ओवरहेड बिजली लाइनों का रखरखाव

ओवरहेड बिजली लाइनों (ओएचएल) के रखरखाव में निरीक्षण (विभिन्न प्रकार के), निवारक जांच और माप और मामूली क्षति को दूर करना शामिल है।

एयरलाइन निरीक्षण आवधिक और असाधारण में विभाजित हैं। बदले में, आवधिक निरीक्षणों को दिन, रात, सवारी और नियंत्रण में विभाजित किया जाता है।

दैनिक परीक्षाएं (मुख्य प्रकार की परीक्षाएं) महीने में एक बार आयोजित की जाती हैं। जिस पर नेत्रहीन जाँच की ओवरहेड लाइन तत्वों की स्थिति, ओवरहेड लाइन तत्वों की दूरबीन के माध्यम से जांच की जाती है। बिजली कनेक्शन और स्ट्रीट लाइट की स्थिति की जांच के लिए रात में निरीक्षण किया जाता है।

सवारी निरीक्षण के दौरान, ओवरहेड लाइन को काट दिया जाता है और ग्राउंड किया जाता है, इंसुलेटर और फिटिंग के बन्धन, तारों की स्थिति, तारों के तनाव आदि की जाँच की जाती है। यदि आवश्यक हो, रात और सवारी निरीक्षण की योजना बनाई है।

बिजली के काम की गुणवत्ता की जांच करने, मार्ग की स्थिति का आकलन करने और आपातकालीन उपायों को लागू करने के लिए लाइन के अलग-अलग खंडों का नियंत्रण निरीक्षण इंजीनियरिंग और तकनीकी कर्मियों द्वारा वर्ष में एक बार किया जाता है।

दुर्घटनाओं, तूफानों, भूस्खलनों, गंभीर पाले (40°C से नीचे) और अन्य प्राकृतिक आपदाओं के बाद असाधारण निरीक्षण किए जाते हैं।

ओवरहेड पावर लाइनों के रखरखाव के दौरान किए गए कार्यों की सूची में शामिल हैं:

• ट्रैक की स्थिति की जांच (तारों के नीचे विदेशी वस्तुओं और यादृच्छिक संरचनाओं की उपस्थिति, ट्रैक की आग की स्थिति, समर्थन का विचलन, तत्वों का विरूपण आदि);

• तारों की स्थिति का आकलन (व्यक्तिगत तारों के टूटने और पिघलने की उपस्थिति, अधिकता की उपस्थिति, शिथिलता का आकार, आदि);

• समर्थन और रैक की जाँच (समर्थन की स्थिति, तख्तियों की उपस्थिति, ग्राउंडिंग की अखंडता);

• इंसुलेटर, स्विचिंग उपकरण, ढलानों पर केबल झाड़ियों, सीमाओं की स्थिति की निगरानी।

एयर लाइन स्थिति की जाँच करें

ओवरहेड लाइन के मार्ग की जाँच करते समय, एक इलेक्ट्रीशियन जाँच करता है सुरक्षा क्षेत्र, निकासी, टूट जाता है।

सुरक्षा क्षेत्र L को सीधी रेखाओं 1 (चित्र 1) द्वारा निर्धारित किया जाता है, 1 की दूरी पर अंत तारों 2 के फलाव से दूरी पर, जो ओवरहेड लाइन के वोल्टेज के नाममात्र मूल्य पर निर्भर करता है (ओवरहेड लाइनों के लिए) 20 केवी तक समावेशी, 1 = 10 मीटर)।

चावल। 1. सुरक्षा क्षेत्र

जैसे-जैसे रेखा जंगलों और हरे-भरे स्थानों से होकर गुजरती है, पहाड़ों की कतारें खिंचती जाती हैं। इस मामले में, घास के मैदान की चौड़ाई (चित्र 2) C = A + 6m h4m पर, जहाँ C घास के मैदान की सामान्यीकृत चौड़ाई है, A अंत तारों के बीच की दूरी है, h पेड़ों की ऊँचाई है।

चावल। 2. घास के मैदान की चौड़ाई का निर्धारण

पार्कों और भंडारों में, घास के मैदान की चौड़ाई को कम करने की अनुमति है, और 4 मीटर तक के पेड़ की ऊँचाई वाले बागों में, घास के मैदान की सफाई वैकल्पिक है।

दूरी रेखा के अंत संवाहकों से उनके सबसे बड़े विचलन पर भवन या संरचना के निकटतम प्रोजेक्टिंग भागों तक क्षैतिज दूरी द्वारा निर्धारित की जाती है। 20 केवी तक की ओवरहेड लाइनों के लिए, अंतर कम से कम 2 मीटर होना चाहिए।

सुरक्षा क्षेत्र में घास और पुआल, लकड़ी और अन्य ज्वलनशील पदार्थ रखना मना है, क्योंकि प्रज्वलित होने पर पृथ्वी दोष हो सकता है। तारों और सपोर्ट के आसपास उत्खनन कार्य, संचार, सड़कें आदि बिछाना प्रतिबंधित है।

उन जगहों पर जहां जमीन में आग लगना संभव हो, लकड़ी के सहारे वाली ओवरहेड लाइनें पार करते समय, 2 मीटर के दायरे में प्रत्येक समर्थन के आसपास, जमीन को घास और झाड़ियों से साफ किया जाना चाहिए, या प्रबलित कंक्रीट संलग्नक का उपयोग किया जाना चाहिए।

ओवरहेड बिजली लाइनों के संचालन के अभ्यास से पता चलता है कि अक्सर दुर्घटनाओं का कारण लाइनों की सुरक्षा के लिए नियमों का उल्लंघन और आबादी के अनुचित कार्यों (तारों पर विदेशी वस्तुओं को फेंकना, समर्थन पर चढ़ना, पतंगों को लॉन्च करना, लंबे डंडे का उपयोग करना) होता है। सुरक्षा क्षेत्र और अन्य।) आपातकालीन स्थिति तब भी उत्पन्न हो सकती है जब मोबाइल क्रेन, एरियल प्लेटफॉर्म और 4.5 मीटर से अधिक ऊंचाई वाले अन्य उपकरण सड़कों के बाहर बिजली लाइनों के नीचे से गुजरते हैं।

तंत्र की मदद से ओवरहेड लाइनों के पास काम करते समय, उनके वापस लेने योग्य भागों से तारों तक की दूरी कम से कम 1.5 मीटर होनी चाहिए। कार्गो के साथ।

नेटवर्क का संचालन करने वाले संगठन के प्रबंधन को उत्पादन कर्मियों के साथ ओवरहेड पावर लाइनों के पास काम की विशेषताओं के साथ-साथ लाइन सुरक्षा के नियमों के उल्लंघन की अयोग्यता के बारे में आबादी के बीच व्याख्यात्मक कार्य करना चाहिए।

समर्थन की स्थिति की जाँच करना

ओवरहेड लाइन के मार्ग की जांच करते समय, ऊर्ध्वाधर स्थिति से अनुमेय मानदंडों के ऊपर और लाइन के साथ समर्थन के विचलन की डिग्री की निगरानी की जाती है। विचलन के कारणों में समर्थन के आधार पर मिट्टी का जमाव, अनुचित स्थापना, भागों के कनेक्शन के बिंदुओं पर खराब बन्धन, क्लैंप का ढीला होना आदि हो सकते हैं। समर्थन का झुकाव जमीन के खतरनाक क्षेत्रों में अपने स्वयं के वजन से अतिरिक्त तनाव पैदा करता है और यांत्रिक शक्ति का उल्लंघन कर सकता है।

सामान्य स्थिति से समर्थन के ऊर्ध्वाधर भागों के विचलन को एक साहुल रेखा (चित्र 3) या सर्वेक्षण उपकरणों की सहायता से जांचा जाता है। क्षैतिज भागों की स्थिति में परिवर्तन को आँख (चित्र 4) या थियोडोलाइट की सहायता से जाँचा जाता है।

चावल। 3. समर्थन की स्थिति का निर्धारण

चावल। 4. क्रॉसहेड की स्थिति का निर्धारण

साहुल ढलान का निर्धारण करते समय, समर्थन से इतनी दूरी पर हटना आवश्यक है कि साहुल रेखा समर्थन के शीर्ष पर फैल जाए। पृथ्वी की सतह की साहुल रेखा को देखते हुए, वे एक वस्तु को नोटिस करते हैं। समर्थन के आधार के अक्ष से दूरी को मापने के बाद, ढलान का आकार निर्धारित किया जाता है। विशेष जियोडेटिक टूल का उपयोग करके अधिक सटीक माप परिणाम प्राप्त किए जाते हैं।

समर्थन की स्थिति की जाँच करना

प्रबलित कंक्रीट समर्थन का निरीक्षण करते समय, दृश्य दोषों की पहचान पर मुख्य ध्यान दिया जाना चाहिए। इस तरह के दोषों में कंक्रीट के सुदृढीकरण का खराब आसंजन, असर शाफ्ट के अक्ष के सापेक्ष मजबूत पिंजरे का एक तरफा विस्थापन शामिल है।

किसी भी मामले में, सुरक्षात्मक कंक्रीट की दीवार की मोटाई कम से कम 10 मिमी होनी चाहिए। दरारें विशेष रूप से सावधानी से जांच की जाती हैं, क्योंकि आगे के संचालन के दौरान वे मुख्य रूप से भूजल के स्तर पर सुदृढीकरण और कंक्रीट के विनाश के क्षरण की ओर ले जाते हैं। प्रबलित कंक्रीट समर्थन के लिए, 0.2 मिमी तक की चौड़ाई के साथ प्रति मीटर 6 रिंग क्रैक से अधिक की अनुमति नहीं है।

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि लाइन के साथ प्रबलित कंक्रीट का रोल क्रैकिंग में वृद्धि में योगदान देता है, क्योंकि समर्थन के बड़े वजन के कारण इसके ओवरस्ट्रेसिंग की संभावना बढ़ जाती है। उचित डेम्पिंग भी महत्वपूर्ण है।

नींव के गड्ढे की खराब बैकफिलिंग और टैम्पिंग से सपोर्ट लुढ़क जाएगा और टूट सकता है। इसलिए, कमीशनिंग के बाद पहले और दूसरे वर्ष में, समर्थन विशेष रूप से सावधानीपूर्वक जांचे जाते हैं और उन्हें समयबद्ध तरीके से ठीक किया जाता है।

स्थापना और बहाली कार्यों के गलत संगठन के साथ-साथ आकस्मिक वाहन टक्करों के कारण प्रबलित कंक्रीट समर्थन को यांत्रिक क्षति संभव है।

लकड़ी के समर्थन का मुख्य नुकसान है सड़न… लकड़ी के विनाश की प्रक्रिया + 20 डिग्री सेल्सियस, लकड़ी की आर्द्रता 25 - 30% और ऑक्सीजन तक पर्याप्त पहुंच के तापमान पर सबसे तीव्र है। सबसे जल्दी नष्ट होने वाले स्थान पृथ्वी की सतह पर संलग्नक हैं, अंतिम भाग में और चरण और अनुप्रस्थ के साथ अभिव्यक्ति के स्थानों में हैं।

लकड़ी की क्षति का मुकाबला करने का मुख्य साधन वाहक सामग्री को एंटीसेप्टिक्स के साथ संसेचन है। ओवरहेड बिजली लाइनों की सर्विसिंग करते समय, सहायक भागों की लकड़ी के क्षय की समय-समय पर निगरानी की जाती है। इस मामले में, क्षय के स्थान निर्धारित किए जाते हैं और क्षय के प्रसार की गहराई को मापा जाता है।

सूखे और पाले से मुक्त मौसम में, कोर रोट का पता लगाने के लिए सपोर्ट को टैप किया जाता है। एक स्पष्ट और बजने वाली ध्वनि स्वस्थ लकड़ी की विशेषता है, एक सुस्त ध्वनि सड़ांध की उपस्थिति को इंगित करती है।

अनुलग्नकों के क्षय की जांच करने के लिए, उन्हें 0.5 मीटर की गहराई तक खोदा जाता है। सड़ांध की मात्रा सबसे खतरनाक स्थानों में निर्धारित की जाती है - 0.2 - 0.3 मीटर नीचे और जमीनी स्तर से ऊपर। लागू बल के निर्धारण के साथ लकड़ी के समर्थन को ड्रिल करके मापन किया जाता है। पहली परतों को तोड़ने के लिए 300 N से अधिक के बल की आवश्यकता होने पर एक सहारा को मजबूत माना जाता है।

क्षय की गहराई को तीन मापों के अंकगणितीय माध्य के रूप में निर्धारित किया गया था। प्रभावित क्षेत्र 20-25 सेमी के समर्थन व्यास के साथ 5 सेमी, 25-30 सेमी के व्यास के साथ 6 सेमी और 30 सेमी से अधिक के व्यास के साथ 8 सेमी से अधिक नहीं होना चाहिए।

डिवाइस की अनुपस्थिति में, आप एक पारंपरिक जिम्बल का उपयोग कर सकते हैं। इस मामले में, क्षय की गहराई चूरा की उपस्थिति से निर्धारित होती है।

समर्थन के लकड़ी के विवरण में क्षय की उपस्थिति के गैर-विनाशकारी परीक्षण के लिए, हाल ही में क्षय निर्धारक का उपयोग किया गया है। यह उपकरण लकड़ी से गुजरते समय अल्ट्रासोनिक कंपन में परिवर्तन को ठीक करने के सिद्धांत पर काम करता है। क्षय, मामूली और गंभीर क्षय की अनुपस्थिति को निर्धारित करने के लिए डिवाइस के संकेतक में क्रमशः तीन क्षेत्र हैं - हरा, पीला, लाल।

स्वस्थ लकड़ी में, कंपन बिना भिगोने के व्यावहारिक रूप से फैलता है, और प्रभावित हिस्से में कंपन का आंशिक अवशोषण होता है। आईडी में एक उत्सर्जक और एक रिसीवर होता है जिसे विपरीत दिशा में नियंत्रित लकड़ी के खिलाफ दबाया जाता है। सड़ने वाले निर्धारक की मदद से, मोटे तौर पर लकड़ी की स्थिति का निर्धारण करना संभव है, विशेष रूप से काम के उत्पादन के लिए समर्थन को उठाने का निर्णय लेने के लिए।

नियंत्रण पूरा होने के बाद, यदि पेड़ में एक छेद बना दिया जाता है, तो इसे एक एंटीसेप्टिक के साथ बंद कर दिया जाता है।

लकड़ी के समर्थन के साथ ओवरहेड लाइनों पर, क्षय के अलावा, इंसुलेटर में संदूषण और दोषों के साथ रिसाव लीक की कार्रवाई से समर्थन प्रज्वलित हो सकता है।

तारों और केबलों की जाँच करना

कंडक्टर में कोर को पहली क्षति की उपस्थिति के बाद, दूसरों में से प्रत्येक पर भार बढ़ जाता है, जो ब्रेक तक उनके आगे के विनाश की प्रक्रिया को तेज करता है।

यदि तार कुल क्रॉस-सेक्शन के 17% से अधिक टूट जाते हैं, तो एक मरम्मत आस्तीन या पट्टी स्थापित की जाती है। जिस स्थान पर तार टूटे हैं उस स्थान पर पट्टी लगाने से तार को और खोलना बंद हो जाता है, लेकिन यांत्रिक शक्ति बहाल नहीं होती है।

मरम्मत आस्तीन पूरे तार की ताकत का 90% तक ताकत प्रदान करता है। बड़ी संख्या में लटके तारों के साथ, वे एक कनेक्टर स्थापित करने का सहारा लेते हैं।

विद्युत स्थापना के नियम (पीयूई) तारों के बीच की दूरी, साथ ही तारों और जमीन, तारों और ओवरहेड लाइन मार्ग के क्षेत्र में स्थित किसी भी अन्य उपकरणों और संरचनाओं के बीच की दूरी को सामान्य करता है।तो, तारों से 10 केवी ओवरहेड लाइन की जमीन तक की दूरी 6 मीटर (कठिन-से-पहुंच क्षेत्रों में - 5 मीटर) होनी चाहिए, सड़क के लिए - 7 मीटर, संचार और सिग्नल तारों के लिए - 2 मीटर।

आयामों को स्वीकृति परीक्षणों के साथ-साथ संचालन के दौरान मापा जाता है, जब नए जंक्शन और संरचनाएं दिखाई देती हैं, जब समर्थन, इन्सुलेटर और फिटिंग की जगह होती है।

एक महत्वपूर्ण विशेषता जो आपको परिवर्तन को नियंत्रित करने की अनुमति देती है एयर लाइन आकार, वायर सैग एरो है। सैग एरो को वायर सस्पेंशन की ऊंचाई के स्तर पर गुजरने वाली सशर्त सीधी रेखा की दूरी में वायर सैग के सबसे निचले बिंदु से ऊर्ध्वाधर दूरी के रूप में समझा जाता है।

जियोडेटिक गोनोमेट्रिक उपकरण, उदाहरण के लिए, थियोडोलाइट और छड़, आयामों को मापने के लिए उपयोग किए जाते हैं। काम तनाव के तहत किया जा सकता है (इन्सुलेटिंग रॉड का उपयोग किया जाता है) और तनाव से राहत के साथ।

बस के साथ काम करते समय, इलेक्ट्रीशियन में से एक ओवरहेड लाइन के कंडक्टर को बस के अंत से छूता है, दूसरा बस की दूरी को मापता है। एक गिरते हुए तीर को निशाना लगाकर चेक किया जा सकता है। इस प्रयोजन के लिए, लैमेला दो आसन्न समर्थनों पर तय की जाती हैं।

प्रेक्षक इस तरह की स्थिति में एक समर्थन पर है कि उसकी आँखें कर्मचारियों के साथ समतल हैं, दूसरी रेल समर्थन के साथ चलती है जब तक कि शिथिलता का सबसे निचला बिंदु दो गाइड बार को जोड़ने वाली सीधी रेखा पर न हो।

सैग एरो को तारों के निलंबन बिंदुओं से प्रत्येक रेल तक अंकगणितीय औसत दूरी के रूप में परिभाषित किया गया है। एयरलाइन आयामों को PUE आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। वास्तविक सैग एरो को डिज़ाइन से 5% से अधिक भिन्न नहीं होना चाहिए।

माप परिवेश के तापमान को ध्यान में रखते हैं। वास्तविक मापा मूल्यों को एक तापमान पर डेटा में घटाया जाता है जो विशेष तालिकाओं का उपयोग करके अधिकतम सैग मान प्रदान करता है। जब हवा 8 मीटर / सेकंड से अधिक हो तो आयामों को मापने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

इंसुलेटर की स्थिति की जाँच करना

ओवरहेड बिजली लाइनों के प्रदर्शन के विश्लेषण से पता चलता है कि लगभग 30% ओवरहेड लाइन क्षति इन्सुलेटर विफलताओं से संबंधित है... विफलता के कारण विविध हैं। अपेक्षाकृत अक्सर, बर्फ और कंडक्टर नृत्य के कारण यांत्रिक बलों में वृद्धि के साथ, स्ट्रिंग में कई तत्वों की ढांकता हुआ ताकत के नुकसान के कारण इन्सुलेटर एक आंधी के दौरान ओवरलैप करते हैं। खराब मौसम इंसुलेटर के संदूषण की प्रक्रिया में योगदान देता है। ओवरलैपिंग इंसुलेटर को नुकसान पहुंचा सकती है और यहां तक ​​कि नष्ट भी कर सकती है।

ऑपरेशन के दौरान, अनुचित सीलिंग और सीधे सूर्य के प्रकाश से तापमान बढ़ने के कारण इंसुलेटर पर कुंडलाकार दरारें दिखाई देने के मामले अक्सर होते हैं।

एक बाहरी परीक्षा चीनी मिट्टी के बरतन की स्थिति, दरारें, चिप्स, क्षति और गंदगी की उपस्थिति की जांच करती है। इंसुलेटर को दोषपूर्ण माना जाता है यदि दरारें, चिप्स सतह के 25% पर कब्जा कर लेते हैं, शीशा पिघल जाता है और जल जाता है, और सतह का लगातार संदूषण मनाया जाता है।

इंसुलेटर की सेवाक्षमता की निगरानी के लिए पर्याप्त रूप से सरल और विश्वसनीय तरीके विकसित किए गए हैं।

एक टूटे हुए इन्सुलेटर का पता लगाने का सबसे सरल तरीका माला के प्रत्येक तत्व पर वोल्टेज की उपस्थिति की जांच करना है। कांटे के रूप में धातु की नोक के साथ 2.5 - 3 मीटर लंबी एक छड़ का उपयोग किया जाता है।जाँच करते समय, प्लग का एक सिरा एक इंसुलेटर के कैप को छूता है और दूसरा बगल वाले पर। यदि कैप से प्लग के अंत को हटाने पर कोई चिंगारी नहीं निकलती है, तो इन्सुलेटर टूट गया है। विशेष रूप से प्रशिक्षित इलेक्ट्रीशियन को इस काम को करने की अनुमति है।

इन्सुलेटर में वोल्टेज को मापने के लिए एक और सटीक तरीका है... इन्सुलेटर रॉड के अंत में एक समायोज्य वायु अंतराल के साथ एक स्टॉप होता है। इंसुलेटर के मेटल कैप पर रॉड प्लग लगाकर डिस्चार्ज प्राप्त किया जाता है। गैप का आकार ब्रेकडाउन वोल्टेज के मान को दर्शाता है। क्षति की अनुपस्थिति आइसोलेटर की विफलता को इंगित करती है।

डी-एनर्जाइज्ड ओवरहेड लाइनों पर, इंसुलेटर की स्थिति की निगरानी के लिए, इन्सुलेशन प्रतिरोध को 2500 वी के वोल्टेज के साथ मेगोह्ममीटर से मापा जाता है। प्रत्येक इंसुलेटर का प्रतिरोध 300 मेगाह्म से कम नहीं होना चाहिए।

तारों और इंसुलेटरों को जकड़ने के लिए विभिन्न फिटिंग्स का उपयोग किया जाता है: क्लैम्प्स, झुमके, कान, पालना, आदि। फिटिंग की विफलता का मुख्य कारण जंग है। वातावरण में आक्रामक घटकों की उपस्थिति में, संक्षारण प्रक्रिया तेज हो जाती है। इन्सुलेशन स्ट्रिंग के ओवरलैप होने पर फ्यूजन के कारण सुदृढीकरण भी ढह सकता है।