सबस्टेशन स्विचगियर के लिए नियंत्रण और सिग्नलिंग उपकरणों का रखरखाव

नियंत्रण और सिग्नल सर्किट

सबस्टेशनों पर, सर्किट ब्रेकरों और अन्य उपकरणों के रिमोट और स्वचालित नियंत्रण का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। इन नियंत्रण विधियों का सार इस तथ्य में निहित है कि नियंत्रण बिंदु (केंद्रीय या स्थानीय नियंत्रण कक्ष) से ​​केबल संचार लाइन के माध्यम से एक संकेत भेजा जाता है, जो डिवाइस के कार्यकारी अंग (उदाहरण के लिए, एक स्विच) पर कार्य करता है, स्थिति जिनमें से बदलना होगा।

यह संकेत ऑपरेटर, रिले सुरक्षा उपकरणों, स्वचालन आदि द्वारा दिया जा सकता है। साथ ही, प्रकाश और ध्वनि संकेतों की सहायता से, सामान्य परिस्थितियों में स्विचिंग उपकरण की स्थिति की निगरानी की जाती है, विद्युत उपकरण का आपातकालीन शटडाउन संकेत दिया गया है, आदि n। उपकरण, उनमें से कुछ के संचालन की योजनाएँ नीचे दी गई हैं, जिनकी मदद से इसे अंजाम दिया जाता है:

• विभिन्न स्विचिंग उपकरण (स्विच, डिस्कनेक्टर्स, आदि) का प्रबंधन,

• सामान्य, आपातकालीन और अन्य परिचालन स्थितियों के तहत विद्युत उपकरणों की तकनीकी स्थिति का संकेत।

निम्नलिखित नियंत्रण और सिग्नलिंग योजनाओं से खुद को परिचित करते समय, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि उनमें सभी संपर्कों की स्थिति उपकरण की ऑफ स्थिति और रिले और कॉन्टैक्टर वाइंडिंग की ऑफ स्थिति के लिए इंगित की गई है।

तेल स्विच के लिए नियंत्रण और सिग्नलिंग डिवाइस

अंजीर में। 1 दिखाता है, उदाहरण के लिए, एक सरलीकृत तेल स्विच नियंत्रण और सिग्नलिंग योजना, स्विच पोजीशन लाइट सिग्नलिंग और कंट्रोल सर्किट लाइट मॉनिटरिंग के साथ। यदि किसी गलती के कारण किसी लिंक के आपातकालीन शटडाउन की आवश्यकता होती है, तो कमांड सिग्नल रिले सुरक्षा से रिले सुरक्षा संपर्क (चित्र 1) के माध्यम से भेजा जाता है।

हालाँकि, यदि सुरक्षा से डिस्कनेक्ट होने के बाद थोड़े समय के बाद लाइन या ट्रांसफार्मर को फिर से सक्रिय करना आवश्यक है (जैसा कि विद्युत नेटवर्क में आम है) (इस समय के दौरान गलती या रुकावट का कारण गायब हो सकता है), तो कमांड सिग्नल सर्किट ब्रेकर को बंद करने के लिए स्वचालित क्लोजिंग डिवाइस द्वारा आपूर्ति की जाती है जो पीए संपर्क बंद कर देता है ...

चित्रा 1. नियंत्रण सर्किट के प्रकाश नियंत्रण के साथ स्विच के नियंत्रण सर्किट: ए - नियंत्रण और सिग्नलिंग सर्किट, बी - फ्लैशिंग डिवाइस सर्किट

स्विच (या अन्य डिवाइस) की स्थिति का संकेत एक प्रकाश संकेत द्वारा किया जा सकता है, और इसकी स्थिति में परिवर्तन का संकेत ध्वनि संकेत द्वारा किया जा सकता है।

नियंत्रण सर्किट बैटरी से डीसी द्वारा संचालित होता है।उपरोक्त आरेख आपको बाद के ऑपरेशन के सर्किट के स्वास्थ्य की निगरानी करने की अनुमति देता है और सर्किट ब्रेकर की ऑफ स्थिति और नियंत्रण स्विच केयू की ओ «अक्षम» स्थिति से मेल खाता है। इस मामले में, केयू स्विच के संपर्क 11 और 10 बंद हैं। नियंत्रण कक्ष पर, दीपक LZ, अतिरिक्त प्रतिरोधक R1 के साथ श्रृंखला में जुड़ा हुआ है और गियरबॉक्स के मध्यवर्ती संपर्ककर्ता की घुमावदार, एक निरंतर प्रकाश के साथ चमकता है, जो स्विचिंग सर्किट की अखंडता और एपी ब्रेकर की स्थिति को इंगित करता है। .

इस स्थिति में, संपर्ककर्ता केपी चालू नहीं हो सकता है, क्योंकि इसकी वाइंडिंग में करंट, प्रतिरोधक R1 और लैंप LZ के प्रतिरोधों द्वारा सीमित है, इसे सक्रिय करने के लिए अपर्याप्त है। दीपक LZ और LK के सर्किट में प्रतिरोधक चालू होते हैं , इसलिए यदि वे क्षतिग्रस्त हैं, तो कोई गलत स्विच ऑन या ऑफ नहीं है। स्विच को चालू करने के लिए, KU कुंजी को स्थिति B1 पर ले जाया जाता है। एलजेड लैंप (+) सीएमएम बस (तथाकथित फ्लैशिंग प्लस) से शक्ति प्राप्त करता है और चमकना शुरू कर देता है। केयू कुंजी के साथ आगे के संचालन का पता लगाने से पहले, आइए देखें कि इस मामले में दीपक क्यों झपकाता है।

तथ्य यह है कि एक विशेष उपकरण जिसे दालों की एक जोड़ी कहा जाता है, (+) सीएमएम बस से जुड़ा होता है, जिसका आरेख अंजीर में दिखाया गया है। 1, बी। विसंगति की स्थिति में, जब स्विच ऑफ स्थिति में होता है, और इसका नियंत्रण स्विच केयू बी 1 स्थिति में होता है, कॉइल RP1 के सर्किट में रिले RP2.1 का संपर्क बंद हो जाता है, एक सर्किट बनाया जाता है : बस + AL, संपर्क RP2.1, रिले RP1, बस (+) ShM, स्विच KU के 9-10 से संपर्क करें (चित्र 1, a), LZ लैंप, रोकनेवाला R1, स्विच B1 का सहायक संपर्क, संपर्ककर्ता कॉइल KP , बस - एसएचयू।

LZ लैंप अधूरी चमक के साथ जलेगा। रिले RP1 वहां काम करेगा जहां दोनों संपर्क बिना किसी देरी के बंद हो जाते हैं।उनमें से एक (RP1.1) अपने रिले RP1 के कॉइल को बंद कर देगा और लैंप LZ पूरी चमक पर प्रकाश करेगा, दूसरा (RP1.2) रिले RP2 के सर्किट को बंद कर देगा, जिससे RP1 में इसका संपर्क हो जाएगा सर्किट खोलने के लिए, जो अपने संपर्कों को समय की देरी से खोलेगा, LZ लैंप बाहर निकल जाएगा। रिले RP2 को तब बंद कर दिया जाएगा, और सर्किट RP1 में इसका संपर्क RP2.1 एक समय की देरी के साथ बंद हो जाएगा, जिसके बाद लैंप LZ फिर से चालू हो जाएगा।

दालों की एक जोड़ी की ऐसी योजना के लिए धन्यवाद, दीपक एक निश्चित समय अंतराल में रोशनी करता है, अर्थात यह चमकता है। यह तब तक जारी रहेगा जब तक ब्रेकर क्लोजिंग ऑपरेशन पूरा नहीं हो जाता, जिससे ब्रेकर की स्थिति और केयू स्विच का मिलान हो जाता है।

आइए हम चित्र 1 में दर्शाए गए परिपथ का परीक्षण जारी रखें। 1, ए। स्थिति B1 से, कुंजी को स्थिति B2 में स्थानांतरित किया जाता है, दीपक LZ बाहर जाता है और KP का तार KU के 5-8 संपर्कों के माध्यम से पूर्ण वोल्टेज प्राप्त करता है। संपर्ककर्ता विद्युत चुम्बकीय सर्किट को बंद करने वाले सर्किट ब्रेकर को चालू और बंद कर देता है। उसके बाद, KU कुंजी को स्थिति B ("ऑन") में स्थानांतरित कर दिया जाता है। एक बार स्विच चालू हो जाने पर, सहायक संपर्क B1 स्विचिंग सर्किट को खोलता और खोलता है। शटडाउन सर्किट में स्थित एक अन्य सहायक संपर्क बी 2 बंद हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप दीपक एलके संपर्क 13-16 के माध्यम से एक समान प्रकाश के साथ जलना शुरू कर देता है, यह दर्शाता है कि एक्सेस प्वाइंट के स्विच और स्वचालित स्विच चालू हैं और शटडाउन सर्किट अच्छी स्थिति में है।

ब्रेकर खोलने के लिए, KU स्विच को स्थिति B ("चालू") से स्थिति O1 ("प्री-ऑफ़") पर ले जाया जाता है, और संपर्क 13-14 बंद हो जाते हैं। एलके लैंप एक चमकती रोशनी से जगमगाता है। उसके बाद, कुंजी को स्थिति O2 ("अक्षम") में स्थानांतरित कर दिया जाता है, और संपर्क 6-7 बंद हो जाते हैं।

बंद लैंप LK बाहर जाता है, स्विच ट्रिप सोलनॉइड EO द्वारा डी-एनर्जेटिक होता है, और ट्रिप सर्किट में स्थित सहायक संपर्क B2 ट्रिप सर्किट को तोड़ता है। LZ लैंप निरंतर प्रकाश से चमकता है। उसी समय, ब्रेकर क्लोजिंग सर्किट फिर से तैयार किया जाता है, क्योंकि इस सर्किट में, जब ब्रेकर खुला होता है, सहायक संपर्क बी 1 बंद हो जाता है। केयू कुंजी ओ स्थिति में लौटती है।

इस योजना पर विचार करते समय निम्नलिखित विकल्पों पर विचार किया जाना चाहिए:

1. सर्किट ब्रेकर खोलने के बाद, इसे किसी भी स्वचालित डिवाइस (एआर, एटीएस, आदि) द्वारा अपने आरए संपर्कों को बंद करके चालू किया जा सकता है,

2. जब स्विच चालू होता है, तो इसे रिले सुरक्षा उपकरणों के रिले सुरक्षा संपर्कों से डिस्कनेक्ट किया जा सकता है। इस मामले में, केयू नियंत्रण कुंजी और स्विच के बीच विसंगति की स्थिति में, एलके या एलजेड दीपक तब तक फ्लैश करेगा जब तक कि केयू कुंजी को ओ या बी स्थिति में स्थानांतरित (पुष्टि) नहीं किया जाता है।

सर्किट में, बेमेल स्थिति का उपयोग इस तथ्य के कारण स्विच के आपातकालीन शटडाउन के लिए एक श्रव्य संकेत प्रदान करने के लिए किया जाता है कि नियंत्रण स्विच की स्थिति बी में, संपर्क 1-3 और 17-19 बंद हैं, और सहायक संपर्क बी 3 जब इसे निरस्त्र किया जाता है तो स्विच स्वयं बंद हो जाएगा। नतीजतन, SHZA बस से श्रव्य अलार्म सर्किट बंद हो जाता है, सायरन (या बीपर) एक श्रव्य संकेत देगा जो तब तक जारी रहेगा जब तक कि KU कुंजी O स्थिति में वापस नहीं आ जाती .

इन योजनाओं को निरंतर ड्यूटी वाले सबस्टेशनों पर स्विच ("ऑन", "ऑफ") की स्थिति को ठीक करने के लिए चाबियों के साथ लागू किया जाता है, लेकिन बड़ी संख्या में कनेक्शन के साथ, कर्मचारी लाल या हरे रंग के दीपक के बुझाने की सूचना नहीं दे सकते हैं, स्विचिंग सर्किट और शटडाउन में ब्रेक का संकेत देना। इन मामलों में, इन सर्किटों के स्वास्थ्य की मजबूत निगरानी वाली योजनाओं का उपयोग किया जाता है।

सबस्टेशनों पर जहां कोई स्थायी ड्यूटी नहीं है, स्विच की स्थिति तय किए बिना स्विच का उपयोग किया जाता है। ऐसी चाबियां अंजीर में दिखाई गई हैं। 2, केवल तीन स्थितियाँ हैं: B - "चालू", O - "अक्षम करें", H - "तटस्थ", जो कुंजी हर बार B या O स्थिति में मुड़ने के बाद वापस आती है।

चावल। 2. सर्किट ब्रेकर का नियंत्रण और सिग्नलिंग ऑपरेटिंग वैकल्पिक, प्रत्यक्ष और प्रत्यक्ष वर्तमान के एक साथ उपयोग के साथ: वी - स्विच के सहायक संपर्क।

स्विच की स्थिति को नियंत्रित करने और सिग्नलिंग के लिए योजनाएं विभिन्न संस्करणों में उपयोग की जाती हैं, स्विच के प्रकार और इसकी ड्राइव के आधार पर, स्विच और अन्य स्थितियों को नियंत्रित करने के लिए ऑटोमेशन या टेलीमैकेनिक्स का उपयोग। इस मामले में, कार्यशील वर्तमान के सर्किट के साथ-साथ नियंत्रण उपकरण भी बदल दिए जाते हैं।

इस प्रकार, उपस्थिति में सर्किट ब्रेकर का रिमोट कंट्रोल (निरंतर लोड के बिना सबस्टेशनों पर) नियंत्रण स्विच की स्थिति और स्विच की स्थिति के बीच विसंगति के संकेत के साथ एक योजना का उपयोग करना असंभव है, क्योंकि इस योजना के लिए प्रत्येक के बाद स्विच की स्थिति में नियंत्रण स्विच के समायोजन की आवश्यकता होती है। इसकी स्थिति में परिवर्तन।स्विच के रिमोट कंट्रोल में, ऑन और ऑफ सर्किट की निगरानी के अलावा, डीपी को चेतावनी संकेत भेजने के लिए अलग-अलग रिले का उपयोग करना भी आवश्यक है या दोषों के लिए घर पर परिचारक, जमीन के दोषों की उपस्थिति आदि।

उसी चित्र में। 2 एक सर्किट ब्रेकर नियंत्रण योजना का एक और उदाहरण दिखाता है, इस तथ्य की विशेषता है कि प्रत्यावर्ती धारा, प्रत्यक्ष धारा और सुधारित धारा एक साथ ऑपरेटिंग करंट के स्रोत के रूप में उपयोग की जाती हैं। आरेख एक विद्युत चुम्बकीय ड्राइव के साथ एक सर्किट ब्रेकर के लिए दिखाया गया है। सर्किट ब्रेकर का रिमोट कंट्रोल वैकल्पिक चालू बसबारों ХУ1 और ХУ2 द्वारा किया जाता है। UZ-401 डिवाइस उन्हीं बसों द्वारा संचालित है जिन्हें संशोधित करंट और चार्ज कैपेसिटर बैटरी C1 और C2 प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

जब रिले प्रोटेक्शन ट्रिप (अपने संपर्कों को बंद करना) करता है, तो प्री-चार्ज कैपेसिटर बैंक C2 ईओ के ट्रिपिंग सोलनॉइड को डिस्चार्ज करता है। ऐसे में स्विच ऑफ है। कैपेसिटर बैंक C1 की ऊर्जा का उपयोग स्वचालित उपकरणों को चलाने के लिए किया जाता है।

चूंकि UZ-401 चार्जर दो कैपेसिटर बैटरी पर काम करता है (उनमें से अधिक हो सकते हैं), सर्किट डायोड B1 और B2 प्रदान करता है, केवल सर्किट को बिजली की आपूर्ति प्रदान करता है जहां ऑपरेशन के संबंध में कैपेसिटर को चार्ज करना आवश्यक होता है सुरक्षा रिले और स्वचालन। पिछली योजना की तरह, ईवी को चालू करने के लिए इलेक्ट्रोमैग्नेट को बिजली की आपूर्ति डीसी बसों द्वारा की जाती है, क्योंकि इसके लिए एक महत्वपूर्ण करंट की आवश्यकता होती है। अलार्म सिस्टम एक वैकल्पिक चालू स्रोत द्वारा संचालित होता है।

आइए आरेख के बारे में कुछ स्पष्टीकरण दें:

1. सर्किट ब्रेकर का रिमोट स्विचिंग KU कुंजी के साथ किया जाता है।चूँकि स्विच की खुली स्थिति में और ShU की बसों में वोल्टेज की उपस्थिति में, रिले RP1 सक्रिय अवस्था में होगा, तब रिले सर्किट RP का इसका संपर्क RP1 बंद हो जाता है। जब कुंजी KU को स्थिति B में बदल दिया जाता है, तो रिले RP सक्रिय हो जाता है और इसके संपर्कों के साथ संपर्ककर्ता KP चालू हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप EV के इलेक्ट्रोमैग्नेट को वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है, यह सक्रिय होता है और स्विच चालू हो जाता है।

2. आरेख एक दो-स्थिति रिले RP2 दिखाता है। जब स्विच चालू होता है, तो रिले RP2 अलार्म सर्किट में अपना संपर्क बंद कर देता है, इसलिए जब रिले सुरक्षा (या सहज ट्रिपिंग के मामले में) स्विच बंद हो जाता है, तो रिले RU1 सक्रिय है, इसके संपर्क को बंद कर रहा है, इस प्रकार श्रव्य अलार्म (SHZA बसों से) को सक्रिय कर रहा है।

3. UZ चार्जर की खराबी (UZ रिले का संपर्क, जो डिवाइस की सेवाक्षमता को नियंत्रित करता है, बंद हो जाता है) की खराबी की स्थिति में, संकेतक रिले RU2 सक्रिय हो जाता है और एक श्रव्य चेतावनी संकेत दिया जाता है (SHZP बसों के माध्यम से)। लैंप LZ ("अक्षम"), LK ("सक्षम"), LS ("स्विच का आपातकालीन बंद और चार्जर की खराबी") द्वारा स्विच की स्थिति का प्रकाश संकेत AL बसों के माध्यम से किया जाता है।

4. रिले RP1 शॉर्ट सर्किट की स्थिति में सर्किट ब्रेकर को कई क्लोजिंग से ब्लॉक करने का काम करता है। शॉर्ट-सर्किट होने पर, रिले सुरक्षा द्वारा स्विच को बंद कर दिया जाता है, और आगे शॉर्ट-सर्किट करना असंभव हो जाता है, क्योंकि RP1 रिले इसके संपर्कों द्वारा बंद हो जाएगा।