ओवरहेड क्रेन पर बिजली के उपकरणों की स्थापना

इलेक्ट्रिक ओवरहेड क्रेन पर निम्नलिखित विद्युत उपकरण स्थापित किए गए हैं: इलेक्ट्रिक मोटर्स, प्रतिरोधों को शुरू करना और विनियमित करना, ब्रेक इलेक्ट्रोमैग्नेट, नियंत्रक, सुरक्षात्मक, गिट्टी, सिग्नलिंग, अवरुद्ध और प्रकाश व्यवस्था के उपकरण, सीमा स्विच, वर्तमान कलेक्टर, आदि, की शर्तों के आधार पर बनाए गए हैं। पर्यावरण, जिसमें नल संचालित होता है, स्टील पाइप, नलिकाओं, खुले आदि में।

क्रेन स्थापना कार्य का क्रम इस प्रकार है: सबसे पहले, पुल, ट्रॉली और केबिन में बिजली के तारों के लिए सभी स्टील के बक्से और स्टील पाइप स्थापित किए जाते हैं। उसके बाद, तैयार स्थानों में संरचनाएं स्थापित की जाती हैं, जिनसे बिजली के उपकरण और उपकरण जुड़े होंगे। फिर सीधे बिजली के उपकरणों की स्थापना, तारों को बिछाने, उन्हें समाप्त करने और उन्हें क्लैंप से जोड़ने के लिए आगे बढ़ें।

क्रेन पर इलेक्ट्रिक मोटर्स की स्थापना

इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित करते समय, सुनिश्चित करें कि मोटर और तंत्र के शाफ्ट मेल खाते हैं।क्लच से कनेक्ट करते समय, शाफ्ट की सापेक्ष स्थिति को दो क्लैंप की सहायता से चेक किया जाता है, जैसा कि अंजीर में दिखाया गया है। 1. इससे पहले, इलेक्ट्रिक मोटर विशेष पिन के साथ तंत्र के आधे हिस्से को जोड़ने से पहले जुड़ा हुआ है। एक ही समय में शाफ्ट को घुमाते हुए, निकासी ए और बी का निरीक्षण करें। यदि मंजूरी बदल जाती है और 0.04 मिमी से अधिक नहीं होती है, तो यह माना जाता है कि शाफ्ट का मिलान हासिल कर लिया गया है। अन्यथा, एक मैच प्राप्त करने के लिए, शीट स्टील शिम को इंजन या तंत्र के नीचे रखना आवश्यक है जब तक कि वे पूरी तरह से संरेखित न हों और जाँच के बाद, उन्हें सुरक्षित रूप से कस लें।

चावल। 1. शाफ्ट के सिरों से जुड़े क्लैंप के साथ दो शाफ्टों को संरेखित करें

यदि इलेक्ट्रिक मोटर गियर व्हील के माध्यम से तंत्र से जुड़ा हुआ है, तो सही समावेशन के लिए एक शर्त है: शाफ्ट की समानता और गियर का सामान्य संचरण। शाफ्ट की सही स्थिति विभिन्न मोटाई के स्टील स्ट्रिप्स वाले गेज द्वारा निर्धारित की जाती है। यदि गियर के दांतों के बीच एक तरफ और दूसरी तरफ की मंजूरी समान है, तो कनेक्शन सही है। अगला, गियर क्लच की जाँच की जाती है। ऐसा करने के लिए, कागज को गियर की चौड़ाई के बराबर चौड़ाई और गियर की परिधि से अधिक लंबाई के साथ काटें। गियर के दांत पेंट से लेपित होते हैं। कागज की एक पट्टी को गियर के दांतों के बीच धकेला जाता है और एक शाफ्ट को धीरे-धीरे तब तक घुमाया जाता है जब तक कि कागज की पट्टी सभी दांतों के बीच से न गुजर जाए। टेप पर स्याही द्वारा छोड़ी गई छापों से, यह निर्धारित किया जाता है कि सगाई कैसे होती है और तंत्र या इलेक्ट्रिक मोटर को तदनुसार समायोजित किया जाता है।

क्रेन पर रोड़े की स्थापना

स्थापना के समय इकट्ठे किए गए मानक प्रतिरोधक बक्से के किट एक दूसरे के ऊपर रखे जाते हैं। अस्वीकार्य (ऊपरी बक्से के तापमान में वृद्धि) से बचने के लिए इन बक्सों के फर्श की संख्या 3 - 4 से अधिक अनुशंसित नहीं है। अलौह धातुओं को बचाने के लिए, प्रतिरोधों को हीटिंग भागों की तुलना में नियंत्रकों के करीब स्थित होना चाहिए।

प्रतिरोधों को स्थापित करने के लिए सबसे अच्छी जगह कैब के बाहर या कैब के ऊपर प्लेटफॉर्म पर है। भारी क्रेन प्रतिष्ठानों में, आमतौर पर बड़ी संख्या में प्रतिरोधों को समायोजित करने के लिए एक अलग मंजिल प्रदान की जाती है। प्रतिरोधक बक्से कम से कम चार बोल्ट वाले स्थिर धातु फ्रेम से जुड़े होते हैं।

तारों को प्रतिरोध बक्सों में भेजा जाता है ताकि उच्च तापमान तारों के इन्सुलेशन को नष्ट न करे। ऐसा करने के लिए, यह अनुशंसा की जाती है कि प्रतिरोधों के पास वायरिंग का हिस्सा नंगे बसबारों या नंगे केबल के साथ किया जाए। नंगे बसबारों या तारों के खंड दोनों सिरों पर मजबूती से तय होते हैं: प्रतिरोधों के इनपुट टर्मिनलों पर और अछूता तार के संक्रमण के बिंदु पर। सेवा कर्मियों को संपर्क से बचाने के लिए, प्रतिरोध बक्से को वेंटिलेशन छेद वाले शीट मेटल कवर द्वारा संरक्षित किया जाता है।

क्रेन पर ब्रेक इलेक्ट्रोमैग्नेट की स्थापना

ओवरहाल के बाद प्राप्त ब्रेक इलेक्ट्रोमैग्नेट्स को उपयुक्त रूप से तैयार जगह में स्थापित किया जाता है और सुरक्षित रूप से बांधा जाता है। ब्रेक लीवर एंकर में विशेष रूप से प्रदान किए गए छेदों के माध्यम से जुड़ा हुआ है। ब्रेक के लिए आर्मेचर का कनेक्शन ब्रेक पैड के एक सहज वंश और चढ़ाई को सुनिश्चित करना चाहिए।

इलेक्ट्रोमैग्नेट स्थापित करते समय, यह अनुशंसा की जाती है कि आर्मेचर स्ट्रोक को तकनीकी डेटा तालिकाओं में दर्शाए गए अधिकतम स्ट्रोक के 2/3 के बराबर मूल्य पर समायोजित किया जाए। यह इस तथ्य के कारण है कि जब ब्रेक पैड सक्रिय होते हैं, आर्मेचर का स्ट्रोक अधिकतम मान से अधिक हो सकता है, जिसके कारण कर्षण बल कम हो जाएगा और ब्रेक डिस्क को छोड़ने के लिए अपर्याप्त होगा।

नियंत्रकों की स्थापना

फैक्ट्री द्वारा आपूर्ति किए गए चित्र आमतौर पर कैब में स्थान दिखाते हैं जहां ड्रम या कैम नियंत्रक स्थापित किए जाएंगे। नियंत्रक भागों के कंपन को खत्म करने के साथ-साथ तारों को संपर्क कनेक्शन को तोड़ने और ढीला करने से रोकने के लिए, नियंत्रकों को फर्श या संरचनाओं पर मजबूती से लगाया जाना चाहिए। प्लंब और स्तर के लिए स्थापित नियंत्रकों की जाँच की जाती है।

सुरक्षात्मक पैनलों की स्थापना

इसमें प्रवेश करते समय केबिन के एक तरफ सुरक्षात्मक पैनल लगाए जाते हैं। तारों की सुविधा के लिए, पैनल और केबिन की दीवार के बीच 100-150 मिमी के अंतराल को छोड़ने की सिफारिश की जाती है। पैनल के अंतिम फिक्सिंग से पहले, क्षैतिज और लंबवत दिशा में सही स्थिति की जांच करना आवश्यक है।

सीमा स्विच सेट करना

सीमा स्विच को सही ढंग से सेट करने के लिए, आपको रुकने की दूरी जानने की जरूरत है। वे आमतौर पर नल निर्माताओं द्वारा रिपोर्ट किए जाते हैं। यदि ये डेटा उपलब्ध नहीं हैं, तो उन्हें अनुभवजन्य रूप से निर्धारित किया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, पुल तंत्र की ब्रेकिंग दूरी निर्धारित करने के लिए, एक क्रेन को स्पैन के बीच में लाया जाता है और क्रेन के तलछट पर उससे एक निश्चित दूरी पर एक निशान बनाया जाता है।फिर ब्रिज मूवमेंट मैकेनिज्म की इलेक्ट्रिक मोटर चालू होती है और जब यह निशान के करीब पहुंचती है, तो यह बंद हो जाती है। इसके अलावा, ब्रेक लगाने पर गति होती है, और निशान से क्रेन के पूर्ण विराम तक की दूरी ब्रेकिंग दूरी होती है। ब्रेकिंग दूरी अनुभवजन्य रूप से कई बार निर्धारित की जाती है - लोड के साथ और बिना।

ब्रेकिंग दूरी के कम से कम आधे के बराबर लिमिटर की दूरी पर तंत्र की इलेक्ट्रिक मोटर को बंद करना चाहिए। सभी मामलों में, लिमिट बार और लिमिट स्विच स्थापित किए जाते हैं ताकि ब्रिज या ट्रॉली को लिमिट स्टॉप से ​​​​कम से कम 200 मिमी की विश्वसनीय रोक सुनिश्चित की जा सके।

ब्रेकिंग पथ और अन्य तंत्र इसी तरह निर्धारित होते हैं। मुख्य रूप से असमान स्टील कोण से कार्यशालाओं में सीमा पट्टी बनाई जाती है। रूलर के चौड़े हिस्से का उपयोग शिफ्ट लीवर को सीधे प्रभावित करने के लिए किया जाता है। शासक की चौड़ाई निर्धारित करते समय, तंत्र की अनुप्रस्थ गति को ध्यान में रखा जाता है, अर्थात। गाइड या क्रेन ट्रैक के एक्सल के केंद्र से पुल या बोगी का विस्थापन। सीमा स्विच की सीमा स्विच की लंबाई और स्थान चुना जाता है ताकि पुल या ट्रॉली निश्चित बिंदुओं पर रुक जाए।

लिमिट स्विच लीवर को सीधे किनारे से अपनी मूल स्थिति में वापस नहीं आना चाहिए। इस स्थिति का अनुपालन करने के लिए, शासकों को इस तरह से स्थापित किया जाता है कि इसका व्यापक पक्ष शिफ्ट लीवर के ऊपरी भाग के अक्ष के साथ मेल खाता है। क्रेन पुलों की सीमा पट्टियाँ क्रेन गर्डर्स या भवन की अंतिम दीवार से जुड़ी होती हैं।

स्थापना में आसानी के लिए, पहले सीमा स्विच और फिर राइजर स्थापित करें।क्रेन लिफ्ट सीमा स्विच की स्थापना को अंजीर में दिखाया गया है। 2.

चावल। 2. हुक के उठाने को सीमित करने के लिए सीमा स्विच की स्थापना आरेख: 1 - केबल, 2 - काउंटरवेट, 3 - फलाव, 4 - हुक, 5 - सीमा स्विच।

ट्रॉली संरचना पर स्विच लगाया गया है। काउंटरवेट बढ़ते समय, उस केबल की लंबाई का सटीक रूप से चयन करना आवश्यक है जिस पर इसे निलंबित कर दिया गया है, ताकि ट्रॉली के ऊपरी स्टॉप तक यह लंबाई कम से कम 200 मिमी हो। इंटरलॉक के लिए सीमा स्विच उद्देश्य के आधार पर स्थापित किए जाते हैं - सीढ़ी में या दरवाजे पर।

क्रेन पर बिजली के तारों की स्थापना

नल के लिए विद्युत तारों की स्थापना अन्य विद्युत प्रतिष्ठानों में स्थापना के साथ बहुत आम है, लेकिन कुछ मामलों में वायरिंग नल की आवश्यकताएं बढ़ जाती हैं।