बाहरी शहरी प्रकाश व्यवस्था

शहर की उज्ज्वल उपस्थिति की एकता

शहरों, शहरी-प्रकार की बस्तियों और ग्रामीण क्षेत्रों में प्रकाश व्यवस्था को न केवल यातायात और लोगों की सुरक्षा के लिए आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए, बल्कि शहर की शाम की उपस्थिति की सामंजस्यपूर्ण रचना का भी हिस्सा होना चाहिए।

शहर की कृत्रिम प्रकाश व्यवस्था में, अलग-अलग तत्व प्रतिष्ठित होते हैं जो एक साथ कार्य करते हैं, ज्यादातर एक साथ, सक्रिय रूप से एक दूसरे को प्रभावित करते हैं और एक दूसरे पर निर्भर करते हैं, जो हैं: शहर के रोडवेज की रोशनी, प्रकाश संकेतक, सिग्नलिंग, वास्तुशिल्प संरचनाओं की रोशनी (छोटे रूप) वास्तुकला, स्मारकों, हरी जगहों, आदि), सूचनात्मक और विज्ञापन प्रकाश व्यवस्था (दुकान की खिड़कियों, रेस्तरां और संस्कृति और मनोरंजन के लिए विभिन्न संस्थानों की रोशनी)।

हॉलिडे लाइटिंग शहर में अन्य प्रकाश तत्वों के साथ भी संपर्क करती है। सड़कों और आस-पास के फुटपाथों की रोशनी न केवल स्ट्रीट लाइटिंग जुड़नार द्वारा की जाती है: प्रकाश प्रवाह का एक महत्वपूर्ण हिस्सा उन पर पड़ता है और भवन के अग्रभाग, रोशन दुकान की खिड़कियों और रोशनी वाले विज्ञापनों के लिए वास्तु प्रकाश जुड़नार द्वारा।

एक इमारत के मोर्चे पर, विशेष प्रकाश व्यवस्था के साथ, सड़क पर प्रकाश जुड़नार से प्रकाश गिरता है, विज्ञापन रोशनी से, रोशनी के विपरीत इमारत की दुकान की खिड़कियां आदि।

शहरों के प्रकाश प्रतिष्ठानों में, अनुशंसित प्रकार के प्रकाश स्रोतों और लैंपों को निर्धारित करना आवश्यक है, उन्हें शहर के चौकों और सड़कों पर वितरित करने के लिए, सड़क या वर्ग के कैनवास के सापेक्ष उनके स्थान की ऊंचाई निर्धारित करने के लिए, समर्थन की ऊंचाई और संरचना का चयन करने के लिए। फुटपाथ और स्ट्रीट लेन की रोशनी के साथ-साथ सड़क के दूसरी तरफ इमारत के अग्रभाग पर रोशनी वाली दुकान की खिड़की के प्रभाव की डिग्री की पहचान करना आवश्यक है।

स्ट्रीट लाइटिंग के संयोजन में, ऐतिहासिक या सांस्कृतिक महत्व वाली इमारतों के अग्रभाग पर प्रकाश व्यवस्था विकसित की जा रही है। उसके बाद, चमकदार विज्ञापन और सूचनाएँ विकसित की जाती हैं। विज्ञापन समाधान को शहर के समग्र प्रकाश व्यवस्था के संबंध में विचार किया जाना चाहिए। प्रकाश वास्तुकला बनाने की सामान्य समस्या को हल करने में विज्ञापन और प्रकाश की जानकारी अभिव्यक्ति के साधनों में से एक है।

बगीचों, बुलेवार्ड और चौराहों को रोशन करते समय, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि हरे क्षेत्रों के क्षेत्र में वास्तु, विज्ञापन और प्रदर्शन प्रकाश व्यवस्था के कारण आमतौर पर कोई अतिरिक्त प्रकाश प्रवाह नहीं होता है।

एक वास्तुशिल्प-कलात्मक पहलू में, कृत्रिम प्रकाश व्यवस्था का एक जटिल परिसर कला का एक सामंजस्यपूर्ण रूप से जुड़ा हुआ काम है, जिसमें स्ट्रीट लाइटिंग का वास्तुशिल्प समाधान रोशनी के स्तर पर इतना निर्भर नहीं करता है, बल्कि व्यक्ति के सामंजस्यपूर्ण संयोजन और शैलीगत एकता पर निर्भर करता है। प्रकाश स्थापना के हिस्से और देखने के क्षेत्र में चकाचौंध में कमी की डिग्री।

गलियों, सड़कों और चौकों की रोशनी

शहरों में बाहरी प्रकाश व्यवस्था का डिज़ाइन CH541-82 (शहरों में बाहरी प्रकाश व्यवस्था के डिज़ाइन के लिए दिशानिर्देश, शहरी-प्रकार की बस्तियों और ग्रामीण बस्तियों) के अनुसार किया जाना चाहिए।

0.4 cd / m2 और उससे अधिक के औसत कवरेज वाले शहरों में और 4 लक्स और अधिक की औसत रोशनी वाले बाहरी प्रकाश प्रतिष्ठानों में, गैस डिस्चार्ज प्रकाश स्रोतों का उपयोग किया जाना चाहिए - मुख्य रूप से DRL, MGL, NLVD लैंप। मॉस्को और अन्य शहरों में, DKstT क्सीनन लैंप का उपयोग चौकों को रोशन करने के लिए किया जाता है। गरमागरम लैंप केवल गांवों में या स्थानीय महत्व के शहर की सड़कों पर उपयोग किए जाते हैं। फ्लोरोसेंट लैंप का उपयोग शायद ही कभी दक्षिणी रिसॉर्ट शहरों में किया जाता है, क्योंकि मध्य और उत्तरी जलवायु क्षेत्रों में उनका संचालन मुश्किल होता है।

परिवहन और पैदल यात्री सुरंगों को गैस डिस्चार्ज प्रकाश स्रोतों से जलाया जाता है, पैदल यात्री सुरंगों को मुख्य रूप से एलबी प्रकार के फ्लोरोसेंट लैंप से जलाया जाता है। यह अनुशंसा की जाती है कि परिवहन सुरंगों को जेट-प्रतिरोधी डिज़ाइन के साथ संलग्न ल्यूमिनेयरों के साथ जलाया जाए। 0.4 cd / m2 की मानकीकृत चमक और 4 लक्स की उच्च या औसत रोशनी वाली सड़कों और सड़कों को रोशन करने के लिए, एक विस्तृत या अर्ध-चौड़ा प्रकाश वितरण वाले लैंप का उपयोग किया जाता है।

गलियों, पगडंडियों और पगडंडियों की रोशनी आमतौर पर विसरित या मुख्य रूप से प्रत्यक्ष प्रकाश वाले कोरोना लैंप से की जाती है। 125 और 250 W की शक्ति वाले DRL लैंप के साथ SVR प्रकार के प्रकाश जुड़नार व्यापक हैं। इमारतों के पास स्थित संकीर्ण गलियों, फुटपाथों और प्लेटफार्मों को इमारतों की दीवारों पर लगे लैंप से रोशन किया जाता है, बशर्ते कि वे आसानी से सुलभ हों, उदाहरण के लिए, 125 डब्ल्यू डीआरएल लैंप के साथ आरबीयू प्रकार।

स्ट्रीट लाइटिंग के लिए प्रकाश जुड़नार स्टील, एल्यूमीनियम, प्रबलित कंक्रीट और लकड़ी से बने विशेष पदों पर स्थापित किए जाते हैं। घरेलू अभ्यास में, मुख्य रूप से प्रबलित कंक्रीट समर्थन का उपयोग किया जाता है। लकड़ी के सहारे का उपयोग केवल गाँवों में, छोटी सड़कों पर किया जाता है। समर्थन, कोष्ठक और लैंप का सेट एक स्ट्रीट लैंप (चित्र 1, विज्ञापन) है।

कोरोनल और कैंटिलीवर लालटेन के बीच अंतर, प्रकाश जुड़नार तय करने के तरीके में भिन्न। केबलों पर निलंबित उपकरणों के साथ-साथ कोष्ठक पर इमारतों से जुड़ी इमारतों के साथ संकीर्ण सड़कों (20 मीटर तक चौड़ी) को रोशन करने की सिफारिश की जाती है।

चावल। 1. स्ट्रीट लैंप लगाने की योजनाएं: ए - राज्याभिषेक, बी - कंसोल, सी - दीवार, डी - निलंबित।

चावल। 2. प्रबलित कंक्रीट समर्थन और स्टील कंसोल के साथ स्ट्रीट लैंप।

आवासीय क्षेत्रों के मुक्त विकास के साथ, खंभों पर प्रकाश व्यवस्था की जाती है।

लालटेन अक्सर पाए जाते हैं, जिसका समर्थन 15 डिग्री के कोण पर झुकता है, और यह घुमावदार हिस्सा प्रकाश स्थिरता को ठीक करने के लिए ब्रैकेट के रूप में कार्य करता है। अधिकांश आधुनिक ब्रैकट प्रकाश जुड़नार इस कोण पर स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उनमें से कुछ में एक घुमावदार ट्यूब है। इस तरह के प्रकाश जुड़नार क्षैतिज कोष्ठक पर लगाए जाने चाहिए। प्रकाश इकाई को 30-40 ° के कोण पर स्थापित करने की अनुमति नहीं है। एक प्रबलित कंक्रीट समर्थन और एक स्टील ट्यूबलर ब्रैकेट वाला एक विशिष्ट स्ट्रीट लैंप अंजीर में दिखाया गया है। 2.

तार की रस्सियों पर प्रकाश जुड़नार स्थापित करते समय, उनका कंपन अक्सर होता है, जो उन इमारतों में प्रेषित होता है जिनसे वे जुड़े होते हैं। इससे बचने के लिए, केबलों को विशेष शॉक अवशोषक के साथ सुरक्षित किया जाना चाहिए। बुनियादी निर्माण सामग्री के किफायती उपयोग के लिए तकनीकी नियमों के अनुसार बाहरी प्रकाश व्यवस्था के लिए पोल के प्रकारों को लागू किया जाना चाहिए।CH541-82 में समर्थन के स्थान के लिए मूलभूत आवश्यकताओं पर विचार करें।

साइड स्टोन के सामने के किनारे से सपोर्ट बेस की बाहरी सतह तक की दूरी कम से कम 0.6 मीटर होनी चाहिए। आवासीय क्षेत्रों में यह दूरी बस और ट्रॉलीबस ट्रैफिक की अनुपस्थिति में 0.3 मीटर तक कम की जा सकती है, साथ ही साथ आवाजाही भी भारी शुल्क ट्रकों की। सड़कों और सड़कों के चौराहे पर समर्थन को फुटपाथों की वक्र से पहले स्थापित करने की सिफारिश की जाती है और समर्थन स्थापित करने के लिए लाइन की वर्दी प्रणाली को परेशान किए बिना विभिन्न प्रवेश द्वारों से 1.5 मीटर के करीब नहीं है।

बिजली के उपकरणों के लिए बाहरी नेटवर्क और संरचनाओं के लिए शहरों, कस्बों और ग्रामीण बस्तियों की योजना और विकास के लिए एसएनआईपी की आवश्यकताओं के अनुसार समर्थन और भूमिगत उपयोगिताओं के बीच की दूरी ली गई है। बाहरी इंजीनियरिंग संरचनाओं (पुलों, ओवरपासों, ओवरपासों, बांधों, आदि) पर प्रकाश जुड़नार के समर्थन को बाड़, स्टील बेड या इंजीनियरिंग संरचना के सहायक तत्वों से जुड़े फ्लैंगेस के संरेखण में स्थापित किया जाना चाहिए।

पुलों और बांधों के लिए, आवश्यक स्तर की रोशनी प्रदान करने के लिए, बड़ी संख्या में लालटेन स्थापित किए जाते हैं, जो अक्सर डिजाइन और पैमाने के संदर्भ में पुल की वास्तुकला से मेल नहीं खाते हैं। उनकी संख्या में कमी से तकनीकी रूप से तर्कहीन मल्टी-लैंप लालटेन का उपयोग होता है, जो रोशनी की पर्याप्त एकरूपता प्रदान नहीं करते हैं। इसलिए, उन्होंने पुलों और अन्य इंजीनियरिंग संरचनाओं की बाड़ में बने प्रकाश उपकरणों का उपयोग करना शुरू किया।

ट्राम या ट्रॉलीबस ट्रैफिक वाली सड़कों पर, प्रकाश जुड़नार कैटेनरी सपोर्ट पर रखे जाते हैं, जिस पर सार्वजनिक ओवरहेड विद्युत नेटवर्क के साथ प्रकाश जुड़नार निलंबित होने चाहिए।

पार्क की गलियों और फुटपाथों पर तीव्र प्रकाश व्यवस्था की आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि उन पर कोई यातायात नहीं होता है। आप अक्सर अपने आप को केवल मुख्य गलियों और रास्तों को रोशन करने तक सीमित कर सकते हैं। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि बुलेवार्ड आमतौर पर पड़ोसी सड़कों से प्रकाश प्राप्त करता है। बगीचों और बुलेवार्ड्स के लिए, मुकुट वाले लैंप के साथ फर्श लैंप का उपयोग करने की सलाह दी जाती है, जबकि समर्थन पथों के पैदल भाग के बाहर (पेड़ों, बेंचों, आदि के साथ लॉन पर) स्थित होना चाहिए।

सड़कों, सड़कों और चौराहों पर यातायात के लिए कैनवास के ऊपर, लैंप कम से कम 6.5 मीटर की ऊंचाई पर स्थापित होना चाहिए। ट्राम कैटेनरी के ऊपर स्थित लैंप की निलंबन ऊंचाई, रेल हेड से 8 मीटर होनी चाहिए और जब यह ट्रॉलीबस के संपर्क नेटवर्क के ऊपर स्थित है - सड़क के स्तर पर भागों से 9 मीटर की दूरी पर।

कम से कम 10 ° के सुरक्षात्मक कोण के साथ लैंप का उपयोग करते समय और एक विशेष उपकरण के बिना लैंप तक पहुंचने की संभावना को छोड़कर, प्रकाश पुलों और ओवरपासों के लिए प्रकाश प्रतिष्ठानों में, उनकी स्थापना की ऊंचाई सीमित नहीं है, एक ही सुरक्षात्मक कोण के साथ परिवहन सुरंगों में दीपक स्थापित करने की ऊंचाई कम से कम 4 मीटर होनी चाहिए।

पैदल यात्री सुरंगों में, 80 W की कुल शक्ति और 125 W की शक्ति वाले DRL लैंप के साथ फ्लोरोसेंट लैंप के लिए 15 ° या उससे अधिक के सुरक्षात्मक कोण के साथ प्रकाश जुड़नार का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है; 125 W की शक्ति वाले DRL लैंप के लिए रिफ्लेक्टर के बिना मैट और मिल्की डिफ्यूज़र के साथ प्रकाश जुड़नार के उपयोग की अनुमति है।

CH541-82 सड़क पर लैंप लगाने के लिए कई इष्टतम लेआउट प्रदान करता है (चित्र 3)।सड़कों की चौड़ाई और श्रेणी के आधार पर, विभिन्न प्रकाश योजनाओं का उपयोग किया जाता है: एक तरफा, दो-पंक्ति स्थित, दो-पंक्ति आयताकार, अक्षीय, दो-पंक्ति आयताकार आंदोलन की धुरी के साथ, दो-पंक्ति आयताकार धुरी के साथ सड़क।

योजनाएं 1-3 और 6 लालटेन की स्थापना के मामलों के अनुरूप हैं, और 4 और 5 केबलों पर प्रकाश जुड़नार के निलंबन के लिए हैं। 60-125 मीटर ट्रैफ़िक लेन की धुरी के साथ योजना में वक्रों की त्रिज्या वाली सड़कों और सड़कों के मोड़ पर, एक तरफा व्यवस्था वाले लैंप को सड़क के बाहर अंजीर के अनुसार रखा जाना चाहिए। 4, ए।

चावल। 3. स्ट्रीट और रोड लाइटिंग प्रतिष्ठानों में लालटेन लगाना। 1-एक तरफा, 2-दो-पंक्ति स्थित, 3-दो-पंक्ति आयताकार, 4-अक्षीय, 5-दो-पंक्ति आयताकार आंदोलन की कुल्हाड़ियों के साथ, 6-दो-पंक्ति आयताकार सड़क की धुरी के साथ

एक स्तर पर रेलवे क्रॉसिंग और पैदल यात्री क्रॉसिंग की रोशनी को अंजीर के अनुरूप योजनाओं में स्थित लैंप के साथ प्रदान किया जाना चाहिए। 4, बी, सी।

चावल। 4. लैंप का स्थान: ए - गोलाई में, बी - रेलवे क्रॉसिंग पर, सी - पैदल यात्री क्रॉसिंग पर, एल - लैंप की पिच, एच - लैंप की स्थापना की ऊंचाई, आर - योजना में वक्रता की त्रिज्या सड़क की धुरी

चावल। 5. चौराहों पर प्रकाश जुड़नार का स्थान: ए, बी - चौराहों पर, सी - चौराहे पर, एच - प्रकाश जुड़नार की स्थापना ऊंचाई

यह अनुशंसा की जाती है कि अंजीर में दिखाए गए आरेखों के अनुसार चौराहों को एक स्तर पर रोशन किया जाए। 5. बड़े क्षेत्रों की रोशनी के लिए, जब समर्थन की संख्या को कम करना या उन्हें पूरी तरह से त्यागना वांछनीय होता है, तो 25 मीटर ऊंचे मास्ट पर लगे उच्च यूनिट पावर (20 kW) के DKst लैंप के साथ प्रकाश जुड़नार का उपयोग किया जाता है।

इमारतों की छतों पर लगाई गई स्पॉटलाइट्स का भी इसी उद्देश्य (क्षेत्रों की रोशनी) के लिए उपयोग किया जाता है। फ्लडलाइट्स का मुख्य नुकसान पैदल चलने वालों, ड्राइवरों पर होने वाला अंधा प्रभाव है, और शाम को वर्ग की वास्तुकला की धारणा में भी बाधा उत्पन्न करता है।

स्ट्रीट और रोड लाइटिंग के लिए विशिष्ट समाधान

CH541-82 के आधार पर, "सड़क और सड़क प्रकाश व्यवस्था के लिए विशिष्ट समाधान" विकसित किए गए, जिसने समय लेने वाली गणनाओं के बिना, शहरों में सड़कों और सड़कों पर प्रकाश व्यवस्था के मुख्य मापदंडों को चमक के आधार पर निर्धारित करना संभव बना दिया। सड़क की सतह, चमक और चकाचौंध सूचकांक का वितरण, और विकास के लिए वास्तु योजना और इंजीनियरिंग समाधान के लिए व्यवहार्यता अध्ययन की तैयारी में विभिन्न प्रकाश प्रतिष्ठानों का मूल्यांकन और तुलना करना।

विशिष्ट समाधानों में लेआउट, लैंप के प्रकार और प्रकाश स्रोत, उनकी स्थापना की अनुशंसित ऊंचाई, सड़क के 1 किमी प्रति चरण और लैंप की संख्या (समर्थन), सड़क के 1 किमी प्रति प्रकाश स्थापना की स्थापित शक्ति, प्रति 1 एम 2 प्रबुद्ध लेन, साथ ही स्थापित शक्ति, 1 सीडी / एम 2 सामान्यीकृत औसत चमक या 1 एलएक्स / एम 2 सामान्यीकृत औसत रोशनी, सड़क की चौड़ाई के आधार पर कम हो जाती है।

प्रकाश स्थापना की स्थापित शक्ति, सड़क के 1 एम 2 और रोशनी की डिग्री के लिए इकाई के रूप में संदर्भित, आपको औसत चमक या रोशनी की डिग्री बनाने के लिए ऊर्जा की खपत के मामले में सबसे कुशल प्रकाश जुड़नार चुनने की अनुमति देता है।

चावल। 6. लैंप का स्थान: ए, बी, एफ - सड़क की धुरी के साथ दो-पंक्ति आयताकार, सी, डी, ई - दो-पंक्ति आयताकार

स्वीकृत (वर्तमान) मूल्य टैग के अनुसार लागत संकेतकों को ध्यान में रखते हुए, तकनीकी और आर्थिक मूल्यांकन के अनुसार प्रकाश विकल्प का अंतिम विकल्प बनाया जाना चाहिए।

सबसे आम प्रकाश व्यवस्था के लिए विशिष्ट समाधान संकलित किए जाते हैं, जहां प्रकाश जुड़नार ध्रुवों पर लगाए जाते हैं या अंजीर में दिखाए गए लेआउट के अनुसार 6.5-15 मीटर की ऊंचाई पर केबल पर निलंबित होते हैं। 3.

सड़क की चौड़ाई के आधार पर प्रकाश प्रतिष्ठानों के मापदंडों का चयन, सड़कों की श्रेणी और लेआउट, वास्तु आवश्यकताओं आदि को ध्यान में रखते हुए, "सड़क और सड़क प्रकाश व्यवस्था के लिए विशिष्ट समाधान" में दी गई तालिकाओं के अनुसार किया जाता है। ", तकनीकी और आर्थिक मूल्यांकन के आधार पर।

सड़कों और सड़कों पर प्रकाश व्यवस्था के लिए विकल्प सड़क की सतह की चौड़ाई के लिए डिज़ाइन किए गए हैं जो एसएनआईपी II-60-75 की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं "शहरों, कस्बों और ग्रामीण बस्तियों की योजना और विकास" सड़कों और सड़कों के प्रोफाइल के लिए चित्र में दिखाया गया है . 6 स्थानीय उद्योग द्वारा उत्पादित लैंप का उपयोग करना।

इसके अलावा, "विशिष्ट समाधान" में विभिन्न प्रोफाइल के साथ स्ट्रीट लाइटिंग के उदाहरण शामिल हैं। प्रकाश प्रतिष्ठानों की गणना में, प्रकाश स्रोतों के लिए वर्तमान GOST द्वारा प्रदान किए गए प्रकाश प्रवाह के मूल्यों को लिया जाता है। स्थापना ऊंचाई और प्रकाश जुड़नार के बीच की दूरी की गणना चमक (Lmax / Lmin) या रोशनी (Emax / Emin) के वितरण की एकरूपता और चकाचौंध की सीमा को ध्यान में रखते हुए प्रत्येक मानक के लिए की जाती है।गैस डिस्चार्ज प्रकाश स्रोतों के साथ प्रकाश प्रतिष्ठानों की स्थापित शक्ति की गणना नियंत्रण उपकरण (गिट्टी) में नुकसान को ध्यान में रखते हुए की जाती है।

"सड़क और सड़क प्रकाश व्यवस्था के लिए विशिष्ट समाधान" के अलावा "सुदूर उत्तर में बाहरी प्रकाश व्यवस्था के प्रतिष्ठानों के डिजाइन के लिए दिशानिर्देश" विकसित किए गए हैं। ये सिफारिशें लंबे समय तक प्रतिकूल मौसम की स्थिति (कोहरे, बर्फीले तूफान) को ध्यान में रखते हुए सड़क और सड़क प्रकाश व्यवस्था के लिए विशिष्ट समाधान प्रदान करती हैं।

चावल। 7. पूरे शहर में उपयोग के लिए मुख्य सड़क का क्रॉस प्रोफाइल।

"शहरों, शहरी-प्रकार की बस्तियों और ग्रामीण बस्तियों में बाहरी प्रकाश व्यवस्था के संचालन के निर्देश" में बाहरी प्रकाश व्यवस्था की तकनीकी स्थिति को बनाए रखने की आवश्यकताएं हैं, जिसमें उनके मात्रात्मक और गुणात्मक संकेतक निर्दिष्ट मानकीकृत मापदंडों के अनुरूप हैं।

दस्तावेज़ में बाहरी प्रकाश व्यवस्था को चालू और बंद करने के लिए केंद्रीकृत स्विचिंग, बिजली के तर्कसंगत उपयोग और प्रतिष्ठानों के रखरखाव के लिए आवंटित धन, ऑपरेटिंग कर्मियों और आबादी की सुरक्षा सुनिश्चित करना, बाहरी प्रकाश व्यवस्था के लिए सेवा प्रतिष्ठानों का अधिकतम मशीनीकरण और श्रम उत्पादकता में वृद्धि शामिल है। संचालन और मरम्मत कर्मियों।