रण और अनुपालन के अधीन, जिनमें से एक तापमान शासन है। एक निश्चित प्रकार के ट्रांसफार्मर के लिए स्थापित सीमाओं के भीतर तापमान शासन का अनुपालन विशेष रूप से प्रदान की गई शीतलन प्रणाली द्वारा सुनिश्चित किया जाता है। पावर ट्रांसफार्मर के लिए कूलिंग सिस्टम क्या हैं, इस पर विचार करें।

कूलिंग टाइप सी, एसजी, एसजेड, एसडी

अंकन में अक्षर C यह दर्शाता है ड्राई पावर ट्रांसफार्मर — अर्थात्, यह ठंडा करने के लिए ट्रांसफार्मर के तेल के उपयोग के लिए प्रदान नहीं करता है। इस मामले में, ट्रांसफार्मर की वाइंडिंग्स और चुंबकीय कोर को प्राकृतिक वायु परिसंचरण द्वारा ठंडा किया जाता है। इस शीतलन प्रणाली के संशोधन हैं: एसजी - हर्मेटिक डिज़ाइन, एसजेड - सुरक्षात्मक आवास।

ट्रांसफॉर्मर हाउसिंग पर मजबूर वायु परिसंचरण की उपस्थिति संभव है - यह एलईडी सिस्टम का कूलिंग है।

कूलिंग सिस्टम सी और उनके संशोधनों को कम दक्षता की विशेषता है, यही वजह है कि उनका उपयोग वोल्टेज वर्ग 6 और 10 केवी के 1.6 एमवी * ए तक, एक नियम के रूप में, कम-शक्ति वाले ट्रांसफार्मर में किया जाता है।

ट्रांसफार्मर के प्रत्येक चरण के तापमान को नियंत्रित करने के लिए इस शीतलन प्रणाली के ट्रांसफार्मर पर तापमान सेंसर लगाए जाते हैं।

शीतलन प्रणाली एम

अधिक शक्तिशाली ट्रांसफार्मर को अधिक कुशल शीतलन प्रणाली - तेल की आवश्यकता होती है। तेल ट्रांसफॉर्मर की वाइंडिंग्स और चुंबकीय प्रणाली से अधिक कुशल गर्मी हटाने की सुविधा प्रदान करता है, जिससे एकसमान शीतलन प्रदान होता है।

शीतलन प्रणाली एम ट्रांसफार्मर टैंक में तेल के प्राकृतिक संचलन को सुनिश्चित करती है। तेल की गर्मी को ट्रांसफॉर्मर टैंक में स्थानांतरित कर दिया जाता है, जिसे परिवेशी वायु द्वारा ठंडा किया जाता है। यह शीतलन प्रणाली मजबूर वायु परिसंचरण प्रदान नहीं करती है।

ट्रांसफॉर्मर टैंक के अधिक कुशल शीतलन के लिए, पंख या ट्यूब वाले रेडिएटर स्थापित होते हैं जिनके माध्यम से तेल फैलता है।

कूलिंग सिस्टम M का उपयोग 16 MV * A तक रेटेड पावर वाले पावर ट्रांसफॉर्मर के लिए किया जाता है। इस कूलिंग सिस्टम के ट्रांसफॉर्मर के डिजाइन में अतिरिक्त उपकरणों की अनुपस्थिति उनके संचालन को सरल बनाती है।

रखरखाव कर्मियों को केवल तेल के स्तर और इसकी ऊपरी परतों के तापमान की जांच करने की आवश्यकता होती है। ट्रांसफार्मर पर लोड को ध्यान में रखते हुए तेल का स्तर लगभग औसत दैनिक परिवेश के तापमान के अनुरूप होना चाहिए (यह सभी प्रकार के शीतलन पर लागू होता है)। एम और डी कूल्ड ट्रांसफार्मर की ऊपरी तेल परतों का तापमान 95 डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए।

नीचे दिया गया आंकड़ा 250 केवीए की क्षमता के साथ टीएम-250 / 6-10-66 श्रृंखला के प्राकृतिक तेल शीतलन (प्राकृतिक तेल संचलन के साथ) के साथ तीन-चरण दो-घुमावदार ट्रांसफार्मर दिखाता है, जिसे वैकल्पिक तीन-चरण के रूपांतरण के लिए डिज़ाइन किया गया है। VN की ओर से 6 - 10 kV के वोल्टेज के साथ करंट, NN की ओर 0.23; 0.40; इनडोर और आउटडोर स्थापना के लिए 0.69 केवी।

लगातार तेल शोधन के लिए थर्मोसिफॉन फिल्टर के साथ पावर सीरीज टीएम-250 / 6-10: 1-रोल; 2 - ग्राउंडिंग बोल्ट; 3 - टैंक; 4 - हटाने योग्य रेडिएटर कूलर; 5 - ढक्कन; 6 - सिलिकोगेल एयर ड्रायर; 7 - एक तेल संकेतक के साथ विस्तारक; 8 - निष्कर्ष बीएच; 9 - एल.वी. निष्कर्ष; 10 - पारा थर्मामीटर; 11 - भरने और तेल के नमूने के लिए प्लग; 12 - स्विच; 13 - फ़्यूज़ को नुकसान; 14 - निरंतर तेल के लिए थर्मोसाइफन शुद्ध करने वाला फिल्टर।

डी टाइप कूलिंग

ट्रांसफार्मर कूलिंग सिस्टम डी - ब्लोडाउन और प्राकृतिक तेल परिसंचरण के साथ। डिजाइन द्वारा इस शीतलन प्रणाली के ट्रांसफार्मर में हिंग वाले रेडिएटर्स में पंखे लगे होते हैं जिसके माध्यम से ट्रांसफार्मर का तेल फैलता है।

इस कूलिंग सिस्टम का ट्रांसफॉर्मर ब्लोडाउन तब चालू होता है जब ट्रांसफार्मर के तेल की ऊपरी परत का तापमान 55 डिग्री या उससे अधिक तक पहुंच जाता है, या जब तेल के तापमान की परवाह किए बिना ट्रांसफार्मर का रेटेड लोड पहुंच जाता है। शीतलन प्रणाली डी अधिक कुशल है और इसका उपयोग 16-80 एमवी * ए रेटेड ट्रांसफार्मर के लिए किया जाता है।

शीतलन प्रणाली डीसी, एनडीसी

डायरेक्ट करंट कूलिंग सिस्टम मजबूर तेल परिसंचरण की उपस्थिति से डी सिस्टम से भिन्न होता है। ब्लोइंग पंखे, डी सिस्टम की तरह, रेडिएटर ट्यूबों को ठंडा करते हैं।ट्रांसफार्मर का तेल लगातार रेडिएटर ट्यूबों के माध्यम से परिचालित होता है, जिसे ट्रांसफार्मर टैंक की तेल लाइनों में निर्मित विद्युत पंपों द्वारा पंप किया जाता है।

रेडिएटर्स और उनके वायु प्रवाह के माध्यम से तेल का तेजी से संचलन उच्च ताप हस्तांतरण सुनिश्चित करता है। इस शीतलन प्रणाली के लिए धन्यवाद, बिजली ट्रांसफार्मर (ऑटोट्रांसफॉर्मर) के आयाम काफी कम हो जाते हैं और उनकी नाममात्र शक्ति 63-160 एमवी * ए की सीमा तक बढ़ जाती है।

मजबूर तेल संचलन पारंपरिक ट्रांसफार्मर डिजाइन से विचलित करना संभव बनाता है - ट्रांसफार्मर टैंक और कूलर अलग-अलग खड़े हो सकते हैं, तेल लाइनों द्वारा एक दूसरे से जुड़े होते हैं।

डी-टाइप कूलिंग के विपरीत, डीसी कूलिंग ब्लोअर को हमेशा मजबूर तेल परिसंचरण पंपों के साथ मिलकर संचालित किया जाना चाहिए। शीतलन प्रणालियों में से एक के बंद होने की स्थिति में, ट्रांसफार्मर काम नहीं कर सकता।

एनडीसी डीसी कूलिंग से तेल के एक दिशात्मक प्रवाह की उपस्थिति में भिन्न होता है, जो शीतलन दक्षता को बढ़ाना संभव बनाता है और तदनुसार, इसके आकार को बदले बिना ट्रांसफार्मर की शक्ति में वृद्धि करता है।

शीतलन प्रणाली टी, एनटी

160 एमवी * ए की क्षमता वाले ट्रांसफॉर्मर और ऑटोट्रांसफॉर्मर टी-टाइप कूलिंग सिस्टम से लैस हैं। यह ऑयल-वाटर कूलिंग है; ट्रांसफार्मर के रेडिएटर्स के माध्यम से न केवल तेल बल्कि पानी भी परिचालित होता है।

पानी को शीतलन उपकरण के पाइपों के माध्यम से प्रसारित करने के लिए मजबूर किया जाता है, जिसके बीच, बदले में, ट्रांसफार्मर का तेल फैलता है।कूलर में प्रवेश करने से पहले, परिसंचारी तेल के तापमान को नियंत्रित करने के लिए विशेष तापमान सेंसर स्थापित किए जाते हैं, जो 70 डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए।

तापमान और भार की परवाह किए बिना तेल और पानी के मजबूर संचलन के लिए उपकरण हमेशा चालू होना चाहिए, उन्हें ट्रांसफार्मर (ऑटोट्रांसफॉर्मर) को वोल्टेज की आपूर्ति के साथ-साथ स्वचालित रूप से चालू होना चाहिए।

संरचनात्मक रूप से कई शीतलन उपकरणों की उपस्थिति में, उनके एक साथ संचालन की संख्या लोड के आकार और शीतलन माध्यम के तापमान - ट्रांसफार्मर तेल द्वारा निर्धारित की जाती है।

यह शीतलन प्रणाली सबसे कुशल प्रणालियों में से एक है, लेकिन इसका मुख्य नुकसान डिजाइन और संचालन की जटिलता है।

630 एमवी * ए की क्षमता वाले ट्रांसफार्मर (ऑटोट्रांसफॉर्मर) के लिए, निर्देशित तेल प्रवाह - एनसी के साथ एक अधिक कुशल तेल-पानी शीतलन प्रणाली का उपयोग किया जाता है।

बंद कक्षों में ट्रांसफार्मर को ठंडा करना

बंद कक्षों में, बंद ट्रांसफार्मर सबस्टेशन, जहां बिजली ट्रांसफार्मर स्थित हैं, एक वेंटिलेशन सिस्टम प्रदान किया जाना चाहिए जो सभी मानकीकृत मोड में ट्रांसफार्मर के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करता है।

जिस कमरे में बिजली ट्रांसफार्मर स्थित है, उसे इस तरह से डिज़ाइन किया जाना चाहिए कि ऑपरेशन के दौरान ट्रांसफार्मर ज़्यादा गरम न हो, जिसकी गारंटी कमरे में पर्याप्त आंतरिक स्थान के साथ-साथ एक प्रभावी वेंटिलेशन सिस्टम है।

शीतलन प्रणाली सी के ट्रांसफार्मर पर विशेष ध्यान दिया जाता है, जो प्राकृतिक वायु परिसंचरण द्वारा ठंडा होता है।इस प्रकार के ट्रांसफॉर्मर के कक्षों में जबरन वेंटिलेशन स्थापित किया जाता है, जो अधिक कुशल शीतलन के लिए हवा को प्रसारित करता है।