110 केवी बसबार सिस्टम की मरम्मत के लिए निष्कर्ष

काम कर रहे विद्युत प्रतिष्ठानों के मामले में, उपकरण के सभी तत्वों की आवधिक मरम्मत निर्धारित तरीके से की जाती है। उपकरणों की बुनियादी और वर्तमान मरम्मत करने से आप विद्युत स्थापना उपकरणों के सामान्य संचालन से खराबी या विचलन की घटना का तुरंत पता लगा सकते हैं और उसे रोक सकते हैं।

बस स्टेशन प्रणाली - यह सबस्टेशन स्विचगियर के वर्गों में से एक है, जो उपकरण की अन्य वस्तुओं की तरह, आवधिक निरीक्षण और मरम्मत के अधीन है। बस प्रणाली पर काम करने के लिए, इसे मरम्मत के लिए बाहर ले जाना चाहिए, अर्थात डिस्कनेक्ट (अक्षम) और ग्राउंडेड। बस सिस्टम की मरम्मत के लिए निष्कर्ष एक विद्युत स्थापना में सेवा कर्मियों के लिए सबसे चुनौतीपूर्ण कार्यों में से एक है। इस मामले में संचालन करने में कठिनाई अलग-अलग बसबार सुरक्षा की उपस्थिति के कारण है। आइए मरम्मत के लिए 110 केवी बस प्रणाली को बाहर निकालने की प्रक्रिया को देखें।

मरम्मत के लिए बसबार सिस्टम को वापस लेने का मतलब है कि 110 केवी वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर में से एक डिस्कनेक्ट हो गया है, इसलिए पहली जगह में इस वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर द्वारा खिलाए जाने वाले सभी माध्यमिक स्विचिंग सर्किट को दूसरे वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर में स्थानांतरित किया जाना चाहिए जो सेवा में रहता है या यदि आवश्यक, सेवामुक्त...

इस बसबार सिस्टम के पीछे तय किए गए सभी कनेक्शनों को ऑपरेशन में बने रहने वाले दूसरे 110kV बसबार सिस्टम पर फिर से लगाया जाना चाहिए। इस मामले में, कनेक्शन को किसी अन्य बस सिस्टम में स्थानांतरित करने के संचालन में वोल्टेज सर्किट को स्थानांतरित करने के संचालन शामिल हैं, जैसा कि ऊपर बताया गया है, दूसरे वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर को भी स्थानांतरित किया जाना चाहिए।

एक बसबार सिस्टम से दूसरे में कनेक्शन फिर से ठीक करते समय, इन कनेक्शनों के बस अंतर सुरक्षा के वर्तमान सर्किट को फिर से ठीक करना भी आवश्यक है। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो डिफरेंशियल करंट जनरेशन (प्रोटेक्टेड बैलेंस आउटपुट) और 110 kV बस सिस्टम के डी-एनर्जाइजेशन के परिणामस्वरूप DSB मिसऑपरेशन होगा।

इसलिए, बस अंतर सुरक्षा के गलत संचालन से बचने के लिए, इस सुरक्षा को गैर-स्थायी मोड पर सेट करें। सभी कनेक्शनों को फिर से ठीक करने और किए गए कार्यों की शुद्धता की जांच करने के बाद ही इस मोड से सुरक्षा हटा दी जाती है। DZSh पर डिफरेंशियल करंट की अनुपस्थिति कनेक्शन को फिर से ठीक करने के लिए किए गए संचालन की शुद्धता की कसौटी है।

इसके अलावा, फिर से तय किए गए कनेक्शनों पर बस डिस्कनेक्टर्स के साथ काम करने से पहले, वर्तमान सर्किट में खराबी की स्थिति में इसके आउटपुट को प्रतिबंधित करने के लिए डिफरेंशियल बस की सुरक्षा और बस सिस्टम के स्वत: पुनरारंभ पर रोक लगाने के लिए सेट किया गया है। बस स्विच के संचालन की घटना चालू है। ये उपाय मुख्य रूप से लाइव 110 केवी बस डिस्कनेक्टर्स के साथ संचालन करते समय सेवा कर्मियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए किए जाते हैं।

आउटगोइंग कनेक्शन की सुरक्षा के वोल्टेज सर्किट के अतिरिक्त, विद्युत ऊर्जा मीटर के सर्किट को 110 केवी कनेक्शन में स्थानांतरित करना आवश्यक है। यदि आप मरम्मत के लिए बस प्रणाली को हटाने के बाद मापने वाले उपकरणों के वोल्टेज सर्किट को स्थानांतरित नहीं करते हैं, तो ये उपकरण काम नहीं करेंगे, जिससे उपभोग की गई और वितरित विद्युत ऊर्जा को कम करके आंका जाएगा। 110 केवी सबस्टेशनों से विद्युत ऊर्जा की खपत और उत्पादन की बड़ी मात्रा को ध्यान में रखते हुए, विद्युत ऊर्जा के कम आंकने से महत्वपूर्ण नुकसान होता है।

मरम्मत किए गए बसबार सिस्टम के वोल्टेज ट्रांसफार्मर के सभी माध्यमिक स्विचिंग सर्किटों को स्थानांतरित करने के बाद, बसबार सिस्टम को निकाल दिया जाता है। बस स्विच को बंद करने से बस सिस्टम डी-एनर्जेटिक हो जाता है। दिए गए बस सिस्टम के किलोवोल्टमीटर VT की रीडिंग के अनुसार बस सिस्टम में वोल्टेज की कमी की निगरानी की जाती है।

वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर सर्किट ब्रेकर तब बंद हो जाते हैं।एक नियम के रूप में, वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर (स्टार, डेल्टा) के द्वितीयक स्विचिंग सर्किट में इन सर्किटों को दूसरे वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर के साथ जोड़ना संभव है। इसलिए, वीटी के माध्यमिक सर्किट के स्वचालित उपकरणों को बंद करने के अलावा, एक दृश्य अंतर बनाना आवश्यक है।

रिक्त (खाली) कवर की बाद की स्थापना के साथ परीक्षण ब्लॉकों के कामकाजी कवर को हटाकर सर्किट का दृश्य रुकावट किया जाता है। वीटी के द्वितीयक सर्किट में परीक्षण ब्लॉकों की अनुपस्थिति में, सर्किट ब्रेकरों से वीटी के द्वितीयक वाइंडिंग के टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट और छोटा करके एक दृश्य अंतर बनाया जाता है।

यदि फ़्यूज़ का उपयोग द्वितीयक सर्किट में किया जाता है, तो उनका निष्कासन भी एक दृश्य विराम प्रदान करता है।

फिर, मरम्मत की जाने वाली बस प्रणाली के वोल्टेज ट्रांसफार्मर के बस डिस्कनेक्टर को बंद कर दिया जाता है और बस प्रणाली के ग्राउंडिंग ऑपरेशन किए जाते हैं। विद्युत प्रतिष्ठानों के सुरक्षित संचालन के नियमों के अनुसार, सिंगल ग्राउंडिंग स्थापित करके बसबार सिस्टम को ग्राउंड किया जा सकता है।

एक नियम के रूप में, ट्रांसफार्मर वोल्टेज बसबार डिस्कनेक्टर के निश्चित अर्थिंग ब्लेड पर स्विच करके बसबार सिस्टम की अर्थिंग की जाती है। 110 केवी स्विचगियर के लेआउट के आधार पर, अन्य कनेक्शनों पर बस डिस्कनेक्टर्स पर अर्थ ब्लेड हो सकते हैं, उदाहरण के लिए बसबार स्विच।

यदि बसबार सिस्टम की मरम्मत को बस डिस्कनेक्टर की मरम्मत के साथ जोड़ दिया जाता है, जिस पर स्थिर अर्थिंग ब्लेड बसबार सिस्टम से जुड़े होते हैं, तो अतिरिक्त पोर्टेबल अर्थिंग स्थापित की जानी चाहिए।यह इस तथ्य के कारण है कि बस डिस्कनेक्टर के संशोधन और मरम्मत पर काम का प्रदर्शन उस पर स्विचिंग संचालन के प्रदर्शन को सुनिश्चित करता है, जिसमें फिक्स्ड अर्थिंग चाकू को चालू और बंद करने के संचालन शामिल हैं।